stato attuale del settore delle costruzioni stradali russo è caratterizzato da una lunga lista di problemi connessi con le peculiarità di finanziamento.L'attività economica delle organizzazioni coinvolte nella creazione e riparazione di marciapiedi è sponsorizzato dal bilancio dello Stato.Di conseguenza, il valore di queste aziende, le loro attrezzature e la qualità del parco macchine è totalmente dipendente dai fondi stanziati dal governo per costruire strade.In pratica, si scopre: se si desidera acquistare un macchinario costruzione di strade e ammodernare le attrezzature di lavoro - ha vinto la gara, o la coda attendere per il progetto.
Ahimè, gli investimenti pubblici avviene secondo le attuali sfide, che variano a seconda delle circostanze.A direzioni prioritarie di sviluppo delle infrastrutture stradali per lo stato è il mantenimento e la manutenzione stradale a motore urbano, strutture a ponte e transizioni.Il resto del settore dell'industria per costruzione stradale rimane non reclamati.Inoltre, anche i ponti significative e percorsi sono a volte cadono in rovina se i bilanci locali non sono abbastanza soldi per la loro ricostruzione.Ovviamente, questo approccio non contiene tutti gli oggetti che viaggiano in uno stato appropriato.
Un altro grande problema - il declino del complesso scientifico e tecnico.Come sapete, dopo il crollo dell'Unione Sovietica ha iniziato la difficile transizione verso un'economia di mercato.Alcuni industria ha cominciato a fiorire, come lo erano della domanda sul mercato mondiale.Altri immediatamente spostati nella categoria degli outsider e diventano sbiaditi.Questi appartengono alla sfera scientifica e il paese.Come il progresso scientifico non dà risultati immediati, richiedono ingenti iniezioni di liquidità nei test e la convalida delle tecnologie, il suo sviluppo è stato messo in pausa.Il risultato negativo di questo cambiamento è stata la completa mancanza delle proprie idee e tecnologie innovative.
Infine, il terzo problema connesso con partnership poveri nel campo della costruzione di strade tra i paesi confinanti.Ci sono esempi di cooperazione di successo, ma sono per lo più limitati a una singola fornitura di materiali da costruzione.Il principale ostacolo per la costruzione di cooperazione - assenza di un quadro regolamentare unificato e chiaro nel campo della produzione di bitume.Si può facilmente acquistare un camion a Krasnodar e di altre apparecchiature, ma d'accordo sui parametri ottimali di materiali da costruzione e materiali di consumo non è ancora possibile.Questi tre aspetti hanno un impatto significativo sull'intero complesso costruzione di strade e creano ostacoli per il suo funzionamento e sviluppo di successo.
