interruttore velocità su una moto è quello di cambiare il carico richiesto per un giro completo della ruota.In pratica, il ciclista, cambiando la velocità di trasferimento, cambiamenti di cadenza.Ogni trasferimento sarà più efficace per il vostro tipo di terreno.Selettore di velocità può essere diverso (a seconda del tipo di meccanismo che è incorporato nella sua base).Ci sono le seguenti specie: meccanismi di meccanismi mutevoli esterni con spostamento interno, accordi misti.
interruttore velocità su una moto con interno spostando
Questo tipo di interruttore è caratterizzato dal fatto che qui, in contrasto con il meccanismo di trasmissione esterna è nascosto nella parte posteriore del manicotto, e che ha effettuato tutti i passaggi per cambiare velocità.Di solito, con questo tipo di meccanismo ad oggi disponibile su strada e moto da turismo.Anche se a volte questo tipo di trasmissione può essere visto sulla montagna, "grande".
causa del fatto che il meccanismo di metallo chiuso, i suoi vantaggi sono: resistenza all'usura e durata, protezione da condizioni climatiche e stradali cattive, freno integrato, nonché una facile manutenzione.Lo svantaggio di questo tipo di meccanismo è comprensibili difficoltà nel sistemare la strada dove non c'è utensile speciale.Inoltre non è particolarmente felice molto intensi nodi meccanismo di attrito.Inoltre, un tale piano prodotti sono piuttosto pesanti, che aumenta il peso della bicicletta in generale.
accendere velocità su una moto con spostando esterno
E 'la versione più comune sulle moto moderne (il meccanismo classico).Esso fornisce solo due deragliatore anteriore e zadniy.Peredny getta semplicemente catene da stella a stella.Questo meccanismo può anche avere un numero di opzioni, che hanno le seguenti cose:
1) secondo il metodo di fissaggio del telaio (con la pinza o pinze del carrello);
2) angolazione differente può essere fissato rispetto ai telai di commutazione;
azionamento 3) fili in differenti realizzazioni può essere attaccato ad un meccanismo (lato inferiore o lato superiore).
cambio posteriore ha una piccola caratteristica.In primo luogo, è qui che la tensione della catena è assicurata.In secondo luogo, l'interruttore della parte essenziale di questa velocità della bicicletta (cosiddetto asterischi).Se il deragliatore solo tre stelle, allora questo può essere fino a nove nella stessa cassetta (nella maggior parte delle moderne biciclette).
Una nota positiva in seguito a un sistema misto: peso ridotto, un gran numero di programmi, prezzo budget, design semplice che permette la riparazione indipendenti.Tuttavia, ci sono svantaggi: bassa resistenza alla atmosferica e stradale disastri, periodo più breve rispetto ai meccanismi chiusi.
accendere velocità su una moto con un meccanismo misto
Questa variante unisce la manica e un meccanismo di commutazione classico.Tuttavia, i problemi come interruttori è che i loro vantaggi a malapena coprono gli svantaggi ereditati da entrambi i tipi.Per questo motivo, molto raramente sulle strade.
