בשנתי חמישים של המאה העשרים הייתה פריצת דרך טכנולוגית בתעשיית האלקטרוניקה העולמית.מוליכים למחצה החלו לעקור את כל המנורה הרגילה, בגודל של הציוד נמצא בירידה במהירות, ויכולות החומרה להרחיב.בתחום הצבאי, תהליכים אלה באו לידי ביטוי גם.אתתים קיבלו אור וחומרה קומפקטית, יכולות הצפנה חדשות.חקירה גם בכוננות.בקרוב השמים עלו בארה"ב "אוריון", ש, מבלי להפר את גבולות המדינה, יכול לספק כמויות גדולות של מידע הפיקוד של נאט"ו.התגובה שלנו הייתה Il-20M.אב הטיפוס הבסיסי
במחצית השנייה של שנות החמישים סמל של מטוסי נוסעים סובייטיים IL-18 היה.כמובן, באותו זמן זה כבר היה ספינות אחרות טופולב Tu-104 וTu-114, אך נבנה על הבסיס של המחבלים, לא תמיד יש להם יעילות, אמינות ונוחות גבוהות.לעתים קרובות IL-18 הוא טסו המזכיר הראשון חרושצ'וב, הוא אהב את המטוס.כאשר השאלה של מענה הולם, לא האמריקנית מאותתת תכנית המודיעין, הבחירה הייתה מסקנה מתבקשת.הקריטריונים העיקריים למומחים הצבאיים היו שני "אס מנצח" איליושין מטוס אזרחי מובהק, נפח פנימי גדול, מאפשר לך למקם הרבה ציוד בתא, והכלכלה.לא, הצבא הסובייטי לא היה חסר לנפט תעופה.זה היה ביכולת חשיבות הגדולה של האמצעים הטכניים כדי להיות באוויר עד המחצית ללא הפסקת יום.אז היה Il-20M החמוש, הסקאוט.תמונות של מטוסים זה מביאה אפילו דומה במראה לאמריקאי "עמיתים".הכלל העיקרי
- לא לעורר מהגר בלתי חוקי סקאוט-חשד
צריך להיות כמו אזרח רגיל, ומטוס סיור - מטוס נוסע.אז החלטנו במטה הכללי של ברית המועצות.
בסך הכל, היו המטוסים כמה הבדלים עם הבסיס IL-18D, תכונת שינוי הנוסע האחרונה והמתקדמת ביותר שהוגדל טווח טיסה (6,400 נגד 4,850 קילומטר מIL-18 ב שפורסמו בעבר).אוניית מפעל המטוסים שיוצרו באופן סדרתי 1,965 מוסקבה "באנר של עבודה", כאן התחיל לבנות בשנת 1968 ואיל-20M.מסיבות של בטיחות של צבע סוד המדינה (יצרני מטוסים קוראים לזה מדים) הוא קיבל את Aeroflotovskie הרגיל.על אפו נשאר את הכתובת "IL-18", באופן כללי, זה לא נראה שונה מהצד האזרחי, ואנשי מקצוע רק כדי לקבל גישת סוד יכול לדעת בדיוק מה יש בפנים.והיו במכשיר התא שמאפשר את העצמה והאופי של הרדיו לשפוט את מידת צבאות פעילות הצבאיות של מדינות זרות.
משימות
במהלך התרגילים או ההכנה של תוקפנות, הכוחות המזוינים של כל מדינה בצורך מסוים של לכידות, המספקים כוחות תקשורת.באופן אידיאלי, בצד הסמוך רוצה לדעת את כל הנפח של מידע המועבר, אלא גם את עוצמת הרדיו, אתה יכול פחות או יותר להבין.בתוך Il-20M הוא בלשן צבאי באיכות גבוהה ומתרגם, כל הזמן מקשיב לפתיחת ערוצי תקשורת.הוא מדבר בשפה של מדינה שכנה בשלמות יודעת ניבים וסלנג בשימוש על ידי חבריו של האויב הפוטנציאלי הצבא.למרבה הפלא, חלק גדול מאוד של מידע שימושי מתקבל nemudrenyh דרך זו.פטפטן לא רק אנו מוצאים למרגל.
