CTP צריכה להיות זמינה לכל הנהגים להיכשל.אבל כדי לקבל את זה, זה די קשה.בפורומים בכל יום יש תלונות של משתמשים על מבטחים.אחרון מסרב למכור את המדיניות, בצטטו את חוסר צורות, להנפיק ולהציע כל שירות אחר.אבל פקחים אומרים שאין בעיות עם המסמכים שיש חוסר רצון להתקשר בחוזים בלתי חוקיים.אז, איך ואיפה אתה יכול לארגן ביטוח ללא ביטוח נוסף?מצב
מאז 2003, רוסיה אסרה נהיגה ללא כיסוי ביטוחי.העונש על הפרת הכללים - 800 רובל.לבעיות זמן רבות עם ביטוח הרכב לא היה.בשיחת סוכן הוא היה מוכן לנסוע לכל מקום בעיר.אבל לפני שנה, המצב השתנה.חברות החלו לסרב להנפיק ביטוח, בצטטו את חוסר צורות או תור גדול.למרות שהבעיה הייתה בעבר.FAS, Rospotrebnadzor, RSA וממשלות אחרות באזור החלו ביקורת של הארגון, אך אין תוצאה.ביטוח ביטוח ללא ביטוח חיים או שירותים אחרים כמעט הוצא להורג.נהגים יצטרכו לשלם עבור המדיניות או כמה אלף, או לכתוב הצהרת הוויתור על השירותים ולחכות לתגובה ל30 ימים נוספים.רוב לבחור באפשרות הראשונה.בחברות הביטוח (IC) לצייר את המסמכים ללא שירותים נוספים, להפעיל כמה עשרות אנשים ביום.ולקנות מדיניות "נקייה" אפשרית רק במשרד, ולא דרך סוכן.אבל מומחים טוענים שיש דרכים לצאת מהמצב אחרים.
יעלה
בהתאם לאזור והביטוח בבריטניה "הטהור" יעלה 4-6000. רוב.תוספות בתוספת.יש לזכור כי באזורים כפריים, ועיירות קטנות רבות המשמשות עליית גורם.לכן, העלות של המדיניות עשויה להיות עד 10 אלף. לשפשף.מצב זה מתאים רחוק לא כל נהגים.מתברר שהנהיגה ללא ביטוח ביטוח כרוך בקנס.אבל גם המדיניות גדלה במחיר של 2-3 פעמים.מה לעשות במקרה כזה?מדיניות
להאריך מראש המומחים
לייעץ לנהגים לפנות לחברות הביטוח (IC) תוך 2-3 חודשים לפני תום החוזה הקודם.על פי אמנות.445 של הקודקס האזרחי, הארגון מחויב להנפיק המסמך בתוך 30 ימים לאחר קבלת הבקשה.התיקונים אוסרים על חברות ממסרבים לספק שירותים ללא סיבה ממש טובה.אם זה קורה, אתה צריך לכתוב הצהרה למשרד ראש החברה עם בקשה להוציא ביטוח ללא ביטוח נוסף.אם לאחר 3-5 ימי התשובה לא באה, אתה יכול ללכת לבית המשפט.אבל זה צעד קיצוני.פעולת אלגוריתם
לבחור חברת ביטוח.צפה באתר באינטרנט, אם יש לה נציגות בעיר שלך.היישום יהיה בדואר, אבל למדיניות יצטרך ללכת למשרד.
הכנת מסמכים:
- נתונים על רישום רכב (TC).הצהרת
- בשני עותקים.המדגם ניתן להוריד מהאתר האינטרנט של החברה.רישיון הנהיגה
- .
- אבחון כרטיס.זה יכול להיות מסודר בסדנה או ישירות בבריטניה, אך בסכום כפול.תעודת זהות
- של המבטח, או תעודת רישום המדינה של ישויות משפטיות (אם הבקשה מוגשת במשרד).
מסמכים אלה עם הרשימה יש לשלוח לחברה במכתב רשום עם אישור קבלה ולחכות לתגובה לחודש.בדרך כלל, התוצאה מגיעה ראשונה.ספירה מתחילה מיום קבלת ההודעה על קבלת החבילה.
יכול באופן אישי ללכת לבריטניה ולכתוב בקשה לרישום הביטוח ללא ביטוח נוסף.אבל זה ייקח יותר זמן ועצבים.בנוסף, אתה צריך לבדוק שבדוח את המספר, התאריך והחתימה של מי שהאחראי בחותם.
