Russia - un paese con un vasto territorio nella regione artica.Tuttavia, il loro sviluppo è impossibile senza una flotta potente, permette la navigazione in condizioni estreme.A tali fini, nei giorni dell'impero russo è stato costruito più navi rompighiaccio.Con lo sviluppo della tecnologia è stato dotato di motori più moderni.Infine, nel 1959, fu costruita rompighiaccio a propulsione nucleare "Lenin".Al momento della sua creazione, è stato solo vascello commerciale al mondo con un reattore nucleare, che potrebbe anche essere in mare senza rifornimento di carburante per 12 mesi.La sua apparizione nel vasto artica aumentare significativamente la durata della navigazione sulla Strada del Mare del Nord.Primo rompighiaccio di
Sfondo
mondo è stato costruito nel 1837 nella città americana di Philadelphia e fu destinato alla distruzione della copertura di ghiaccio nel porto locale.Dopo 27 anni di impero russo è stato istituito nave "Pilot", che è stato utilizzato anche per le navi attraverso il ghiaccio in una zona portuale.Il luogo del suo funzionamento è diventato porto marittimo di San Pietroburgo.Un po 'più tardi, nel 1896, in Inghilterra, ha creato il primo rompighiaccio fiume.E 'stato commissionato dal Ryazan-Ural Railway Company ed è stato utilizzato all'incrocio Saratov.Intorno allo stesso tempo, vi è la necessità per l'attuazione del trasporto di merci in aree remote del nord russo, così, alla fine del 19 ° secolo presso il cantiere Armstrong Whitworth è stata costruita la prima nave al mondo ad operare in condizioni artiche, chiamato "Ermak".E 'stato acquistato dal nostro paese, ed è stata una parte della Flotta del Baltico fino al 1964.Un'altra famosa nave - il rompighiaccio "Krasin" (fino al 1927 portava il nome di "Svyatogor") ha partecipato i convogli artici durante la Seconda Guerra Mondiale.Inoltre, nel periodo 1921-1941 Baltic Shipyard costruito altre otto navi destinate per il funzionamento nella regione artica.
primo rompighiaccio atomico: caratteristiche e descrizione
rompighiaccio nucleare "Lenin", che è stata inviata in vacanza nel 1985, oggi trasformato in un museo.La sua lunghezza è di 134 metri, larghezza - 27.6 metri e l'altezza - 16.1 metri e lo spostamento di 16 mila tonnellate.Il vaso è stato dotato di due reattori nucleari e quattro turbine con potenza complessiva di 32,4 MW, quindi è in grado di muoversi ad una velocità di 18 nodi.Inoltre, il primo rompighiaccio a propulsione nucleare è stato dotato di due centrali indipendenti.Anche a bordo sono state create tutte le condizioni per il soggiorno confortevole dell'equipaggio durante i mesi di spedizioni artiche.
Chi ha creato il primo rompighiaccio a propulsione nucleare URSS
lavori per nave commerciale dotata di un motore nucleare, è stato riconosciuto come un business particolarmente responsabile.Dopo tutto, l'Unione Sovietica, tra le altre cose, un disperato bisogno di un altro esempio che conferma l'affermazione che il "atomo socialista" è una tranquilla e creativo.Allo stesso tempo, nessuno dubita che il futuro capo progettista del rompighiaccio a propulsione nucleare dovrebbe avere una vasta esperienza nella costruzione di navi che operano in condizioni artiche.In queste circostanze, si è deciso di nominare per questa posizione responsabile VI Neganova.Questo famoso designer prima della guerra è stato assegnato il Premio Stalin per la progettazione della prima linea rompighiaccio sovietica Artico.Nel 1954 fu nominato capo progettista del rompighiaccio a propulsione nucleare "Lenin", e ha iniziato a collaborare con I. Afrikantov, che è stato accusato con la creazione del motore atomica per questo vaso.Devo dire che entrambi progettista scienziati brillantemente affrontato con i loro compiti, per cui sono stati assegnati il titolo di Eroe del Lavoro Socialista.
