abitanti di alcune città del mondo possono vantare di avere in patria attrazioni come la funicolare.Non è solo il veicolo.Si può tranquillamente essere chiamato attrazione in cui il recupero funzione utilitaria combinata con intrattenimento.
Come funziona la funicolare?
dispositivo funicolare principale è caratterizzata dal suo nome (la parola "funiculitis" viene tradotto dal latino come una corda e italiano).Esso è costituito dal sistema di propulsione e le cabine sono solitamente muovendo nella direzione opposta.Questo schema permette di bilanciare il carico.Costruzione Ingegneria comprende anche le rotaie, ingranaggi, attuatori e sistema di frenata di emergenza, tra cui l'azionamento automaticamente se si verifica la corda si spezza o altre anomalie.Funicolari costruzione variavano in ognuna delle città sono state costruite secondo il suo disegno, con un'architettura unica e la progettazione di stazioni di materiale rotabile.
rianimato Odessa funicolare
Per esempio, a Odessa, vicino alla scala gigante (in seguito ribattezzata Potemkin), dal 1902 gestito la funivia, il primo nell'Impero russo.Nei 60-zioni del XX secolo al suo posto è stato installato una scala mobile, come quelli che lavorano nella metropolitana.La capacità è aumentata, ma troppo male look moderno combinato con l'aspetto storico della città del sud.Alla fine, moderni "scale in esecuzione" usurati, e ora nello stesso luogo, ancora una volta guadagnato la funicolare.L'edificio gode di meritato successo a Odessa e visitatori della città, con una splendida vista sul porto e il porto, oltre facilita il percorso del Primorsky Boulevard, dopo aver salito 192 gradini per alcune persone, soprattutto gli anziani, è noioso.
Tram a San Francisco - un modello per la funivia a Vladivostok
Funicolare Vladivostok è stato concepito come una delle misure per trasformare questa splendida città di mare nel "Soviet di San Francisco."Durante la sua visita negli Stati Uniti, tenutosi nel 1959, il Primo Segretario del PCUS Kruscev fu impressionato dal sistema di trasporto urbano della metropoli californiana, che non ha eguali nel mondo.Come Vladivostok, San Francisco si trova nel terreno complesso e rendere la passeggiata pedonale su di esso piuttosto difficile, dobbiamo salire, poi scendere i ripidi pendii.Trasporto urbano ordinario alcune delle salite potrebbe essere al di là del potere, e quindi è stata fatta una soluzione interessante.Tutti i tram di San Francisco si muovono su rotaie, tra i quali è prescritta una corda.Per fermare la macchina, il consulente dovrebbe aprire il dispositivo di connessione e premere sul freno, e il movimento inizia quando l'azione inversa.E 'difficile individuare una funicolare o il tram è, ma il sistema funziona bene, ma come il materiale rotabile utilizzato per ripristinare vecchie auto senza motori importati da paesi diversi, che rende ogni viaggio divertente avventura piena natura.
Funicolare - vista "Vlad»
possibile che ha commissionato nel 1962 a Vladivostok funicolare e inferiore in termini di dimensioni e la ramificazione degli Stati Uniti, ma è anche molto buona.Solo in Estremo Oriente, si connette al Corno d'Oro Orlinaya strada V. Sibirtseva.In base ad esso, come per raggiungere la scuola di Ingegneria studenti, i turisti potranno sicuramente visitare questo punto di riferimento, e gli abitanti della città di superare la ripida collina, se non vogliono andare al piano di sopra, "mille e una passo" (in realtà, la loro 368, ma è molto).Salita in funivia fino a un'altezza di 70 m dura quindici minuti, durante i quali egli supera la pista 183 m.Così, la pendenza media supera 22 gradi, che è un sacco.
Funicolare a Praga - un modo per gli amanti
differenza moderna e molto utile per i residenti di Vladivostok funicolare a Praga ferroviaria per la montagna di Petrin è un estremamente divertente le attrazioni, e l'età della sua venerabile - ha iniziato a lavorare in1891.Allo stesso tempo, è stato aperto un altro famoso funicolare in collina Letna Praga.Il percorso della romantica e suggestiva.Nella sua lunghezza 510 metri di distanza dalla macchina supera un piccolo tunnel sotto il muro della vecchia fortezza, e l'ultima fermata di visitatori, oltre a torre di osservazione attende scultura dedicata bacio.Si tratta di un luogo di incontro preferito dei giovani abitanti della città.Funicolari
Barcellona
«Tibidabo" - la più antica funicolare a Barcellona (e tutti e tre di loro).Il percorso lo conduce alla cima della montagna, dopo il quale prende il nome, l'altra stazione si trova sulla via Dr. Andreu.Su Tibidabo è un altro treno cavo - "Vayvidrera", che viene inviato dalla stazione Peude, ma è molto più piccolo, contiene solo una cinquantina di passeggeri.Altezza di sollevamento ad entrambe funivie circa gli stessi, più di 160 metri, ma la lunghezza è diverso (1152 e 729 metri, rispettivamente), suggerendo che il movimento avviene variando ripidità della pendenza.Così lusingare "Tibidabo", nonostante la sua veneranda età (ha operato dal 1901), prende quattrocento passeggeri, e il fratello minore Peude - otto volte meno.