המכתב מגיע בדואר, זה יהיה כנראה כישלון מכל סיבה, בדיונית, וההצעה להתקשר למשרד ולברר את כל הפרטים במקום.צוות של ענף ביטוח "טהור" מומלץ ליצור קשר חודש.עם זאת, היישום שלך צריך להיות כבר נרשם באתר.כדי לאשר את דבריו, לתפוס את הודעה ממשרד הדואר והתשובה ממשרד ראש בריטניה.מה קורה עכשיו תלויה איך יתפתחו אירועים.אולי צוות יתבקש לעבור בדיקה לפני קביעת מדיניות.על פי חוק, יש להם את הזכות הזאת.לקוחות ימנה את הזמן ומקום של המפגש.חשובה שהפעולות אלה נרשמו על נייר בצורה של מכתב רשמי של הזמנה.הבא, אתה צריך לבוא בזמן והמקום מינה.סביר להניח, לקוח יינתן מייד ביטוח MTPL ללא שירותים נוספים.התעריף מחושב בנפרד עבור כל רכב, אבל בדרך כלל 3-4000. לשפשף.אתה יכול לפגוש.נהגי טיפים
מי שלא רוצים לבזבז חודשים על הניירת, "חברים לצרה," מציעים להשתמש באפשרות קיצונית יותר.במהלך ביקור במשרדו של SC "להשתטות".על ההצעה להנפיק 2-3 נוספים לקבל את המדיניות.כל חוזה כבר נחתם ובנפרד.אבל אתה צריך לשלם לאחר הניירת.לכן, כאשר עובד של החברה ייתן הוראת תשלום שנחתמה על ידי הנייר ל" avtograzhdanki ".מביטוח החיים יכול לסרב.מאז הוא הוציא המסמך, הוראת התשלום שאושרה ושולמה ל, אז לסרב להנפיק ביטוח ללא עובדי חברת ביטוח נוספים, אינו זכאי.זה יהיה הפרה בוטה של החוק.אבל רק במקרה כל התהליך הזה נרשם על אודיו או וידאו.
חישובים מפורטים של
גם אם הצליח להשיג ביטוח פינוי ללא סוכני ביטוח נוספים עשויים להגדיל את השיעור על ידי גורם.כל הנתונים הללו לא ניתן לאמת.אבל אחד מהם הוא עדיין ניתנים לחישוב.זה מחוון "בונוס-Malus" לנהיגה ללא בעיות.אם הלקוח כל הזמן מושך את המדיניות באותו IC, ולא הגיש בקשה לפיצוי, בתאוריה זה צריך להיות שנצבר הנחה.בפועל, לא כל החברות להשתמש גורם זה או לשים אותו שווה ל" 1 ".נכונות החישוב ניתן לבדוק באמצעות האינטרנט.כדי לעשות זאת באתר האינטרנט של "KASKOmetr" צריך לדעת את המעמד של MSC, ולאחר מכן לחשב את היחס של "בונוס-Malus".מצבי
Transit ביטוח
בחיים הם שונים.לעתים קרובות מאוד נהגים לרכוש מכוניות בתחומים אחרים, ולאחר מכן להעביר אותם לעיירת הולדתו.אבל אם קנה את הרכב, ביטול הרישום, הנהלים לרישום (MOT לעבור ולקבל את המדיניות) הוא 10 ימים.ראשית, בטווח הקצר.שנית, אנשים אולי לא רוצים לשנות את בריטניה.אתה יכול, כמובן, באחריותך לקבל לאט לעיר שלהם.אבל זה צריך להיות מוכן לשלם קנס.ללא כיסוי ביטוחי היה מסוכן ללכת קדימה גם בגלל מכוניות נורו עם מספר הרישום של המדינה.ההתאוששות שלהם הייתה הרבה יותר יקרה מאשר העיצוב של המדיניות.שינויים בחקיקה, אשר נכנסו לתוקף בשנה שעברה, ביטלו את עונש המוות והגדילו את העונש 500-800 רובל.פותח במיוחד עבור ביטוח ביטוח זמני מקרים כאלה ללא בדיקה.יש לה 20 ימים, ועולה בסביבות 500-1,000 רובל.זה מספיק זמן כדי להגיע לעיר הולדתו ולקחת את מסמכי שחרור מהרגילים.
נהיגה ללא
ביטוח ביטוח על פי סטטיסטיקה, ברוסיה כל נהג חמישי לא לצייר "avtograzhdanki" או תשכח לחדש אותו.כתוצאה מכך, אזרחי שומרי החוק סובלים.אם יש לך בעיות של פיצוי שהם צריכים לחכות כמה חודשים.אבל עורכי דין מציעים כיצד אנו יכולים להאיץ את התהליך של קבלת תשלומים אם אחראים לתאונה ללא ביטוח CTP.
ראשית, עליך לוודא כי אין מדיניות נרשמה בתעודה מהזירה.אתה צריך גם לציין את הכתובת של תאונת אשם מגורים ומגורים.קבל מידע ממשטרת התנועה, השואבות את תעודות.ללא נתונים אלה, לשלוח הזימון יהיה קשה מאוד.אתה גם צריך לקבל דיווח על סקירה בלתי תלויה.רצוי כי כאשר התהליך היה נוכח אחראי לתאונה.
אז מלוקט תביעה לפני משפט, שבו סימני הדרך, את נסיבות התאונה, מצביעות על הסכום הכולל של נזק.בנתון זה, בנוסף להערכה, אתה יכול לכלול את עלות הפינוי ואחסון של מכוניות, המומחיות ונזק מוסרי.
