קשה לזכור אופניים רוסים טובים שמפתיעים אפילו במפגש הראשון.רב יטען: ". למה, כי יש כל כך הרבה דגמים ראויים"אבל במציאות כל אלה "הממתקים" (על פי האדם, לא הולכים אף פעם לא יצאו מהמוסך), כגון "Dnepr", "הכוכב", "ג'אווה" תשומת לב, לא שווה: האחידות וההתיישנות של בעיה זו היא דרך הגג.לכן, קשה להעריך את הדאגה בנייה-מנוע הרוסית.אבל סטטיסטיקה הממארת הזה הרסה אופנוע אחד.למרות שזה יהיה טוב יותר לקרוא לזה אליל בחלקו.IL "יונקר" - הוא לא רק שני גלגלים תחת האוכף, "יונקר" - חבר אמיתי דורש טיפול וכבוד (גם אם בשל גיל).בית
דרך
עד שינה 1999, היה קשה להאמין בפופולריות של הקבוצה IL.האופנוע "יונקר" ניפץ לרסיסים הסטריאוטיפ הזה.ומסיבה טובה.בשנתי התשעים הרחוקות בכל דרך שאי אפשר היה לעמוד "אופניים רגילים" (כמובן, לפי הסטנדרטים של היום).אז נסעתי במונעת "תיבה" ברזל עם עגלות, שנקרא "רכב".וב" גן עדן למעצבים "זה מיהר IL" יונקר "חיפזון.תכונות בגובה, העיצוב הוא גם, והכי חשוב - חדשני וnevosozdanny עד סגנון אמריקאי.בפעם הראשונה על כבישים רעים שהיה לי אופניים טובים.וקל להתאמה, טיפול קל ורכה ברכיבה.מודל
Zest
מאפיין בולט שמבדיל את "יונקר" בין נציגים אחרים של תחבורה קלה, הפך מראה.חידוש זה על ידי המעצבים נתן מחפש תהילה חסרת תקדים.בפעם הראשונה יכל לראות את האור של אופנוע הנאה "לאנשים".
IL "יונקר" הוא מסוק - סוג של אופנוע, המתאפיין בשפע של כרום, גבוה גלגל גדל ונחיתה אנכית."יונקר" הפך מייד לקלאסיקה של הכביש, והתכונות ייחודיות שלה היא זכרה על ידי רב.פשוט לא יכול שלא להבחין במכל הדלק בצורת הדמעה המבריק.בלי לחפש, שם אתה יכול לראות את לוח המחוונים הבנויים בצורה חלקה לתוך החלק העליון.חדשות טובות והמבנה של האוכף.מושב שני השלבים עשה לעמדת נהיגה נוחה, חזרה מסתיים.פרט קטן זה תורם למעבורת מאחורי גבר אחר מבלי להפר תקנות בטיחות.כמו כן, חשוב, רגל הדוושה הוקדמה.אולי זה נשמע כמו דבר קטן, אבל זה באמת חדשנות אפשרה ליישר את הרגל בנחיתה.בעבר, הם היו צריכים לצייר בתחתו, שהביאו את אי-נוחות ועייפות ברגליים במהלך נסיעות ארוכות ולא רק.גלגל גבוה, הפוך נראה מרהיב.אבל זה לא קל התרברבות מעצב אמיץ.למעשה, זה סוג של היגוי מאפשר מיקום קל של התקנים וניהול קל יותר.
IL "יונקר" המראה שלהם מזעזע גם היום.כמה דברים יכולים להשוות עם זה ביופי.אז האופנוע הזה יותר מחמש עשר שנים עדיין רלוונטי, והכי חשוב - רצוי.
