יש מעגל מסוים של אנשים שמכורים לתעופה.אבל חלקם מעוניינים רק במטוסים בכל.אפילו למישהו מעניין יותר היא המהירות של המטוס.אבל לפני שאתה לקבוע ערך זה, עליך לדעת שמהירות כזו מחולקת על ידי והמכשיר האמיתיים, הנסיעות.כשצפה ב
בנפרד, כל אחד מהסוגים של מהירויות, המכשיר (או תצוגה או IAS) נקרא "חץ רחב במהירות."בעבר, בשימוש על ידי טייסים בטיסת צעיפים.בעזרתם הוא קובע את המהירות המבוססת על כמה הצעיף מתפתח במהלך הטיסה בזרם האוויר שזרם סביב המונית הפתוחה.
אין ספק, אין ערך מספרי של מכשיר מדידה כזה לא יכול לתת, ואם יש צורך, זה לא היה.הרבה יותר חשוב נחשב ההגדרה של כוח וזרימת האוויר, אני יכול לסמוך עליו, ובכך לחסל את הסיכון של נפילה לסחרור.יחידת
זה מאוחר יותר נודע בשם המהירות של המטוסים או ראש מהירות.נכון לעכשיו זה נקבע על ידי הצינור הנגזר למטוס.זרימת אוויר שהוא מקבל, דוחה את החץ של המכשיר עצמו, ובכך מראה את מהירות הטיסה.
כמו כן כדאי לשקול שכאשר הרימו לגובה בהדרגה יורד הצפיפות של האוויר, ובחלל קרוב, הנתון הוא אפס.לכן, חשוב לדעת כי, בתהליך השמירה לטפס מכשיר מסוים (! קבועה) מהירות בגבהים מסוימים, המהירות של המטוס יכולה להיות כמעט הוכפלה.
מכשיר המחוון יישאר ללא שינוי, כי בשיאו של המולקולות קטנות בהרבה, מה שאומר שיש מספר קטן יותר שלהם נופל בהשוואה לכמה מהם יש רק מעל פני הקרקע.מתברר שיש שתי מהירות של המטוס - והמכשיר האמיתי.מכשיר שלא כמו
, אמיתי (זה נקרא "להאיץ את החץ הצר") אינו בשימוש בהטסה, ובעיקר לניווט.זאת בשל העובדה שכאשר אין רוח - אין בעיה, אבל אם הוא קיים - המהירות של המטוס תהיה שונה באופן כלשהו (או ירידה או עלייה).מהירות קרקע
מחושבת בעבר על ידי חלוקת המרחק, שנערך מטוסים בכל פעם.אבל הופעתה של מערכות חדשות דופלר אינרציה וGPS מופעלת כדי לקבוע את הערך של שיטות שונות, כל אחד עם הייחודיות שלה.
רגע לפני ההמראה, לכל מטוסים מהירות אפס.אבל המהירות של המטוס בעת ההמראה כל סוג של תחבורה יש משלה.וזה תלוי בתנאים מסוימים: משקל ההמראה, טמפרטורה, שדה תעופה גובה מעל פני הים, וחלק אחר.
למטוסים אזרחיים כבדים יש מדד בטווח של 200 עד 250 קילומטר / שעה, ממוצע - 150-180, והלחימה - בין 250 ל 300 קילומטר / שעה.אבל מהשנה לשנה בסוגים החדשים אלה של מהירות מטוס המופחת בשל העובדה ששיפור העיצוב של אלמנטים מסוימים של הרכב (כוח מנוע, מיכון של האגף) כל הזמן.שיא מהירות
הוקם בשנת 2007.ערך זה הוא על פי הנתונים האחרונים של 300 קילומטר / שעה.מהירות המרבית של המטוס יכול עכשיו מגיעה מעל 850 קילומטר / שעה.במהירות ההמראה זה לא צריך להיות פחות מ -150 קילומטר / שעה.מטוס נוסע
לטוס צריך להגיע עד למהירות של 300 קילומטר / שעה.מכאן נובע שמחוון של המהירות הממוצעת להובלה אווירית צריך להיות על 200 קילומטר / שעה.
היום יש מטוסים כאלה, את שמו של אשר - על-קוליים.ההיכר שלה הוא שהמהירות של הרכב באוויר עולה על מהירות קול.