Funicolare Montuika - trasporto urbano e l'attrazione contemporaneamente
terzo funicolare - "Montuika" - fa parte del trasporto pubblico a Barcellona, è automatico e veloce.Il suo scopo - per collegare la funivia locale alla stazione della metropolitana "parallelo".Il percorso è molto bello, il suo percorso 758 metri si snoda tra boschetti indisciplinati e ascensori passeggeri fino ad un'altezza di 76 metri.Impegno esemplare del governo della città di Barcellona per garantire che l'attrazione ha portato al tesoro il più possibile i fondi.Attrazione turistica contribuisce alle infrastrutture, ristoranti affollati, bar e altri luoghi di intrattenimento che creano tutte le condizioni per godere la splendida vista delle montagne Montuika.Funicolare costruita a Barcellona, in occasione vi si tenne nel 1929 Fiera Mondiale, ma eccellente stato tecnico ci ha permesso di usarlo come sede olimpica dopo più di sei decenni.
funicolare di Kiev - l'idea e la realizzazione
funicolare a Kiev - uno dei simboli della città.Aveva sperimentato molti rivolgimenti storici.Rivoluzione, la guerra civile, directory machnovismo, l'intervento austriaco ucraina repubblica, rovina, Grande Guerra Patriottica e un paio di "Maidan" - questo è solo un elenco parziale degli eventi, attraverso la quale passava il Kiev seggiovia.Ma la sua vita ha avuto inizio nel 1905, quando, dopo due anni di costruzione ", la società belga" made in funzione.Gli autori del progetto, ingegneri russi NI Baryshnikov e NK Piatnitski, durata prevista di un quarto di un chilometro, ma il proprietario di una casa in fondo della pista ha rifiutato di vendere la sua proprietà alle autorità cittadine, e ha dovuto rivedere il piano, accorciando la strada a cinquanta iarde.Tuttavia, il problema generale, vale a dire favorire la vita della gente di Kiev, che sono stati costretti a salire al largo l'orlo lungo i sentieri e le scale con centinaia di stadi, è stato risolto.Tram per le ripide colline di Kiev non poteva passare.Dopo Odessa Kiev è diventata la seconda città della Russia, il sistema di miglioramento che include un miracolo electro come ascesa di San Michele (come è stato originariamente chiamato l'innovazione tecnica).
Rinascita della funicolare di Kiev
funicolare di Kiev ha lavorato nella sua forma originale fino al 1928, quando, durante la manutenzione di routine è stato un fallimento del rimorchio che, rotolando giù i binari ripidi, ha sconfitto la seconda.In questo incidente, per fortuna, non sono stati segnalati feriti, ma l'edificio necessaria ricostruzione seria.Sostituzione sottoposto laminazione, linee corda e il sistema frenante.Inoltre, la stazione inferiore è stato finalmente spostato, e il percorso si estende per altri 38 metri.L'unità di potenza, costituito da due motori DC in Svizzera (1903 questione 65 l. Con.), Così come la corda puleggia motrice servito fino al 1984.
Nel 1986 è stata completata la terza ricostruzione importante che nella sua storia ha subito Kiev funicolare.Questa funzione è ora solleva la macchina con centinaia di passeggeri, ad una altezza di 75 metri ad una velocità di 2 m / s.Notevolmente aumentato potenza disponibile, potenza di 100 kW installato.La lunghezza totale della pista ha raggiunto 222 m. Carrozze partono ogni sette minuti.Ogni giorno circa 15 milioni di passeggeri usano questo comodo mezzo di trasporto.
lavorare sul miglioramento della funicolare svolgono regolarmente, si riferiscono a migliorare la sicurezza e la consapevolezza dei passeggeri.Molta attenzione è rivolta al lato estetico, perché questo edificio è stato a lungo parte della comparsa storico della capitale ucraina.