IL "יונקר": מפרט טכני
אופנוע הפתיע לא רק את העיצוב, אלא גם גמישות.מהנדסי "סוכריות" היפים היו מסוגלים לשים איכות טכנית הגונה שפשוט לא יכול לעצור את השבח.ראשית, הניהול החיצוני.זה סטנדרטי לכל האופנועים.אבל עדיין.ידית ימנית מצוידת בבלם קדמי.הוא, אגב, דיסק יחיד הידראולי.העובדה שIL קבל בלם באיכות גבוהה זה, גם אם בהשאלה מYAMAHA היפני, כבר מדברת על חומרת המקרה.בלוח השמאלי הוא כפתור "מנוע תחנה" ו- "מנורת אור / נהיגה."הזרוע השמאלית היא מנוף המצמד והבלם האחורי.הוא, למרבה הצער, ובלבול, סוג התוף.ואז נשאלת השאלה: "למה?" כי החלל בהידראוליקה יהיה מספיק לעמוד בראש.למה לא לעשות את מערכת בלימה טובה על שני גלגלים?ובכן, שאלה זו כנראה לא תהיה מסוגלת לענות אפילו מעצבי Izh "יונקר".מאפיינים של הקורס ואינדיקטורים אחרים מוצגים על לוח המחוונים.זה, כאמור, הוא בחלק העליון בין מיכלי הדלק.הם מציינים, מבודדים.כל ליטר שבעה וחצי, וכל אחד עימה פתיחה ברז, המסנן ואת הכיסוי.למה לעשות זאת - לא ברור.לאחר התדלוק הופך למשחק של "ספין הכיסוי להדק."יחידת
מנועה
כוח, עומדת על "יונקרס", זהה לכל הדגמים החדישים ביותר של הדאגה IL.YU6 זה מנוע (בירושה מ" יופיטר ") עם קירור מים.כן, זה אפשרי לדבר על המנוע, שכבר אינו מעודכן עשרים שנה!אבל בהעדר אחר, אנחנו יכולים רק לפרט את היתרונות וחסרונות.YU6 - מנוע בעירה פנימית שני צילינדרים שתי פעימות.הנפח שלו עובד רק 347 סמ"ק וההספק מרבי של 24 כוחות סוס שנמדדו.תדירות הפעלה (על פי גיליון נתונים) - כ -6,000 סיבובים לדקה, אך למעשה ערך זה הוא גבוה מדי.הטווח בפועל הוא 5000 rev / min.
YU6 מתאים לכל בנזין אוקטן עם יחס הוא לא פחות מ 80. "הכח" המושלם - הוא 92 אוקטן.איכות הדלק לא צריכה לשים לב.מנוע שתי הפעימות הוא לא רגיש למאכלים רעים.ובכל זאת, עדיף לא להסתכן ולמלא האופניים האהובים עליך בתחנות מוכחות.צריכת הדלק זהה למאה קילומטרים היא יחסית קטנה.בעיר הוא 7 ליטר על הכביש במהירות של 90 קילומטר / שעה מספר זה מצטמצם 5.5 ליטר, ועל כביש שטוח במהירות של 60 קילומטר / שעה והוא הופך להיות מגוחך לחלוטין - רק 4 ליטר לכל 100 קילומטרים.שני מיכל מחזיק 15 ליטר, בהתאמה, במחיר ממוצע, ללא תדלוק אופנוע יכול למתוח 300 קילומטרים.עם זאת, אל לנו לשכוח שYU6 - מנוע שתי פעימות, כך שתמיד אחרי כל תדלוק, מיכל הדלק הוא להוסיף שמן 2T.לאחר הסיכה מסופקת עם דלק.
תיקון
נכון לעכשיו, אין בעיות עם תיקון IL "יונקר".זאת בשל השכיחות של דגמים ו" סוד "קטן אם אפשר לקרוא לזה.כלומר, ניתן להחליף כמעט את כל הפרטים של IgE בקלות על ידי קרוב משפחה של אותו - ". צדק"לכן, התקלות הקטנות שקורות לעתים קרובות מספיק, אל תדאגו חלקי חילוף.
IL "יונקר": מחיר
אופניים זה מיועד לאנשים שלא מחפשים חדשות חוץ.אז, לעצמם.לכן המחיר מחושב על קונים לא מאוד עשירים.הביקוש IL עדיין שם, ולכן המחיר הוא תמיד שמר בצורה טובה.IL "יונקר" במצב טוב מאוד אפשר לקנות 1000-1500 דולרים.
