Nei biglietti Unione Sovietica costano relativamente poco costoso, e fodere la maggior parte del traffico passeggeri a medio raggio effettuata.Volo di città in città per una distanza di 500 a 1000 chilometri costa circa 30-40 rubli, che, naturalmente, era tariffe ferroviarie più alte, ma piuttosto costoso per un lavoratore ordinario o ingegnere.Nei primi anni novanta vettori cominciò a sentire una crisi sistemica che ha colpito altri settori dell'economia.Macchine affidabili e time-tested progettati per le linee regionali, non erano in domanda, ben presto cresciuto vecchio.Biglietti aerei sono diventati un lusso disponibile solo nouveaux riches.
progettazione di nuovi aeromobili con una capacità di 50-80 passeggeri con un raggio di un paio di migliaia di chilometri è stato congelato.Pertanto, quando la necessità di recente è emerso per tali aeromobili, la compagnia aerea si rivolse a costruttori di aeromobili stranieri, in particolare, alla società canadese Bombardier.
Canadair Regional Jet (CRJ) - è una serie lineare di aerei passeggeri progettato per il trasporto confortevole di passeggeri sulle linee 50-100 piccole e medio raggio.Le condizioni climatiche del paese di fabbricazione vicino alla nostra.Basso consumo di carburante, ad alte prestazioni, la facilità di ri-addestramento dei piloti e personale tecnico a creare un vantaggio competitivo, contribuendo al rapido progresso di queste navi nel mercato del trasporto aereo russo.
serie primo modello Canadair Regional Jet, posato sulla fascia nel 1991, ha ricevuto un indice CRJ-100.Progettisti canadesi hanno consapevolmente rifiutato di popolare negli ultimi decenni del vasto programma, optando per l'efficienza.Per aumentarlo, quattro anni più tardi l'aereo finalizzato impostando motori "GE» CF-34B1 sostituire CF-34A1.Egli ha subito un aggiornamento e avionica, reso voli possibili in condizioni meteorologiche avverse.Numero di posti è rimasta la stessa - 50, ma tali cambiamenti strutturali su larga scala si sono riflessi nel nuovo indice - ". Centinaia" Canadair Regional Jet-200, anche se apparentemente era difficile da distinguere dai
interni differenti estetica e un elevato livello di comfort, sedili sono molto confortevoli e dispongono di rivestimenti in pelle.Motori di aerei Canadair Regional serie piloni Jet si trovano sui lati della fusoliera posteriore e questo accordo, prima utilizzate sul "Caravel" fornisce un basso livello di rumore.
Nei primi anni novanta a tecnicamente fattibile opzione controlla erano manico del pilota del "joystick", ma si fermò presso il produttore canadese del solito per i piloti giogo in tutto il mondo, che ha aumentato il potenziale di esportazione della nuova macchina.Attrezzature- "sveglie" sono stati sostituiti da schermi ergonomici funzionali multi-colore.
Come ogni sviluppo di successo, serie di aeromobili Canadair Regional Jet hanno un elevato potenziale per la modifica.Le caratteristiche del design consentono di modificare le caratteristiche di volo e posti a sedere.Linea del modello ampliata con nuove fodere con un gran numero di posti a sedere e un aumento pratici percorsi raggio.Dalla sua creazione nel 2001, la fodera Canadair Regional Jet-900 riprende quasi il doppio dei passeggeri rispetto al modello base CRJ-100.Naturalmente, al fine di rendere ciò possibile, la lunghezza della fusoliera doveva essere aumentato, e con essa la forza alare e il motore.Forse il mercato ha bisogno di aria provoca la comparsa di nuove modifiche di aeromobili di aviogetti regionali della società canadese.
