Che vanta accensione elettronico sul VAZ-2106, che ha gli svantaggi?Per rispondere a queste domande, dobbiamo considerare gli elementi di base e il funzionamento dei due sistemi - a contatto e senza contatto (e).Considerare microprocessore non ha senso, dato che è montato solo su veicoli con sistema di iniezione di carburante dell'iniettore.Purtroppo, tutti i sixes impostati solo il carburatore.Ci sono, naturalmente, la possibilità di trascorrere il montaggio del sistema di iniezione, ma costerà un penny grazioso.Naturalmente, questo è un miglioramento significativo nel motore, ma può essere leggermente aggiornamento se le modifiche del sistema di accensione.
I principali elementi del sistema di accensione
adesso ho bisogno di prendere in considerazione gli elementi comuni di tutti i sistemi di accensione.Essi sono gli stessi in tutto, indipendentemente dal fatto che il sistema di accensione elettronica VAZ-2106 è installato o il contatto.In primo luogo, le candele sono ovunque.Sono costituiti da un elettrodo centrale, tra esso e la terra c'è un piccolo spazio.Si è isolato dal corpo dell'elemento ceramico.Candele rari vivono 30.000. Km.correre, e alcuni anche distrutti.Ustione modo che una porzione dell'elettrodo centrale caduta nel cilindro.Per questo motivo è necessario effettuare la sostituzione tempestiva.
In secondo luogo, broneprovoda collega le parti ad alta tensione.Sono costituiti da una fibra speciale che porta la tensione impulso alto.Solo cinque fili - quattro per il collegamento del berretto di distributore con le candele.E uno - per collegare la bobina al distributore.In terzo luogo, il distributore di accensione è presente in tutte le strutture, tuttavia, hanno piccole differenze.In quarto luogo, la bobina di accensione - un trasformatore in grado di dieci volte per aumentare la tensione fornita al primario.Ma il regime di accensione elettronica VAZ-2106 è un po 'più complicato di quello utilizzato nel sistema classico.
contatto accensione
più antico, antico, obsoleto, ha molti inconvenienti.L'unico modo in cui può essere descritto, in altre parole non adatte per lei.Nonostante tutti i suoi difetti, è stato ampiamente utilizzato per molti anni, anche quando automobili europee erano dotati di un sistema di controllo a microprocessore con iniezione, per esempio, M-Jetronic e L-Jetronic.Un vantaggio del sistema di contatto nella sua semplicità.Ma regolazione di accensione elettronica VAZ 2106, per esempio, non causa alcuna difficoltà.
nel distributore accensione avente un asse centrale, che si muove a causa del collegamento con un disco che ruota la pompa dell'olio.Ma ha un piccolo asse di camma nella parte superiore.È necessario guidare il gruppo di contatto.Questo è l'elemento centrale del sistema, si tratta con il suo aiuto fornitura impulsi ad alta tensione alla bobina, quindi, di sviluppare una tensione di 30 kV.Ma c'è un inconveniente - la commutazione di una corrente è portato dal gruppo di contatto.A causa di questo, e ci sono problemi costanti.
contatto transistor
Quasi perfetto, ma non L-Jetronic, naturalmente, sistema, contatto-transistor.Lei ha un grande vantaggio, anche se ci sono molti inconvenienti al sistema classico di accensione.Da nessuna parte sinistra pin interruttore, egli sta al suo posto nel distributore.Allo stesso modo messo in moto, i contatti sono cancellati gradualmente diventano inutili.Ma un fattore liberarsi dei gas nocivi - Corrente di commutazione è basso.Possiamo dire che è quasi l'accensione elettronica al WHA in 2106, ma non c'è interruttore.Inoltre non c'è combustione di contatti è un po 'più facile lavorare con il sistema, la sua quota è in aumento.Transistore di controllo di contatto, che opera in una modalità speciale chiave (come interruttore).E tutta la grande corrente viene commutata con esso.
