Nikolai Gastello, una prodezza che è descritto in questo articolo, è nato nel 1907 a Mosca e morì nel 1941.Questa recensione cercherà di descrivere brevemente i momenti più importanti della vita di sovietica Hero.
Chi erano i genitori del famoso aviatore?
era un pilota militare sovietico, un gruppo di tre battaglie, il comandante del secondo squadrone.Morì a un volo militare.Gastello - Eroe dell'Unione Sovietica.Questo titolo è stato assegnato a Nicola Frantsevich postumo.
Chi erano i genitori Gastello, un vero e proprio eroe?Padre Nicholas Pavlovich chiamato Franz Gastello.Era un russo tedesco.Nato nel villaggio di Pluzine.Quando viene avviato nel 1900, sono venuto a cercare lavoro a Mosca, dove ha iniziato a lavorare presso la stazione di Kazan nelle fonderie.Il nome di sua madre era Nicola Anastasia Semènovna Kutuzov.Era di origine russa, ha lavorato come sarta.
Allora perché Nikolai Gastello eroismo commesso?Forse la risposta è nella sua biografia?Si brevemente considerare carriera Nicola.
Gioventù Gastello
Dal 1914-1918 Nikolay ha studiato alla scuola di Sokolniki città gli uomini del terzo nome di Alexander Pushkin.Una terribile carestia nel 1918 ha costretto il tempo i genitori di portarlo da Mosca, così insieme con un gruppo di scolari, i moscoviti, fu inviato a Bashkiria.
Nel 1919, Nicholas tornò a Mosca, dove ancora una volta è andato a scuola.Nikolai ha iniziato a lavorare nel 1923, è diventato un apprendista falegname.Più tardi, nel 1924, la famiglia si trasferì alla città di Gastello Moore, dove i giovani Nicola divenne un meccanico in un loro impianto di locomotiva.Dzerzhinsky, dove ha lavorato come suo padre.In parallelo con il lavoro si è diplomato al liceo (nel tempo di oggi c'è una scuola di n ° 33).Nel 1928 si iscrisse al Partito Comunista.Nel 1930, i membri della famiglia Gastello nuovo tornato a Mosca, Nikolai ha iniziato a lavorare nel primo Stato Machine-costruzione di impianti di nome.1 ° maggio.Nicola viveva nel villaggio Khlebnikovo 1930-1932.Servizio
nell'Armata Rossa
Nel 1932, a maggio, secondo uno speciale set di Nicola fu arruolato l'Armata Rossa.E perché questo è stato mandato a studiare presso la scuola per piloti dell'Aeronautica Militare nella città di Lugansk.La formazione si è svolta da maggio 1932 al dicembre 1933.
Ha servito in ottantiduesima Squadron bombardiere pesante ventunesimo bombardiere pesante Aviation Brigade, la cui base è stato nella città di Rostov-sul-Don, nel 1938.Ci ha iniziato un progetto pilota a volare sul lato destro terzo bombardieri pesanti.E nel 1934 (novembre) Nikolay già possiedono gestito aereo.Poteva pensare che in futuro l'impresa - un pilota impresa Gastello - rimarrà per sempre nella storia della Russia?
prima battaglia Gastello
A seguito della ristrutturazione, nel 1938, Nicholas è stato il primo Reggimento bombardiere pesante.Nel 1939, a maggio, è diventato comandante, e circa un anno dopo - il vice comandante della squadriglia.Ha partecipato alle battaglie di Khalkhin Gol, con centocinquantesimo veloce Bomber Aviation Regiment, che è stato subordinato al primo squadrone di TBAP.C'era anche un partecipante alla battaglia Finlandese sovietica e ha partecipato alla procedura di adesione Bessarabia e la Bucovina del Nord verso l'Unione Sovietica da giugno a luglio 1940.Più vicino al inverno di quell'anno, l'aereo del passaggio alla Grande Luca, ai confini occidentali, e poi in Aviagorodok vicino a Smolensk.E nel 1940, Nicholas è stato assegnato il grado di capitano.Nel 1941, in primavera, Nicola ha preso una formazione adeguata e ha ricevuto a disposizione del velivolo DB-3F.Era il comandante della quarta squadriglia di duecentosette a lungo raggio reggimento aviazione.
impresa Gastello fatto dopo l'aumento, come è già il comandante del secondo squadrone della stessa parte.
Crash
nel 1941, e il 26 giugno, guidata dal capitano Nicola Frantsevich composta dal tenente G. Skorobogatov, AA Burdenyuk e con i velivoli il sergente AA Kalinin DB-3F partenza è stata fatta in modo da produrre un attacco bomba su una linea meccanizzata tedesca del percorso Molodechno -Radoshkovichi.Partenza tenuta insieme con il collegamento di 2 attentatori.Macchina del fuoco antiaereo Frantsevich Nicola è stato girato.
