לפעמים גם לאחר יום אחד של מכונית זמן השבתה מסרב להתחיל.מתברר שאפילו בזמן קצר כל כך, הצפיפות של אלקטרוליט בסוללה עלולה לרדת לנקודה קיצונית.כמובן, זה לא קורה כל יום, אבל את הסיכון של איחור לעבודה או פגישה חשובה הוא עדיין שם.לכן, בכל שבוע אתה צריך לפקח על המצב של הסוללה ולטעון אותה במידת צורך.אבל מה לעשות, גם אם תהליך זה לא עוזר כדי לשחזר את המאפיינים הישנים של הסוללה?בואו לראות בסוגיה זו.
למה זה קורה?
כאשר גם לאחר טעינה ארוכה במכונית עדיין אינה מתחילה, זה מצביע על כך שהצפיפות של אלקטרוליט בסוללה מופחתת לנקודה קיצונית.במקרה זה, אין צורך למהר לשום מקום, כי תהליך ההתאוששות של חלק זה הוא ארוך מאוד.אבל במקרה של צפיפות הנמוכה של אלקטרוליטים בסוללה בגלל טוענת התכוף שלה.פעולות כאלה לעתים קרובות להוביל לאידוי של הפתרון ורותח החלק.לכן, אם השדה הוא 20 שעות ביממה להטעין את רמת הסוללה הייתה לכל הפחות, את הצפיפות של אלקטרוליט בסוללה מופחתת באופן משמעותי.
איך לצאת מהמצב הזה?
כדי להחזיר את הצפיפות הקודמת של הסוללה, יש להוסיף לאלקטרוליט הטרי.עם בעיה פרט נוזל כזה מעלה מייד העקביות שלה.
כיצד לשחזר
בהמשך ניתן לראות את התהליך שבאמצעותו הצפיפות הנמוכה של אלקטרוליטים בסוללה מוגברת.
קודם כל, למדוד את קריאת חלקים בעייתיים באמצעות הידרומטר.אם קריאת הצפיפות שווה לרמה של פחות מ 1.20, אתה יודע - הסוללה זקוקה לתשומת הלב שלך.התהליך המתמשך של "הצלה" על ידי ציפוי את צפיפות אלקטרוליט הסוללה 1.28.להתחיל לעשות פחית אחת זה.כדי להגדיל את הצפיפות להישאב החוצה ככל האפשר מהפתרון הישן.הדבר נעשה באמצעות כלי כגון חוקן-אגס.ברגע שהנוזל נשאב החוצה, זה צריך למדוד את נפחו.יתר על כן, הסוללה צריכה לשים אלקטרוליט חדש.אבל זה לא כל התהליך.
לצפיפות של אלקטרוליט בסוללה בחורף עלה לנורמלי, אתה צריך שילוב טוב שני הנוזלים.בשביל זה אנחנו צריכים לרעוד טובים או לנער את הסוללה.ואז, אחרי שני הפך לאחד מאלקטרוליט נמדדו הצפיפות שלהם.במקרה שבו התוצאות הראו סימן משביעת רצון, למלא צנצנת לכמה מיליליטרים של אלקטרוליט הטרי.תהליך זה חוזר על עצמו כל עוד השווי ההוגן של מכשירי מדידה לא לסמן מעל 1.25.הנפח הנותר של הפחיות צריך להיות מלא במים מזוקקים.אבל בכל מקרה זה אין צורך למלא את כל יכולתה, כמו במקרה זה, הצפיפות של אלקטרוליט בסוללה תיפול עוד יותר, ושום דבר טוב לא נגמר.רמז המועיל
לפני שמתחיל לעבוד, להיות מודע לכך שהידרומטר צריך להראות תוצאות שונות בעת המדידה.הטווח האופטימלי צריך להיות בין 1.25-1.29.אם אתה נמצא בקווי הרוחב הצפוניים, תוצאות אלו צריכה להיות מעט מעל הדרום, אך לא יותר מ 0.02.
