Questioni giuridiche nel forum "Taxi" nel 2013

internazionale eurasiatica forum "Taxi" si è tenuto a San Pietroburgo l'8 e il 9 agosto, 2013.Durante le sessioni di lavoro, i relatori hanno sollevato i temi più attuali delle moderne aree di taxi discusse peculiarità della regolamentazione giuridica e gli aspetti positivi dell'uso delle moderne tecnologie.

Recentemente legislatori ossessionato con la riforma delle operazioni di taxi.Il problema è che le leggi e gli emendamenti adottati hanno provocato reazioni contrastanti comunità taxi.Molte delle recensioni su Internet critica di adozione della legge federale №69, popolarmente chiamata la "legge del taxi."Una parte della legge è entrata in vigore nell'estate del 2012, ma in pieno vigore guadagnato proprio ora.

circa i risultati della "legge del taxi" e peculiarità della regolamentazione giuridica della sfera di taxi della città di San Pietroburgo sul forum ha detto Stanislav Popov - presidente della commissione per i trasporti di San Pietroburgo.Ha notato una serie di importanti aspetti legislativi e ha portato un numero impressionante di dati statistici.Ad esempio, nel diagramma illustrato Stanislav Vladimirovich è stato dimostrato che la più piccola percentuale di ottenere licenze ufficiali per svolgere attività di taxi cade nel 2012, quando la legge federale №69 iniziato il suo lavoro.

Ma più importante è stato il dati comparativi sui vantaggi e gli svantaggi di leggi taxi, prima e dopo l'adozione della "Legge del taxi."Si è scoperto che era in precedenza vantaggi che svantaggi.Ad esempio, la legge si riferisce alle inconvenienti della mancanza di opportunità per attirare vettori di responsabilità amministrativa per la mancanza di accordo e la mancanza di autorità per stabilire la colorazione auto colore.E se il primo difetto può essere considerato grave, il secondo quasi nessuno ritiene essenziali.Con l'adozione nel 2011 della legge federale №69 grado di muoversi in i pro colonna contro, ma l'elenco di carenze ampliato: la mancanza di disposizioni in materia di regolamentazione dei servizi di dispacciamento, la mancanza di autorità per regolare il lavoro di un taxi organizzato stand e altro ancora.Quanto tutto ciò è costato la possibilità di prendere un solo colore non ha senso giudicare.

bisogno solo dire che questo è più di un desiderio di emulare gli Stati Uniti e in Europa, dove i taxi possono essere solo di colore giallo.Ma non dimenticare - questi paesi praticano colore uniforme e non vi è una tradizione per molti decenni.Negli Stati Uniti, come la maggior parte associati con uno dei primi servizi ufficiali di taxi, che è stato chiamato la Yellow Cab Co.(quindi il colore giallo).Negli stati di tassisti stanno deliberatamente cercando di dipingere un auto in giallo, perché ispira fiducia tra clienti e promuove il riconoscimento di taxi nel traffico cittadino.In Russia vi è nessuna di tali tradizioni radicate.Situazione

alla legislazione vigente nel taxi ha detto il portavoce dell'azienda MADIV - partner del Forum Internazionale eurasiatica «Taxi»:

- In effetti, la legge si innamorò non è tutto.Anche se guardiamo le statistiche, si può concludere che con l'entrata in vigore della legge ha ridotto il numero di piloti che vogliono ottenere una licenza.Naturalmente, rispetto al 2012, la manifestazione è cresciuta.Ma è piuttosto correlata alla crescita del mercato dei servizi di taxi nel paese.Da allora, come MADIV e altre aziende simili hanno iniziato le loro attività, servizi di taxi sta diventando sempre nelle città grandi e piccole.Il forum ha sentito proposte di ammettere tassì trasporto pubblico.Ed è giusto così.Perseguire lo sviluppo di soluzioni tecniche, MADIV anche monitorato e lo sviluppo complessivo del mercato dei taxi.Ha sviluppato più che buono, avvicinandosi al tipo occidentale.Stimolazione artificiale di introdurre regolamenti non necessari, come la consistenza del colore, non la velocità, ma piuttosto di rallentare il progresso.

Mentre la nuova legge sta lavorando in vigore a meno di sei mesi, e fare proiezioni a lungo termine presto.Ma i risultati della necessità di un altro giro di riforma legale del foro eurasiatica suonavano 2013.