אבל לא מקשיב רק, אלא גם יכול לרגל IL-20M (הסקאוט).תמונות שצולמו ב- 87P יחידה באיכות גבוהה, קילומטרים רבים יעזרו להסיק מסקנות על הפעילות הצבאית, וזה לא צריך לחצות את הגבול.וגם, כמובן, zapelengovat רדאר זר גם לא יזיק.מטוס
כפי שכבר צוין לעיל, מרגל IL-20M על מאפייני הטיסה שלה והתוכנית הכוללת של מטוס נוסעים הזהה Il-18D.חד-כנף כל המתכת זה עם מרכב של החתך "קונכי" המעגלי.יש ארבעה מנוע טורבינת בורג AI-20M קיבולת של 4250 ליטר.עמ '.כל אחת.אורכו של גוף המטוס - 35.9 מטרים, הגובה מעל החלק התחתון של השדרית - משטח ועליו נדנדת 10170 מ"מ - 17.4 מ ', בשטח של 140 מ"ר.מ '. משקל המראה של 64 טון.מהירות - 640-680 קילומטר / שעה.תקרה - 10 אלף.
כמובן, מושבים נוסעים בתא Il-20M גרמו מיותר, ומשאירים רק את מקום מושבו של צוות המשרת ציוד אלקטרוני מתוחכם.מושבים (שמונה מהם) הם גם מיוחדים שנועדו לערימה של מצנחים, לאחר כל המטוסים הצבאיים.מאז טיסה ארוכה, יש מתקני נופש (מזנון, שירותים וחדר ארונות ב).השאר את הלוח במקרה של נסיבות חריגות, צוות יכול, באמצעות המוט, שמוביל למטען מתקדם (גרסת נוסעים) צוהר.מלבד אלקטרוניקה סיירים במטוס יש, כמובן, וצוות האוויר של חמישה חברים (2 טייסים, מפעיל רדיו, מהנדס טיסה ונווט).ציוד
כאשר מטוס סיור
IL-20M מצויד באמצעים אלקטרוניים ואופטיים מורכבים של קבלת מידע.הוא כולל תחנה "4-יהלום", "כיכר-2" להקת VHF מכשיר יירוט רדאר "דובדבן" "Igla-1" צד להציג וציוד אופטי.היו שני עותקים עשרות מיוצרים של IL-20M.תמונות של מטוסים אלה הן כמעט זהות, ברוב המקרים, אפילו לא על לוח המספר הרגיל.כל אחד מהם יש לו אריזה ספציפית, והוא נועד לטווח מסוים של משימות, כך הצעדים שננקטו על ידי התגנבות.עדשות מצלמה אווירית
מכוסות על ידי טיסה מיוחדת לווילון, מכ"ם מערך מופע טמון בגונדולה הגחון radioprozrachny (כמעט 8 מ ') מיכל הארוכה.אופטיקה שבסיסה בחצאיות צד, חלקו האחורי של האנטנה שגם הם "מעוין" אחראים לאיתור רדאר.יכול להיקרא בגורל
IL-20M ותיק של גן עדן.לתעופה העולמית תופעה דומה היא לא נדירה, אבל בכל מקרה אנחנו יכולים לומר שבמשך זמן רב עף רק יצירת מופת אמיתית של רעיונות טכניים.ציוד אלקטרוני מזדקן, אבל זה לא משנה, זה יכול להיות מוחלף ולהתקין חדש.מטוסי
איליושין היו מאוד מוצלחים, עמיד, אמין, קל לתפעול וחסכוני.נכון לעכשיו, זה פשוט לא יכול להיות מוחלף.כל האופציות אפשריות לתפקיד של מטוס הסיור האלקטרוני יכול לבצע סילון רק Tu-214, וגם אז רק לאחר עיצוב מחדש זהיר ורציני, שהוא עניין של רחוק סיכוי.בינתיים, התחזוקה בדאגת המצב המבצעי Ihlow הייתה משרד המלחמה.תכנית מודרניזציה נרחבת.
Il-20M עכשיו צבוע באפור תעופה צבאית קונבנציונלית.מדים אזרחיים כבר שולל אף אחד לא יביא.כאשר המטוס מתקרב לגבול, מדינות השכנות חיל האוויר בדרך כלל להצהיר אזעקה ...