Che ha preceduto la creazione della prima decisione sovietica atomica rompighiaccio
di avviare i lavori per la creazione del primo rompighiaccio a propulsione nucleare sovietica per lavorare in condizioni artiche adottate dal Consiglio dei ministri nel novembre 1953.Perché compiti eccentricità è deciso di costruire un modello della sala macchine della nave del futuro del valore attuale di di svolgere soluzioni di layout designer.Questo elimina la necessità di eventuali alterazioni o difetti di lavori di costruzione della nave stessa.Inoltre, prima di designer, ha progettato il primo rompighiaccio nucleare sovietico, è stato incaricato di eliminare ogni possibilità di danno allo scafo ghiaccio della nave, così nel famoso Istituto "Prometheus" è stato un acciaio speciale resistente.
storia della costruzione del rompighiaccio "Lenin"
di lavorare direttamente sulla creazione della nave è iniziata nel 1956 presso Leningrado Shipbuilding Plant.Andre Marty (nel 1957 è stata ribattezzata l'Ammiragliato Plant).Allo stesso tempo, alcuni dei suoi sistemi e componenti critici sono stati progettati e assemblati in altri impianti.Così, la turbina è stato prodotto dallo stabilimento di Kirov, motori di propulsione - la pianta di Leningrado "Electrosila", e le principali generatori a turbina erano il risultato di lavoratori del Kharkov elettromeccanica Plant.Mentre barca discesa in acqua tenuta in inverno precoce del 1957, un impianto nucleare montato solo nel 1959, dopo di che il rompighiaccio a propulsione nucleare "Lenin", è stato inviato al passaggio delle prove in mare.
Dal momento che la nave era unico, al momento, era l'orgoglio del paese.Pertanto, durante la costruzione e le prove successive hanno più volte dimostrato le sue alte ospiti stranieri, come i membri del governo della Repubblica Popolare Cinese, nonché i politici, che detenevano posizioni al momento del primo ministro britannico e Vice Presidente degli Stati Uniti.Storia di funzionamento
Durante debutto navigazione del primo rompighiaccio nucleare sovietico godono di un'ottima reputazione, mostrando una prestazione eccellente, e, soprattutto, la presenza di una tale nave come parte della Marina sovietica si estenderà la navigazione per un paio di settimane.
Sette anni dopo l'inizio delle operazioni, si è deciso di sostituire l'obsoleto trehreaktornuyu su una centrale nucleare a due reattori.Dopo l'aggiornamento la nave ritornò al lavoro, e l'estate del 1971 è diventata la prima nave di superficie a propulsione nucleare, che potrebbe passare dalla Terra dal Polo Nord.Tra l'altro, il trofeo di questa spedizione era l'orso polare, dato alla squadra di Leningrado Zoo.
Come già accennato, l'operazione 1989 "Lenin" è stato completato.Tuttavia, il primogenito della flotta rompighiaccio nucleare sovietico non è minacciata dall'oblio.Il fatto che è stato messo sul parcheggio eterna a Murmansk, organizzato a bordo del museo dove si possono vedere mostre interessanti sulla creazione di una flotta rompighiaccio atomico dell'URSS.Incidenti
su "Lenin"
per 32 anni fino al primo rompighiaccio nucleare Unione Sovietica era in ordine, si sono verificati due incidenti.Il primo di questi si è verificato nel 1965.Come risultato, si è rivelato essere reattore parzialmente danneggiato.Per eliminare le conseguenze dell'incidente, parte del combustibile è stato posto sulla plavtehbazu, e il resto scaricato e collocato in un contenitore.
quanto riguarda il secondo caso, nel 1967 la squadra tecnica della nave è stato registrato flusso nella tubazione del terzo circuito del reattore.Come risultato, è stato necessario sostituire l'intera baia rompighiaccio atomico, e attrezzature danneggiate trainato e affondato nel Golfo di Tsivolki.
"Arctic"
Nel corso del tempo per lo sviluppo di un singolo distesa del rompighiaccio a propulsione nucleare artica era poco.Pertanto, nel 1971 ha iniziato la costruzione di un secondo recipiente simile.Erano "Arctic" - rompighiaccio a propulsione nucleare, che dopo la morte di Leonid Brezhnev ha iniziato a portare il suo nome.Tuttavia, negli anni della perestrojka la nave è stata ancora una volta tornato al primo nome, e ha servito sotto di lui fino al 2008.