contatto (e)
're mezzo passo al sistema L-Jetronic, dal momento che viene utilizzato anche un singolo sensore.Questo sensore Hall.Un piccolo dispositivo, che ha rilevato le funzioni del ruttore.Ha un sacco di vantaggi.Si dovrebbe iniziare con il fatto che non ci sia contatto diretto.Pertanto, il sistema di risorse dipende direttamente dalla qualità di tramblera e fili.Inoltre, nessun danno accennerà qualcosa che accade tutti i deboli gestione corrente.Questo differisce accensione elettronica per VAZ 2106 dallo schema classico.Sensore
Sala produce un segnale debole, che non è sufficiente per eccitare la bobina primario.Ma è sufficiente per essere letto da un dispositivo speciale - l'interruttore.Con esso, vi è un rafforzamento del segnale e la sua tempestiva alla bobina di accensione.Sui vantaggi del sistema sarà discusso un po 'più basso, e ora è il momento di parlare delle difficoltà che si possono incontrare durante l'installazione di accensione elettronica.
difficoltà di effettuare una sostituzione?
La risposta breve, si può solo dire una parola - no.In realtà, se si sa come mettere la fasatura di accensione del sistema di contatto, la posta non è un problema.Venduto accensione elettronica VAZ-2106, il cui prezzo varia nel range di 700-900 rubli, in qualsiasi negozio.E nella confezione di vendita include tutto il necessario - e il filo e l'interruttore, e il distributore, e anche autofilettanti metallo.Acquista solo spunto per usarlo per avvitare le viti.
Per quanto riguarda la distribuzione, sembra simile a quello utilizzato nel sistema di contatto.Con una differenza - invece del gruppo di contatto è un sensore di Hall, e sul lato del connettore deve essere incluso nella rete di bordo.L'unità è la stessa dal coperchio tramblera pompa olio, troppo, sono le procedure per l'installazione di sincronizzazione non è diversa da quella che si sta utilizzando, nel caso del sistema classico.
Quali benefici si possono ottenere?
ma si ottiene un sacco di vantaggi se è fatto l'installazione di accensione elettronica VAZ-2106 al posto del contatto.Meglio iniziare con il fatto che ogni pilota ama viaggiare, non per riparare la macchina.Ma la frequente sostituzione del gruppo di contatto o la sua pulizia e la regolazione provoca terribile risentimento tra gli automobilisti.Soprattutto contatto danneggiato può, in qualsiasi momento, quindi è necessario avere un ricambio.Ma il sistema elettronico da questa parte molto più affidabile e non richiede manutenzione frequente.
Ma la cosa più importante in corso nel motore - il cuore di qualsiasi auto.Il suo lavoro è normalizzata.Comincia a funzionare correttamente, indipendentemente dalla velocità del motore.Anche se al minimo, anche se a 4000 giri / min motore gira perfettamente senza intoppi, accensione stabile della miscela aria-carburante si svolge in modo tempestivo.E migliora il comfort, migliora l'affidabilità del motore, e soprattutto - aumenta la sua vita.
Cablaggio e circuito
Si segnala che il sistema di accensione elettronica VAZ-2106 è molto semplice, sarà in grado di capire un uomo che è lontano da elettricisti.L'insieme ha una piccola guida che tutti i fili sono disegnati, con codice colore-loro designato.Inoltre, le estremità dei fili e spine sono suggerimenti, che non possono essere messi correttamente.Solo un avvertimento - l'alimentazione di tutto il sistema deve essere presa sul contatto del castello, dove c'è una tensione quando l'accensione.In caso contrario, l'interruttore e l'intero sistema sarà costantemente sotto stress, e questo è inaccettabile, in quanto vi è il rischio di incendio.
Conclusione In conclusione, si deve notare che, per quanto perfetto c'era accensione elettronica per sistema a microprocessore VAZ-2106 è molto più efficace e promettente.Pertanto, Sto pensando a come cambiare una macchina, prestare attenzione alla iniezione del carburante dell'iniettore.Il suo utilizzo consente di ottenere una maggiore potenza del motore, e anche aggiungere il comfort durante la guida.
