Ogni anno milioni di turisti da tutto il mondo per optare della capitale austriaca.E questo non è sorprendente, perché è la città più antica d'Europa.Qui si possono vedere le tracce delle legioni romane, complessi palazzo dei grandi sovrani di aderire al patrimonio culturale.Come il principale mezzo di trasporto è molto comodo da usare la metropolitana di Vienna.Si interseca con il bus, tram e collegamenti ferroviari suburbani, permettendo facile accesso a qualsiasi parte della città e la campagna circostante di guida.Storia
Per quanto riguarda le comunicazioni altre metropoli considerate giovane della metropolitana di Vienna.Il sistema nella sua forma attuale è stato istituito solo nel 1976.Tuttavia, i primi piani erano già nel XIX secolo, e alcune porzioni di strade costruite contemporaneamente incluse in una moderna rete.
originariamente basato su un treno a vapore servito i bisogni della famiglia reale.Inoltre, il complesso ha cominciato a sviluppare e servire la popolazione urbana.Aveva il titolo di Stadtbahn, consisteva in tre segmento principale e lo stesso supporto.Tuttavia, questa forma di trasporto non era troppo popolare.A causa del limitato non ho potuto competere con un sistema di tram.Eventi
della prima metà del XX secolo
Dall'inizio del XX secolo è stata concepita la costruzione del tunnel sotto terra.Ma la prima guerra mondiale e conseguenti problemi economici per lungo tempo si è fermato lo sviluppo delle comunicazioni.Dopo l'Anschluss, e l'adesione alla Germania ha più volte discusso la costruzione della metropolitana di Vienna.Il sistema ha avuto un molto complesso e ambizioso.Ma questi piani non erano destinati a realizzarsi.
Nel dopoguerra, ha più volte sollevato la questione della necessità di avere una moderna capitale austriaca metropolitana.Tuttavia, a favore della costruzione di alloggi e di altri progetti per ricostruire il paese sono stati respinto l'idea di una metropolitana di Vienna.Traffico intensificazione soppiantato.
stati tentativi di creare un'alternativa alle strade sotterranee sotto forma di linee di autobus.Ma il rapido aumento del numero di automobilisti sovralimentato trasporto stradale e terreno non affrontare i compiti.
Edilizia
Nei primi mesi del 1968, il Consiglio Comunale ha deciso di costruire una metropolitana.E 'stato causato da indicatori oggettivi della crescita della popolazione e il rapido sviluppo in tutte le sfere della vita.Sei anni più tardi, è entrato in funzione U4 di prova.Poi ci sono stati altri settori di marcia e la stazione della metropolitana.Vienna è diventato uno dei luoghi più convenienti per vivere e la ricreazione.
In generale, la costruzione di sottoservizi può essere suddiviso in tre fasi.Il primo riguarda il periodo di tempo dal 1969 al 1982. A quel tempo, sono stati costruiti U1, U2 e U4.Parte dei vecchi binari del tram sono stati convertiti in un movimento di treni.Il prossimo punto - gettare le basi di due nuove destinazioni - U4 e U6.Questo lavoro si è svolto dal 1982 al 2000. Nel nuovo millennio ha iniziato l'espansione delle linee esistenti.Così, per la Coppa del Mondo sono state costruite nuove stazioni U2, e quindi la U1.
piani
Attualmente, U-Bahn di Vienna dispone di 104 stazioni in cinque rami, che si estendono per una lunghezza di 78,5 km.Entro il 2019, le autorità cittadine prevedono di costruire altri 12 zone passeggeri.Più 11,5 km ferrovia avrà una mappa della metropolitana.Vienna in russo, come molti paesi europei, quasi una notazione, tra cui la metropolitana.Pertanto, i turisti provenienti dalla Russia sono più adatte per ottenere la carta per il trasferimento.
Caratteristiche
causa della costruzione della metropolitana di Vienna ha iniziato piuttosto tardi, non vi è quasi nessun eventuali peculiarità spicca, visibili ai passeggeri.Tutte le cifre corrispondono agli standard mondiali.Tuttavia, è la mancanza di linea №5.I suoi progetti sono stati discussi, ma nessuna decisione è stata presa.Anche nel sistema di energia elettrica, ci sono piccole differenze tra le opzioni comunemente usate.Ma questo non pregiudica il trasporto di passeggeri.
Metromappa di Vienna punti di riferimento chiari e semplici.Tutti i campi contrassegnati con un colore diverso e si trova spesso sulla mappa tram, autobus e treni suburbani.Ciò consente di pianificare comodamente in movimento e facile da navigare in luoghi sconosciuti.
metropolitana annuale Vienna sono 470 milioni di passeggeri.Questa richiesta è apparso a causa della convenienza e qualità di direzioni del traffico.Così, lo sviluppo dello spazio sotterraneo notevolmente trasformata: ridotto ingorghi, apparso strade pedonali, i cittadini ei turisti ha reso più facile muoversi in direzioni diverse.
Orari e prezzi
U-Bahn nella capitale austriaca corre 5:00-01:00.In progresso di giorno 2-5 minuti la sera - 5-8 minuti.Dall'autunno del 2010 treni lavanderia introdotti a intervalli di un quarto d'ora il Venerdì e Sabato, così come le vacanze.Anche il trasporto urbano di notte si completa con il lavoro di alcune linee di autobus.Per i turisti in visita nella capitale disposto rotta: Vienna-aeroporto-metropolitana.Usalo, scese dall'aereo, in modo rapido e ottenere comodamente in qualsiasi posizione desiderata.
a tutti i mezzi di trasporto pubblico, sono solo un biglietto.C'è un diverso sistema di percorsi di formazione.A seconda dello scopo del passeggero può scegliere il documento di viaggio adatto opzione giusta.Quindi, è possibile acquistare una tessera speciale per 72 ore di viaggio, che comprende ridotto i musei di ammissione.
Ci sono anche opzioni per una sola volta, ogni ora, ogni settimana, e il pagamento mensile.Il loro prezzo varia da due a cinque euro a viaggio.Per i bambini sotto i sei anni viaggiano gratis.Adulti e studenti non possono pagare la domenica, nei giorni festivi e durante le vacanze nella capitale.
