Pochi sanno, ma è dovuto al ricircolo dei gas di scarico in grado di ridurre in modo significativo il consumo di carburante del veicolo, migliorare le prestazioni del motore normalizzare il suo lavoro e ridurre la detonazione.C'è un tale sistema per un lungo tempo, e al momento in cui viene usato perfettamente su tutti i veicoli.Anche sulla nazionale "Niva" è un tale dispositivo.
Cos'è questo sistema?
ricircolo dei gas di scarico è necessaria per garantire che il motore ha perso il suo potere a causa del rilascio di residui di carburante incombusto.E succede nel modo seguente.Se la temperatura nella camera di combustione con ossigeno, azoto iniziano a formarsi ossido nitrico.Il O2 motore a benzina è necessaria per una combustione efficiente, e perché riduce la quantità di azoto, il liquido non è completamente bruciato.Come risultato, benzina semplicemente emesso nel tubo, aumenta il consumo di carburante, e questo diminuisce le prestazioni del motore.Valvola EGR consente di bruciare combustibile fino alla fine, in modo che i prodotti energetici consumo normalizzato in macchina.
Cos'è questa valvola?
In vista di un piccolo disco con un tubo che collega il collettore di aspirazione e viene montato sulla testa del cilindro.A riposo la valvola EGR ("Audi" in particolare) è chiuso.Ma non appena è stata fornita l'alimentazione del motore, viene attivato.Aria vuoto formato nel serbatoio, forze per spostare la membrana, e questo a sua volta si apre la valvola EGR.
Specie
Attualmente ci sono diversi tipi di dispositivi di dati.Valvola EGR è meccanicamente (a sua volta suddivisa in 5 modificazioni) ed elettroni (ci sono 3 versioni).
Che cosa sta facendo?
Questo meccanismo è una componente fondamentale del sistema di riciclaggio.Si ritorna delle sostanze bruciate nel collettore di aspirazione e li mescola con l'aria.Quest'ultimo, a sua volta, aumenta la temperatura di combustione (a causa di ossigeno - O2).Così riducendo artificiosamente suo contenuto nella composizione della miscela aria-carburante è una riduzione in grado di combustione.L'ossigeno reagisce con azoto, e perché il grado di diminuzione di temperatura, diventa più nella camera di benzina brucia completamente.
Inoltre, la valvola di ricircolo dei gas di scarico (compresi BMW) riduce significativamente le perdite di pompaggio, in quanto vi è una forte caduta di pressione tale sull'acceleratore.Bassa temperatura di combustione riduce il colpo, ed è un grande vantaggio per il motore (senza perdita di coppia).Per quanto riguarda gli impianti a gasolio, qui la valvola EGR normalizza "duro" lavoro motore al minimo: grazie alla bassa temperatura di combustione pressione è ridotta della camera, quindi non c'è vibrazioni eccessive.
