è una delle unità principali del motore a combustione interna.Era dal suo stato dipende dal lavoro dell'intero sistema del motore a combustione interna.In generale, la diagnosi viene fatta attraverso la testata ogni 200-300 mila chilometri.Cioè dopo la macchina che funziona per effettuare riparazioni del sistema, vale a dire la testata di macinazione.Nell'articolo di oggi parleremo di come diagnosticare il suo stato attuale e come ripristinare suoi ex proprietà.
se questo elemento può essere danneggiato prima del termine indicato dal produttore?
Certo, è possibile.La ragione di questo è il surriscaldamento del motore frequente, che ha provocato la guarnizione della testata fallito.E anche se il suo valore è meno di $ 5, alcuni proprietari di ignorare la sua sostituzione, mettendo così a rischio il futuro del motore.Inoltre, il motore può bollire a causa del sistema di raffreddamento, ma succede molto meno spesso.Succede che la macchina ha bisogno di lucidatura capo del blocco per un termostato difettoso o ventilatore.Tutto questo porta ad un motore ebollizione, che è sicuro di lasciare un segno grave sulla testa del cilindro.Sulla sua superficie si formano vari esaurimenti e microfessure.Per evitare questo, è necessario non solo solo per portare la macchina a ebollizione.Ma anche se la macchina non viene mai esposto a tali rischi, rettifica testa del cilindro sarà ancora bisogno di oltre 200 mila chilometri.Non c'era niente da fare - la voce si logora.
Come fare una diagnosi della testa del cilindro?
Questo processo può essere fatto personalmente, senza il ricorso ad esperti.Per fare questo, prendere un righello e, a sua volta stanno mettendo a diverse parti della testa inferiore del blocco in diagonale.Quando la nervatura non aderisce alla superficie, prendere l'astina e misurare la luce.Se lo è, la lucidatura della testata è obbligatoria.
possibile riparare la testa del cilindro con le mani?
Purtroppo, questo processo è fatto solo da professionisti in attrezzature specializzate.Si chiama fresatura e rettificatrice.Tuttavia, alcuni artigiani stanno trovando modi alternativi e fai-da-te.Il metodo non è molto popolare, ma ancora efficace.E poiché il servizio è "rettifica della testata" (il prezzo - da 6 a 30 mila rubli) un sacco di soldi, è meglio fare tutto da soli.
Quindi, prendere la testa del cilindro, e fissarlo saldamente al banco da lavoro.Poi prendere una speciale diametro mola pari o superiore a 50 cm, e con un movimento circolare portiamo l'unità principale alla fabbrica.Il lavoro è molto lunga e noiosa.In generale, abbiamo bisogno di ripristinare il tempo di 2-2,5 ore (senza strumenti di formazione).Così di volta in volta per misurare il livello di recessi di essere sulla superficie.Quando resurfacing darà i risultati desiderati, vedremo che nella diagnosi della superficie della sonda è perfettamente piana.Ma non è tutto.Successivamente, sulla superficie devono versare una polvere di grafite e spazzolato spessore pezzo di metallo di feltro.Solo dopo che testata è pronto all'uso.
