עם כניסתו של מגוון גדול של כלי רכב בין נהגים החל להתווכח על ששידור טוב יותר.במאמר זה, אנו נתמקד בשידור רובוטית.
יכול לומר בבטחה כי רובוט התיבה משלב את האלמנטים הבסיסיים של שני הילוכים ידניים ואוטומטיים.שימוש במחשב שבו הותקן בתא, אוטומטיים מזהה את סגנון הנהיגה של בעל תחבורה ומחליפה ברגעים הנכונים.במילים אחרות, רובוט תיבת ההילוכים האוטומטי יכול לפשט באופן משמעותי את חייהם של נהגים.בעיצוב שלהם, כגון שידור מכיל רכיבים אלקטרוניים השולטים על החלפת ההילוכים.בנוסף, הוא לעומת תיבת ההילוכים האוטומטיים הוא לא יקרה מדי, אבל גם חוסכים דלק, והוא מסוגל לעבור למצב ידני.
כמעט כל מותגים ידועים של מכוניות מותקנות פריט דומה.יש משימה זו כמה תכונות שמשתמשת בתיבת הילוכים אוטומטיות.הרובוט יש גם שתי דוושות - גז, בלם.חיישני מערכת, משדרים ומחשב המשולב לשמש דוושה השלישית.בנוסף, יש לו את המחשב היכולת לסנכרן את הפעולה של חלקים מסוימים של שידור.עם זאת, עם תיבת ההילוכים הידנית יש גם קווי דמיון.לדוגמא, קופסא של הרובוט אינה סובלת טיפול אגרסיבי.אתה לא צריך לנהוג כאשר דוושת המצמד לא הורידה באופן מלא.בנוסף, לאחר בלימה צריך לקחת מייד את רגל מהבלם, או דיסק מצמד תתבלה מהר מאוד.יתר על כן, בעת שנסע בפקקי תנועה מוחל הטוב ביותר למצב ידני.תיבת הילוכים רובוטית
פועל באופן הבא: החיישנים לשלוח אות מיוחדת להעברה תוך שינוי מהירות וכאשר אתה לוחץ על דוושת הגז.בתורו, התיבה שולחת ליחידת עיבוד סינגהאל על המהירות שבה התנועה מתרחשת, ומתי לעבור את המהירות.לאחר שיש מידע סנכרון והבחירה של המהירות האופטימלית.לפיכך, תיבת הרובוט מספקת עבודה מתואמת של כל המנגנונים.
לאחרונה, משימה דומה שימשה לא רק במכוניות, אלא גם בכלי רכב מסחריים.לפני כמה שנים זה היה לשים ראשון על האופנוע.הדגמים אחרונים הפכו הרבה יותר קטנים.אבל המערכת באותו הזמן התחילה לעבוד כמעט שמונה פעמים מהר יותר.
חסרון גדול, שיש לו רובוט תיבה הם כשלים בעת ההאצה.זה נובע מכך שהמכשיר האלקטרוני על מנת למנוע ההרס של המצמד, וכתוצאה מכך לשבור את הזרימה של כוח, המסופק מיחידת הכח לגלגלים במהלך שינויי ציוד.כדי להיפטר מבעיה זו, יש צורך להפחית את הזמן שבו המתג יתקיים.אבל במקרה הזה התיבה הופכת יקרה יותר בעלות.בנוסף, יותר מכל תיבת הילוכים פגמים עיקריים robotised יש.
