Gear utilizzato dall'uomo per lungo tempo, un modo per comunicare l'energia di rotazione è la più comune nella meccanica.
Questi meccanismi trasmettere il moto da un albero all'altro, di solito con un cambiamento nella frequenza di giri per unità di tempo.Mezzi di impegno e elementi diretti traffico messaggio sono o ruote o rotaie con il taglio dei loro superfici di lavoro dei recessi e sporgenze di forma speciale.
di due elementi circolari collaborato al trasferimento, uno di diametro maggiore, indicato come una ruota e l'altra - il pignone, anche se in realtà sono entrambi gli ingranaggi.
seconda che mettere il problema del cambio di aumentare la velocità di rotazione o, al contrario, diminuire o sta conducendo ruota o pignone.
materiali da costruzione moderna in grado di creare ingranaggi in grado di trasformare con successo di potenza fino a 36 milioni di watt.
meccanismi requisiti sono diversi, così la diversità delle marce è molto grande.Gli assi di rotazione possono essere paralleli, intersecanti o inclinare, secondo una forma sostanzialmente cilindrica, a spirale, elicoidale o ingranaggi conici.Soprattutto quest'ultima è la possibilità di segnalare la rotazione dell'albero, ad angolo retto rispetto all'asse motore.Questa caratteristica è spesso necessaria in una varietà di meccanismi, come il trasferimento di energia meccanica dall'albero dell'elica alle ruote motrici di un veicolo venga svolta in un tale regime cinematico.
L'ingranaggio conico più comune ha denti dritti taglio radiale (tangenziale).Se l'asse master e slave non si intersecano, così chiamato ingranaggi ipoidi.L'uso di tali meccanismi nella progettazione dell'asse posteriore causato dal desiderio di sviluppatori di rendere centro complessivo inferiore di gravità della macchina per renderla più sostenibile.
sperone Inoltre, utilizzare altri ingranaggi, come ad esempio con un filo a spirale.
Inoltre, coppie coniche consentono la rotazione dei posti, non solo un diritto, ma anche quasi qualsiasi altro angolo, ottusa o acuta.
Tecnologia ingranaggi conici è approssimativamente uguale cilindrica, ma ha una forma preforma piuttosto complicata.Esso è composto da almeno due tronchi di cono con un'ampia base comune sullo stesso asse.Formare un cono ad angolo retto.Profilo dente chiaramente visibile dal lato posteriore della ruota conica, e diminuisce larghezza del dente dalla periferia al centro.Il materiale è una produzione di acciaio speciale, resistente all'usura e molto rigido.
profilo di taglio di una linea di evolvente, questo modulo fornisce la rotazione più regolare, anche l'usura e la massima distribuzione delle sollecitazioni al momento del contatto tra i denti.
Ingranaggi con forma lunghezza variabile del profilo difficile da produrre, e che si abituino macchine a controllo computerizzato.