Specifiche secondo a propulsione nucleare
"Arctic" Soviet - rompighiaccio a propulsione nucleare, che fu la prima nave di superficie, che è riuscito a raggiungere il Polo Nord.Inoltre, il suo design è stato originariamente costituita la capacità di convertire rapidamente la nave in impianti ausiliari incrociatore da battaglia, in grado di operare in condizioni polari.Ciò è stato reso possibile in gran parte dovuto al fatto che il progettista del rompighiaccio nucleare "Arktika", insieme con una squadra di ingegneri che ha lavorato al progetto, purché la maggiore potenza nave che gli permette di superare lo spessore del ghiaccio fino a 2,5 m. Per quanto riguarda la dimensione della nave, si sommano alunghezza 147,9 m ed una larghezza di 29,9 m ed uno spostamento di 23 460 tonnellate.Allo stesso tempo, quando la nave era in funzione, la durata massima della sua navigazione autonoma era 7,5 mesi.Rompighiaccio classe
"Arctic"
Nel periodo tra il 1977 e il 2007 a Leningrado (poi San Pietroburgo) impianto Baltico è stato costruito cinque più sottomarini nucleari.Tutti questi vasi sono stati progettati secondo la "Arctic", e oggi i due - "Yamal" e "50 anni di Vittoria" continuare ad aprire la strada ad altre navi nel ghiaccio senza fine al Polo Nord.Tra l'altro, il rompighiaccio chiamata "50 Years of Victory" è stato lanciato nel 2007 ed è l'ultimo prodotto in Russia e la più grande delle navi rompighiaccio esistenti nel mondo.Per quanto riguarda gli altri tre campi, uno dei quali - "l'Unione Sovietica" - attualmente in fase di ricostruzione.Rientrare nei ranghi del suo piano nel 2017.Così, la "Arctic" - rompighiaccio a propulsione nucleare, la cui creazione ha segnato l'inizio di un'era nella storia della flotta russa, inoltre, utilizzato nelle sue soluzioni di ingegneria progettazione oggi rilevanti, 43 anni dopo la sua creazione
rompighiaccio di classe "Taimyr"..
rompighiaccio aggiunta per l'Artico verso l'Unione Sovietica e poi in Russia bisogno della nave in un progetto, che è stato progettato per sfruttare le navi nella bocca dei fiumi siberiani rompighiaccio nucleari all'Unione Sovietica (poi Russia), il tipo -. "Taimyr" e "Vaigach"- sono stati costruiti in uno dei cantieri navali di Helsinki (Finlandia) Tuttavia, la maggior parte di loro trova sulla attrezzature, comprese le centrali elettriche, la produzione interna Poiché questi sottomarini nucleari sono stati progettati per operare in primo luogo sui fiumi e la loro sedimento è la 8.1 metri e lo spostamento di 20 791..t. rompighiaccio nucleari attualmente russi "Taimyr" e "Vaigach" continuano ad operare nella Rotta del Mare del Nord.Ben presto, però, hanno bisogno di un cambiamento.
Rompighiaccio tipo LK-60 I
Corte di 60 MW, con centrali nucleari, ha cominciato a sviluppare nel nostro paese a partire dall'inizio degli anni 2000, in base ai risultati ottenuti dalla gestione di navi di tipo "Taimyr" e "Arctic".I progettisti dovrebbero prendere in considerazione la possibilità di modificare il progetto di nuovi vasi, che consentano loro di lavorare efficacemente in acque basse e profonde.Inoltre, le nuove navi rompighiaccio in grado di muoversi anche in spessore del ghiaccio 2,6-2,9 m. Totale prevista la costruzione di tre tali navi.Nel 2012, presso il Cantiere Baltico fu posta la prima nave a propulsione atomica della serie, che dovrebbe avviare il funzionamento nel 2018.
proiettata nuova classe di sofisticati rompighiaccio russi
Come sapete, lo sviluppo della regione artica fatto un compiti prioritari che affliggono il nostro Paese.Pertanto, al momento sta sviluppando documentazione di progetto per la nuova classe rompighiaccio LK-110YA.Si presume che queste giudice pesanti otterrà tutta l'energia dalla centrale nucleare di vapore con una capacità di 110 MW.La motonave servirà tre eliche a quattro pale con passo fisso.Il vantaggio principale, che avrà un nuovo rompighiaccio nucleari russi, che deve essere aumentata passability ghiaccio, che dovrebbe essere non inferiore a 3,5 m, mentre le navi gestite oggi, la cifra è più di 2,9 m. In tal modo, i progettisti promettonoper fornire la navigazione tutto l'anno nella regione artica, la rotta del Mare del Nord.
Come è il caso con rompighiaccio nucleari nel mondo
Come sapete, l'Artico è suddivisa in cinque settori, appartengono a Russia, Stati Uniti, Norvegia, Canada e Danimarca.Questi paesi, così come la Finlandia e la Svezia hanno la più grande flotta rompighiaccio.Questo non è sorprendente, poiché senza tali navi non possono essere impegnati in attività di business e di ricerca tra le calotte polari, anche se gli effetti del riscaldamento globale, che ogni anno sono sempre più tangibile.Allo stesso tempo, tutte le navi rompighiaccio nucleari attualmente esistenti nel mondo appartengono a questo paese, ed è uno dei leader nello sviluppo della distesa dell'Artico.
