נועדה להסיר את המוצרים של בעירה של המנוע, ותפוקתם לסביבה.זה חייב להיות מובטח ירידה בזיהום הרעש לגבולות מקובלים.כמו בכל סדרה אחרת של מכשירים, המערכת מורכבת ממספר מרכיבים בסיסיים, כגון שסתום פליטה והערוץ, הצעיף, המהוד, וצינורות חיבור וצווארונים.מערכת הפליטה יש עיקרון פשוט וברור - גז הפסולת מגיע דרך הצינור במשתיק הקול, ולאחר מכן בעיקרי, עם ירידות המרביות כרמת הרעש, ואת הריכוז של חומרים מזיקים.עניין הוא המבנה הפנימי של הצעיף.האחרון מורכב מריבוי של מנחת ומחיצות, שנעשה בגוף מקשה אחת.כדי שחמט של כל "מכשולים" אלה בדרך המוצרים של בעירה תורם לאובדן משמעותי של מהירות.כתוצאה מכך, הפלט הוא מה שנקרא גזים "מרגיעים" שלאחר מכן לפזר באטמוספרה.
לדוגמא, הודות למכשיר זה מעוכבים ונשלח בחזרה רבות תרכובות מזיקות (תחמוצות חנקן, פחמימנים, תחמוצות פחמן).בואו לראות כמה מערכת התאוששות יותר של תחמוצת חנקן לתוך סעפת היניקה.הסיבה העיקרית להיווצרות של תרכובות - טמפרטורה גבוהה בתא הבעירה.הפחתת הריכוז של החומר יכול להתבצע על ידי הורדת טמפרטורת העבודה.הפשוט ביותר ויעיל לביצועו באמצעות החזרת חלק מהפליטות המשכילות.מחזור גזי פליטה כגון מפחית את טמפרטורת בעירה של תערובת הדלק, אבל ההרכב של האחרון, והיחס של חומרים יישארו ללא שינוי.יתר על כן, ייתכן שתנודה להניח דגמים הנוכחיים רבים הפליטה neznachitelnym.Sistema אינדיקטורים cardinality של מכוניות מורכבת במבנה הזרז שלה, שנועד לנטרול וטיהור של מפלטים.סוגים עיקריים
של תקלות במערכת הרכב יכולים להיקרא העלייה ברמת הרעש והגדלת הריכוז של פליטות חומרים מזיקות.יכולה באופן חלקי או לחלוטין להינזק מערכת הפליטה בשל מיקומה הנמוך ביחס לשטח של כדור הארץ.בנוסף, נסיעה באזורים לא אחידים בהסתברות גבוהה יכולה להוביל להפרה של הצפיפות של חלקי חיבור.כל זה כרוך באובדן השלמות של המערכת וכתוצאה מכך, עלייה בזיהום רעש מהמכונית שלך.בתורו, השינוי השלילי של תערובת גזי הפליטה עשוי להיות התוצאה של הגדרות לא נכונות של מערכות בקרה או מכשירים פריקות זיהום.מערכת פליטת
לשימוש ארוך ויעיל מטילה דרישות מסוימות לפעולה: חיבור צינורות, מהוד וצעיף לא חייב להיות בקשר ישיר עם האלמנטים מבניים האחרים של הרכב.אמצעי זהירות זה יספק לא רק שומר הפליטה הכלים שלך, אלא גם מגנה על מערכת השכנה.