Il proiettile nemico ha causato danni al serbatoio del carburante.Nicholas girò il suo aereo in fiamme nel centro della colonna autocarrata del nemico.L'impresa Gastello (brevemente) era quello di condurre un ariete di fuoco.Tutti i membri dell'equipaggio sono stati uccisi.
Secondo 26 Vorobiev e Rybas
giugno 1941 lasciò la composizione, guidata dal capitano Nikolai Gastello.Insieme a due bombardieri pesanti DB-3F.Il secondo piano è riuscito tenente maggiore F. Vorobyov, come un navigatore con lui volò tenente Anatoly Rybas.Qual è stato il nome di altri 2 membri dell'equipaggio Vorobyov sconosciuta.Al momento dell'attacco delle tecniche di concentramento tedeschi Gastello l'aereo è stato abbattuto.Nelle parole di Vorobyov e Rybas, Gastello macchina in fiamme prodotta speronamento nemico tecnologia colonna meccanizzata.Di notte, i contadini del villaggio situato vicino Dekshnyany tirato fuori i cadaveri dei piloti dell'aereo, avvolto cadaveri in paracadute e li seppellirono vicino al luogo dell'incidente bomber.
imparare tutto
Presto prodezza Gastello ricevuto un'ampia copertura stampa.Nel 1941, 5 luglio, la sera nel sommario del Soviet Information Bureau per la prima volta è stato detto circa l'atto di Nicola.Gli osservatori Pavlenko, pag Krylov ha scritto l'articolo più presto possibile, "Capitano Gastello", che è stato rilasciato nel giornale dal titolo "La Verità" mattina del 10 luglio.
All'alba del 6 luglio in varie sedi piloti incontrato presso gli altoparlanti anteriori.Le informazioni trasmesse voce Mosca stazione radio del presentatore sembrava molto familiare - immediatamente a galla ricordi di casa, Mosca.L'annunciatore ha letto una breve informazione su ciò che rende l'impresa Gastello.Un sacco di persone in diverse parti della parte anteriore del diffusore ripetuto il nome del protagonista - Capitano Gastello.
Memorie
Anche prima della guerra, quando Gastello insieme a suo padre lavorava presso lo stabilimento di Mosca, su Nicola mi ha detto che dove non era stato nominato, su qualsiasi lavoro non è inviato, e ovunque egli dare l'esempio ed è stato un modello di duro lavoro, la persistenza ededizione.Era un uomo di accumulare le forze in un caso grave.
Quando è diventato un pilota di combattimento, immediatamente è giustificata.Non era una celebrità, ma prontamente si diresse verso la popolarità.L'impresa Gastello come ricordò in seguito, ha dovuto fare.Perché è così?Sì, perché era una persona!Ogni giorno si è svolta nel tentativo di fare qualcosa per il loro paese, la vita quotidiana era un'impresa.
Nel 1939, ha bombardato i bianchi finlandesi militari fabbriche, bunker e ponti in Bessarabia buttato i nostri paracadutisti che erano per impedire il saccheggio di Stato.Nei giorni della Grande Guerra Patriottica Nikolay Franzevich - Capo della sua squadra - le colonne corazzate naziste fracassato, infranse combattimento strutture, una scheggia di ponti schiacciati.Anche allora, il capitano Gastello diffusa popolarità in alcune parti del volo.
Act, che divenne storica prodezza finale
Gastello non dimenticare mai in vita mia.3 luglio sotto il suo comando il capitano Nikolai Franzevich combattuto in aria.Da remoto, a terra, troppo, è andato alla battaglia.Parte motorizzato del nemico ha fatto la loro strada in territorio sovietico.Colpi della nostra artiglieria e l'aviazione e tappi hanno tenuto il loro corso.Nello svolgimento del suo lotta Gastello non lasciare fuori dalla vista e il campo di battaglia.
Durante la battaglia il nemico porta un serbatoio di guscio del suo aereo.L'aereo ha preso fuoco.La situazione è, infatti, senza speranza.
capitano Gastello non gettare macchina in fiamme.Piedi per terra, agli avversari che vola come una cometa di fuoco, i suoi aerei.Il fuoco già circa il pilota.Ma la terra è vicina.Occhi Gastello caldo dalle fiamme, ma non li chiudono, e bruciati le mani ancora ferma.Perire l'aereo obbedisce ancora nelle mani di un pilota di morire.Aereo
Gastello incuneato nei serbatoi di accumulo e camion, e una fragorosa esplosione ha scosso con lunghi scrosci di battaglia aerea: il carro armato nemico per esplodere.Si chiude così la sua vita - non è vergognoso prigionia, non crollare, e con i fatti!
