Nell'industria dell'aviazione dall'inizio formata una tradizione per costruire gli aerei della base scientifica e tecnica comune.Il costruttore crea un modello di aliante di base e la sua struttura concettuale sviluppato specifici modelli.Aereo di linea Boeing 767 300 è stato fissato solo all'interno di un concetto particolare.Questo ampio corpo aereo è progettato come un'opzione intermedia tra la macchina precedente che aveva una quantità normale di fusoliera e velivoli più potente.Gli sviluppatori del compito era quello di creare un ambiente confortevole per i passeggeri e allo stesso tempo ridurre il costo del funzionamento dell'aeromobile.
un risultato dello sviluppo, la sperimentazione e dovodok apparso Boeing 767 300 schema interno che è stato il più conveniente per i passeggeri.Sette posti in una fila sono state impostate in modo che solo un luogo situato al centro tra i passeggeri.E l'87% dei seggi erano o una finestra o corridoio.Boeing 767 300 è il primo aereo in cui sedili sono stati collocati in una riga secondo la formula 2 + 3 + 2.Se vi ricordate la nazionale Tu-154, quindi utilizza un 3 + 3.Sembrerebbe che un solo sedile meno, ma nella cabina nave russa strettamente.E in una posizione scomoda ci sono due passeggeri su sei.
fatto che la fusoliera del Boeing 767 300 di quasi mezzo metro più ampia rispetto alle norme accettate in precedenza.E grazie ad un aumento della cabina erano non uno, ma due passaggi.Bellezza è diventata non solo più confortevole, ma anche più spaziosa.A seconda del Boeing 767 300, a bordo può ospitare più di trecento passeggeri.Questa opzione è progettata per i voli charter, e non comporta la separazione dei salotti in termini di comfort.Nella forma più comune quando a bordo ci sono diverse classi di saloni, posti nel piano 224 passeggeri.Questo carico scomparti in grado di ricevere più di un centinaio di metri cubi di bagagli.Questa cifra è più del quaranta per cento in più rispetto alle caratteristiche simili degli aerei di questa classe.
Se si guarda a 767, una foto viene visualizzata sugli schermi molti, manifesti e opuscoli, è facile vedere che era più massiccio altri aerei per rendere i voli per la stessa distanza.Tra l'altro, la sua autonomia di volo è di circa 8.000 km.In questo contesto, la domanda è perché l'aumento del volume del velivolo esterna ha migliorato le sue caratteristiche tecniche e di consumo?Misteri soprannaturali o segreti in questo caso.Engineering, approccio di sistema e l'uso di innovazione in settori correlati di conoscenza possono creare una tale macchina.
La prima cosa che deve essere detto - è quello di migliorare l'aerodinamica della cellula.Il secondo componente del successo - l'utilizzo di motori più potenti.767 300 ha la capacità di portare a bordo più di carburante.Un semplice logica impone che più carburante a bordo, il più lungo può essere il volo.Il sistema di controllo di volo, è stato anche aggiornato decollo e atterraggio.L'abitacolo invece di un elevato numero di sensori, indicatori e altri dispositivi, ma si trovano molto compatto.In particolare, va notato che il funzionamento dell'aeromobile utilizzato per la avionica più avanzata sviluppata dalla società americana.
