Jumbo Jet, reaktivnik gigante, in modo da chiamare questo aereo in tutto il mondo.E 'davvero molto grande, di qualità è al tempo stesso vantaggio e svantaggio.
Nel 1970, quando il 747 è stato presentato alle principali compagnie aeree, molti vettori dubitava che ha investito nel suo acquisto paga.In un primo momento, questi timori erano giustificati, la crisi del carburante degli anni Settanta ha portato ad una forte riduzione dell'intensità del trasporto aereo.Tuttavia, Boeing Boeing, e il fatto che le sfide della situazione del mercato.
In aerei passeggeri classe progettato per voli a lungo raggio, con un gran numero di persone a bordo l'aereo non aveva eguali, in modo che il fallimento di un certo numero di compagnie aeree dalla sua operazione non ha causato il panico in uno dei principali produttori al mondo di aerei, ma solo costretto a pensaresul miglioramento della loro auto.Nell'autunno del 1984 ha cominciato a sviluppare una versione modificata 747-300, e la primavera del 1985 è stato nominato "Boeing 747 400" è stato lanciato in una serie.In realtà, è stato il nuovo piano, anche se il prototipo che aveva molto in comune, in particolare l'aspetto.
schema
Boeing 747 400 è rimasta invariata.Due disposizione della piattaforma con una cabina di guida altolocato, quattro motori su piloni sotto le ali, ciascuna delle quali è più potente di tutti i motori del Boeing 707 combinato, e una grande capacità di carico, in combinazione con l'alta velocità - che è una breve descrizione del aggiornata "Jumbo Jet".Numero di passeggeri, che può convertire alla volta, paragonabile al numero di turisti sul liner crociera mare.Ad esempio, nel 1991 747 400 compagnia aerea israeliana El Al ha consegnato alla loro patria storica oltre 1100 rifugiati rimpatriati dall'Etiopia.In modalità normale, il numero di passeggeri con bagaglio fino a cinquecento.
Nel design modificato utilizzato nuove leghe e le tecnologie che sono state sviluppate per l'aereo più tardi 757 ° e 767 ° della serie, risultando in un aliante è più leggero di quasi tre tonnellate.Console allungata terminazioni ala 3,7 metri forniti altezza verticale di 180 cm, che hanno migliorato la stabilità del rivestimento quando si effettua una manovra.
aumentando il comfort di passeggeri a bordo del Boeing 747 della cabina La foto mostra la presenza di centri di intrattenimento individuali, che monitor montati nel sedile, anche in seconda elementare.
Avionics diventare completamente digitale, che ha ridotto il numero dei membri dell'equipaggio a due, eliminando l'ingegnere di volo.
lavoro per aumentare ulteriormente la capacità passeggeri e merci, gestione del piano e ingegneri della società, attualmente congelati, come in questi ultimi anni, le vendite sono diminuite del liner.Ci sono state prodotte oltre 1400 velivoli di questo tipo.747 400 è gestito dal 1989, è di circa un terzo della flotta mondiale di questa serie.
un velivolo così costoso possono permettersi di acquistare solo più grandi compagnie aeree del mondo, come la KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa e altri vettori altrettanto noti.In Russia, gli operatori del rivestimento sono Transaero e Air Bridge Cargo.