data, conosciuto nella storia
ci ricordiamo sempre e ricordato come il nome del protagonista - Capitano Nikolai Gastello.L'impresa, che ha commesso, lo ha spogliato dei suoi sette figli e un marito, ma ha dato patria eroe e la possibilità di vincere.Memoria
rimarrà per sempre nell'atto di un uomo che ha preso la sua morte, che lo rende un'arma mortale.Questo evento ha avuto luogo il 3 luglio a sostenere che non può essere incondizionato.Ma è stato 3 luglio - la data indicata nell'articolo "Capitano Gastello".Molto probabilmente, questo numero è stato chiamato nella relazione sovietica Information Bureau, che in onda 5 luglio dagli altoparlanti.Va notato che l'articolo "Pravda" ha ricevuto notevole attenzione, e l'impresa Gastello era spesso utilizzato come esempio nella propaganda sovietica.Nicola era uno dei pochi campioni importanti e famose di valore.La sua impresa rimarrà per sempre negli annali della Grande Guerra Patriottica, così come ampiamente utilizzato come esempio durante la propaganda militare-patriottica per formare il mondo dei giovani, sia nel periodo della battaglia con gli invasori, e nel dopoguerra, fino al crollo dell'Unione Sovietica.
Classifica ricevuto postumo
Alla fine di luglio 1942, il comandante della duecentosette a lungo raggio reggimento aviazione è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.Postumo, purtroppo NF Gastello, una prodezza che vivrà attraverso i secoli, è stato presentato a questo titolo.
Decreto del Ministro della Difesa dell'Unione Sovietica capitano Nikolai Franzevich permanentemente inserito nella lista di uno dei reggimenti d'aria.Per molto tempo questo evento è stato classificato.Pertanto, l'equipaggio, che comprendeva Skarabahaty GN, Kalinin AA, AA Burdenyuk, a lungo all'ombra del suo famoso capitano.Ma tutti lo stesso premio è stato assegnato non solo a N. Gastello.L'impresa è stata compiuta e il suo team.Nel 1958, tutti i membri dell'equipaggio morti sono stati assegnati l'Ordine della patriottica laurea Guerra.Postumo.
«Gastellovtsy" - il pilota made "ram di fuoco» sforzi
di propaganda sovietica impresa Gastello Nicola divenne uno dei più famosi nella storia della Grande Guerra Patriottica combattimento, e il nome del protagonista - famoso."Gastellovtsami" è diventato narekat quei piloti che hanno ripetuto l'impresa Nicola.Allora, chi ripete la prodezza Gastello?
In totale, nel tempo della guerra di 1941-1945.Ha prodotto cinquecento novantacinque montoni aria "classici", vale a dire velivoli aerei.Cinquecento e sei arieti bersagli a terra degli aeromobili, sedici mare montoni, questo può essere attribuito al numero di piloti marittimi e capitani di superficie e gli obiettivi costiero nemico, centosessanta montoni blindati.
Ci sono diversi dati relativi al numero di arieti
necessari a notare, che non vi è alcune fonti discrepanza sul numero di attacchi di collisione.Ad esempio, nell'articolo "I seguaci di Nikolai Gastello" riferito solo di quattordici nautico e solo circa cinquantadue corazzata ariete speronamento 506 velivoli bersaglio terra di seicento collisioni atmosferici.
AD Zaitsev nel suo libro "Armi di forte spirito", descrive il numero di arieti d'aria per un importo di oltre 620.Inoltre, gli storici dell'aviazione hanno concluso che "il nemico è indicato nei documenti di più di venti montoni, che ha reso piloti sovietici ripetuto l'impresa Gastello.Non sono stati identificati i piloti fino a questo punto. "
nessuna coerenza nella valutazione del numero di effettivi "arieti di fuoco."Ad esempio, Yuri Ivanov, nella sua opera "Kamikaze Pilots - suicidio", osserva il numero di collisioni prodotte da piloti sovietici 1941-1945, "circa trecentocinquanta."
Alla fine del paragrafo
Va inoltre notato che i piloti sovietici sbattuta nemiche molte volte.Dovrebbe essere almeno grosso modo di elencare i principali dati inclusi nella cronaca storica degli anni di guerra.Trentaquattro del pilota ha utilizzato il Ram Air 2 volte 4 pilota - Nikolay Terekhin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 volte, e Boris Kovzan - 4 volte.Si tratta di coloro che ha ripetuto l'impresa Gastello, fissato un obiettivo - a qualsiasi prezzo, anche il prezzo - la propria vita, per salvare il paese e il futuro di un dono gratuito per gli altri.Il nostro piccolo contributo a questa - per mantenere la memoria di coloro che sono ora a causa di questo tipo di vita che abbiamo!
