In auto VAZ-2107 il consumo di carburante iniettore dipende da molti parametri.Naturalmente, è molto importante condizione del motore - il valore del livello di compressione di usura pistoni, anelli, valvole e sedili e altri componenti.Questo non solo influenza il consumo di benzina.Il fatto che il sistema di iniezione è completamente iniezione computerizzato.Naturalmente, non è controllato da ultra-moderno videogioco, ma solo da un microprocessore.Ma questo è sufficiente per pianificare il corretto funzionamento del motore.Per conoscere tutti i vantaggi e svantaggi del sistema di iniezione dell'iniettore, è necessario studiare in modo più dettagliato.
Il disegno complessivo del sistema di iniezione del carburante iniettore
prima iniezione diretta è apparso a pochi decenni fa.Essi non solo ridurre il combustibile di base per veicoli, ma anche di semplificare notevolmente la gestione della macchina.Tuttavia, la complessità del disegno allo stesso tempo aumentato - ci sono molti sensori e attuatori, non inerenti nel carburatore.L'attuazione di questi sistemi è stato possibile solo grazie allo sviluppo della microelettronica.Poiché è basato su una unità di controllo che analizza i segnali ogni secondo migliaia.
Basti pensare quanti impulsi produce un solo sensore?Centinaia nel secondo, ed è molto.Inoltre, tutti devono essere analizzati e correttamente rispondere ad essi.Ma se i carburatori funzionano esclusivamente in base a semplici processi fisici, come la differenza di pressione nelle camere, l'iniettore funziona solo per dispositivi elettronici.La pressione non viene creato rotaia vuoto e iniettando carburante e aria in esso.Questo sarà discusso un po 'più basso, ma ritengono anche che è meglio - iniettore o in auto carburatore settimo modello.
centralina elettronica
In effetti, questo è il cuore di ogni macchina ad iniezione.Per capire il suo funzionamento, è necessario prendere in considerazione lo schema a blocchi che comprende: i dispositivi
- Reader (sensori).
- Attuatori (IAC, pompa del carburante, riscaldamento katkollektora).
- microcontrollore con il necessario numero di porte di ingresso-uscita.
Ma tutto il problema è che i sensori di dare segnali diversi.Ad una uscita di 12 volt, e il secondo - meno uno.Il problema è che a 2.107 iniettore consumi dipende dai parametri ricevuti dai sensori e il microcontrollore può percepire solo il segnale nel range di 3,5-5 Volt.
Abbinamento microcontrollore con sensori
Quindi, alcuni segnali devono essere rafforzate, mentre altri diminuiscono.Amplificatori operazionali e divisori di tensione - A tal fine, gli stadi intermedi (dispositivi corrispondenti).Con questo tutto chiaro, ma il microprocessore non sarà in grado di produrre anche l'inserimento della bobina elettromagnetica del relè.A questo scopo, un gruppo speciale di Darlington.Si tratta di un piccolo chip, si basa su stadi di amplificazione FET.Lavorano nella modalità della chiave e consentono le correnti di commutazione fino a 30 A e che è sufficiente ad alimentare la bobina di un iniettore elettromagnetico.
microcontrollore sta negoziando con ugelli con elettrovalvola impossibile.La ragione - ad alta frequenza degli impulsi.Il relè semplicemente non riesce ad effettuare il numero di commutazioni per secondo.Da questo punto di vista, un FET chiave è molto più efficiente.Rail
carburante
montato direttamente sul motore incaricato dell'iniezione della miscela aria-combustibile nella camera di combustione - rampa e iniettori.In auto VAZ-2107 il consumo di carburante iniettore dipende da quanto l'aria è mescolato con la benzina.Ma questo processo avviene sia nella rampa.Si carburante in pressione viene iniettato.L'aria che passa attraverso l'aria viene aspirata nella stessa direzione.Inoltre, la proporzione dovrebbe essere ideale - 14 parti di aria e solo una parte di benzina.
solenoide iniettori
La tabella che segue mostra il consumo di carburante del motore con 1,5 litri, ma con sistema di iniezione diverso.La rampa viene mantenuta una pressione costante, del combustibile è sospeso, quasi una specie di nebbia.Separa dalla camera di combustione solo iniettori a solenoide.Che cosa è questo dispositivo?È costituito da un nucleo bobina e una valvola azionata tramite corrente.Qualcosa di simile al carburatore è anche disponibile, il design è molto simile - un'elettrovalvola di funzionamento al minimo.La funzione e l'aspetto, naturalmente, variare.In iniettori avere due stati - aperto e chiuso.Il primo combustibile viene iniettato con l'aria nella camera di combustione.
| Inverno | Estate | |||
| Città | Città | |||
| carburatore | 10,5-14 l / 100 km | 10-11 l / 100 km | 9-9,5 l / 100 km | 8-8,5 l / 100 km |
| Injector | 9,5-13 litri/ 100 km | ~ 10 l / 100 km | 7,5-8,5 l / 100 km | 6,5-7,5 l / 100 km |
elettrica della pompa del carburante
Ma questo strumentoche è responsabile di assicurare che la guida è sempre stata necessaria pressione.Per informazioni su come ridurre il consumo di carburante, sarà discusso in seguito.Ma vale la pena notare che questa opzione non influenza la pompa elettrica.Si trova direttamente nel serbatoio, integrati in un unico pacchetto con il livello sensore di benzina.Vi è anche un filtro su di esso.Nelle persone, si parla di "pannolino" per la somiglianza.
Tra l'altro, provare a cambiare il più spesso possibile, condotti di carburante altrimenti non ci sarà intasato e iniettori.Una pulizia è a volte un sacco di soldi.Inoltre l'elettrico, vi è un altro dispositivo che consente di mantenere una pressione costante - controllo sulla rampa.Con esso, ripristinare la parte posteriore del carburante in eccesso al serbatoio.Di conseguenza, la sovrappressione non paura.
L'iniettore è migliore o peggiore del carburatore?
Convenienza - questo è il vantaggio principale del sistema di iniezione del carburante iniettori.Inoltre, ha il minimo consumo di carburante è molto inferiore a quella del carburatore.La ragione di questo - un sistema più avanzato, il controllo di tutti i parametri del motore.Ci sono vantaggi - non ci siano perdite.L'alimentazione dell'aria impegnata nel sistema elettronico.A velocità elevate, la risposta del motore è superiore dell'acceleratore.
Ma a basse velocità, purtroppo, il tempo e la potenza sono inferiori.È disegno molto complesso comporta un servizio costoso.Senza diagnosi è talvolta difficile determinare la causa di danni alla macchina.Anche tutti questi dati saranno abbastanza per cercare di rispondere alla domanda, che cosa è meglio - iniettori o carburatore.Ma la risposta finale è ancora no.Da un lato, l'iniettore è migliore.D'altra parte è un po 'peggio.
possibile ridurre il consumo dell'iniettore?
E ora è quello di parlare di come ridurre il consumo di carburante del motore ad iniezione.Il modo più sicuro - è quello di cambiare il firmware del microcontrollore.Questo è scritto una nuova carta carburante, in cui il motore è in funzione.Il contenuto di benzina e aria in questo caso cambia, quindi, è una perdita di potenza.Ma si ottiene un leggero vantaggio.Come risultato di queste manipolazioni sul consumo di carburante dell'iniettore 2107 viene ridotta.Tuttavia, la velocità massima, la potenza e l'accelerazione della vettura è inoltre sempre più piccolo.Gli automobilisti sono guidati nella scelta del firmware, in media, si è dato nella tabella.Per confronto, i dati vengono presentati su un motore simile con una iniezione carburatore.
