V-7 - dischi volanti del Terzo Reich

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articoli diskolёtah simile a un disco volante UFO apparso a metà del 20 ° secolo, ha suscitato grande interesse e un sacco di polemiche e speculazioni.Viene visualizzato un messaggio che tali oggetti sono stati osservati in Germania, in Italia, sulla costa mediterranea.Uno degli articoli è stato scritto da un esperto nel settore dell'aviazione e suscitato particolare interesse.Per tali note seguite da un rifiuto delle autorità, che hanno assicurato che tale diskolёty non sono stati trovati.Naturalmente, molti indovinato che queste affermazioni non sono plausibili.

"Fau 7" - disco volante Terzo Reich

Qualcuno di nome Richard Miethe ha detto che questi dispositivi sono stati, e che non vi era la prova.Egli ha detto che 10 anni fa la Germania cominciò per la realizzazione del progetto "la V 7".Tuttavia, la posizione precisa dei laboratori e altri dettagli erano sconosciute.L'uscita del libro "Le armi e le armi segrete tedesche della Seconda Guerra Mondiale e il loro ulteriore sviluppo" alimentato solo scandalo e le voci di volare oggetti simili a dischi volanti.La sua traduzione è stata realizzata in molte lingue.Secondo alcune versioni, "Fau 7" (disco volante) potrebbe essere prodotta in Siberia, e l'inventore poteva parlare Schauberger austriaco (nonostante il suo genio talento progettista, era un paziente della clinica per malati di mente).

base in Antartide

Ci sono molte versioni di ciò che si nasconde sotto il laboratorio di ghiaccio antartico, dove i dati possono essere nascosti oggetti volanti.La prima menzione di questa teoria è apparso nel romanzo Landing.Tuttavia, nella versione originale, la posizione del laboratorio è in Northern Canada.Forse l'autore ha deciso che l'Antartide è rifugio più affidabile, e ci sono probabilità di essere nascosto piattino "Fau 7" volante.Nonostante l'atteggiamento frivolo di molte di queste teorie, alcuni ancora cercando di svelare il mistero del luogo del laboratorio nel ghiaccio.Queste idee sono state alimentate dal fatto che c'erano speculazioni sulla base tedesca preparata in Antartide, dove gli scienziati sono stati portati menti della Germania e dove poi progettato di fuggire lo stesso Hitler, nel caso di un esito sfavorevole della guerra.

Prove

a Peenemunde Peenemünde

discarica è stato un altro aree "forti" associati con il ritrovamento degli UFO tedeschi.Alcuni utverzhali che qui sono state costruite questi aerei, è stato anche un luogo favorevole per la prima prova.Il lavoro non è stato sufficiente, e per iniziativa del generale Dorbergera iniziato ad attirare prigionieri del campo di concentramento.Uno di loro assistito gli eventi che si svolgono presso il sito.Egli ha affermato di aver visto una macchina rotonda, che nella sua forma era simile al bacino invertita.Al centro è stato un chiaro cabina a forma di goccia.

Quando si esegue l'apparecchio pubblicato un sibilo, e tutto vibrano.Un ex prigioniero del campo ha visto con i miei occhi come l'oggetto è decollato e appeso ad una distanza di 5 metri dal suolo.Alcuni UFO tempo tenuto una tale posizione, poi si girò di scatto e ha cominciato a salire.Quando il volo è stato osservato instabilità.Raffiche di vento forte agivano su di esso, e uno di essi trasformato la piastra all'aria, con conseguente unità inferiore.Secondo lui, questo test fallirà, piattino è esploso, e il pilota è stato ucciso.Inoltre, le informazioni sulle proprietà simili sono state ricevute da diciannove ufficiali e soldati.Ci hanno detto che avevano visto un oggetto in volo, come un piatto con un abitacolo trasparente del centro.Gli scienziati hanno concluso che questa unità è un "volante pancake" Zimmerman.L'impianto è stato costruito nel 1942 e ha avuto una velocità di 700 km all'ora in volo livellato.

disco volante "Fau 7"

ingegneri tedeschi hanno sviluppato diversi modelli di UFO, di volta in volta migliorare il design e l'aggiunta di nuove soluzioni.La prima modifica è stata denominata "V 7".Il suo sviluppo è stato condotto nel quadro del "arma di rappresaglia".Questa unità aveva più carburante e motore più potente.Per stabilizzare la piastra durante il volo, il meccanismo di sterzo utilizzato come quello che è presente nel piano.I primi test sono stati effettuati nel 1944 (17 maggio) vicino a Praga."Fau 7" ha ottime caratteristiche tecniche - Velocità di sollevamento di 288 chilometri all'ora, e il movimento orizzontale di 200 km all'ora.

Modelli piastre

di sopravvissuti le informazioni circa l'esistenza di otto progetti.Il primo di loro è stato chiamato "La ruota con l'ala" e è stato testato nel 1941.E 'considerato il primo impianto al mondo che potrebbe decollare verticalmente.Dopo "Fau 7" è apparso modifica "Diskolёt."Il suo processo si è tenuto nel 1945.Negli anni successivi, un "Disco Belontse".Questo è stato anche modello più avanzato.I progettisti di questa unità erano Belontse, Miethe, Schriever e Schauberger.Il modello con un diametro di 68 metri c'era una tantum.Il motore è aria compressa consumata, le emissioni vengono effettuate attraverso l'ugello.L'oggetto volante è stato dotato di sistema di controllo del rumore, che si suppone, Schauberger ha sviluppato fin dall'inizio della seconda guerra mondiale.

Conclusione

aerei a reazione e rucola Terzo Reich, senza dubbio, ha ottenuto un grande impulso e sviluppo nel periodo della seconda guerra mondiale.Tuttavia, i nuovi sviluppi tedeschi erano in ritardo.La maggior parte modernizzata "visto la luce" alla fine della guerra.Quando il "arma di rappresaglia" è stata creata, la necessità è scomparsa.I progetti che sono in vista del momento della sua creazione (. Bombardieri, caccia, e così via D), così come "la V 7" Flying Disc 3 Reich erano spesso in un solo esemplare, e non ha avuto il tempo di colpire - la guerra era finita.Anticipando la sua sconfitta, i tedeschi distrussero il laboratorio, poligoni, che sono stati testati gli UFO.Gone è stato anche parte della documentazione, e si perdono oggetti volanti.Tuttavia, a causa della velocità di avanzamento dell 'Armata Rossa, molti sono andati ai vincitori.Dopo la guerra, questi materiali sono stati al lavoro sul sostegno a progetti nel settore dell'aviazione.