ככלל, לאחר ביצוע נייר העבריין מסכים לפצות את כל העלויות במלואו ולא להביא את התיק לבית המשפט.אחרת, הוא יצטרך גם לשלם את הוצאות משפט ואת שירותיו של עורך דין.ביטוח ביטוח ללא ביטוח חיים הוא זול יותר מאשר שכר טרחת עורך דין.אז עדיף לבזבז זמן על העיצוב של המדיניות מאשר כדי לפצות על כל העלויות עקב תאונות דרכים.
DSAGO כדרך החוצה של ביטוח מרצון אחריות מנוע
יכול באמת לעזור האיש היה תאונה.אבל לפני שאתה קונה מדיניות, יש צורך להעריך את הסבירות של כל מצב נתון בצורה מפוכחת.תשלום ממוצע בפועל
של ביטוח הוא 15 ths. רוב.תאונות דרכים חמורות הן נדירות.נהגים מנוסים שצריכים להיות מספיק.מומחים ממליצים DSAGO רכישה רק למתחילים.כשירות נוסף למדיניות מוצע: פיצוי
- , לא כולל בלאי;
- שירותי חירום נציב (בפועל הולך לזירת תאונה הוא נדיר ביותר);
- פינוי חופשי של הרכב, אם זה הוזמן על-ידי בריטניה;תמיכת
- משפטית (רק בתאוריה).
שירותים נוספים אלה הם למעשה רק לעתים רחוקות ניתן לטעון.עלות המדיניות משתנה בין 0.2-0.3% מסכום הכיסוי.זה מחושב באותו אופן כמו ביטוח.
אין לקוח בודד לא אוהב את זה כאשר הוא אינו מעוניין בהטלת שירותיו.אבל בבריטניה יש דירוג של מוצרים הפופולריים שלה.ואם חלק מהם באזור זה הופך להיות לא רווחי, הסוכנים מתעללים את האמון של לקוחות, מנסים לכפות אותה.למרות שזה אסור על פי חקיקה, ויש לו את הזכות לסרב רישום של הביטוח המורחב אם היא לא צריכה.
אחרת איך אתה יכול לקנות ביטוח "הטהור"?
כדי להאזין תירוצים המציאו את העדרם של סוכנים או צורות הנתונים במסד הנתונים, אתה יכול לשאול לכתוב הכחשה רשמית של שירותי רישום.מאמר זה, כמובן, אף אחד לא ייתן.עם זאת, רשאי המבטח רוצה לקבל במהירות להיפטר ממך.אולי אז הוא יסכים להנפיק ביטוח MTPL ללא ביטוח נוסף.
גם שווה לקחת את היתרון של הקלטות שמע ווידאו במהלך השיחה עם עובדים.אז זה אפשרי כדי לאסוף ראיות אשר לאחר מכן ניתן להשתמש בבית המשפט.לא יכול אף
של אפשרויות אלה מבטיחים 100% תוצאה.אם בבריטניה היא ביסודו אינה רוצה לשתף פעולה איתך, אתה צריך ללכת למשטרה, SAR, או הוועדה נגד מונופול.
תביעות
לכל הפחות יצטרך לטפל בכל הבעיות באמצעות בתי המשפט.אגב, במקרים כאלה ללקוחות לזכות לעתים קרובות.אמנות.445 של הקודקס האזרחי קובע כי בריטניה מחויבת לחתום על חוזה עם לקוח ברישיון וצורות.וכל סטייה של סיבות המציאו להיענש בחומרה (אמנות. 15 לחוק המנהלי).בנוסף, המבטח רשאי לאכוף בבתי המשפט לסיים את החוזה.דבר נוסף הוא שהוצאות זמן וכסף כדי להישפט בבית המשפט, לא כל אדם רוצה.תחת נורמות חקיקה החדשות, יכול להיות קנס NC עד 50 אלף. לשפשף., אם הוא הוכיח את הסירוב לחתום על חוזה או הטלת שירותים נוספים.שני קל יותר ליישם יותר מהראשון.המלצות
הבעיה היא ש" avtograzhdanki "נהגים צריכים רק לעמוד בתקנות חוק.אבל בלי MTPL ביטוח נוסף חברות ביטוח להביא הפסדים בלבד.על בסיס זה, ויש קונפליקטים.
כדי למנוע התדיינות משפטית, מנהל שלווה להסביר את עמדתה ולתת להם לדעת שאתה מוכן ללכת עד הסוף.מראש זה צריך לדאוג איסוף ראיות.האם מצאת סוכן שפוי או מנהל סניף שיסכים להנפיק ביטוח "טהור" ללא "הלבשה" נוספת ופגישות העברה.
התחתון מחפש חברות לרישום ביטוח טוב יותר לכמה חודשים לפני תום המדיניות הקודמת.על prosizhivanie בתורים ומחכה לטפסים, בדיקה וכן הלאה. נ 'זה ייקח לפחות 3 חודשים.
אל תתמקד בחברה אחת.לצלצל יותר ארגונים ולקבל את הכיסוי הטוב ביותר.אם הסוכנים טוענים כי הצורך זה - מסכים.לבזבז כסף על בדיקת מצב לא הגיונית.מסקנה כזו לא תקבל את הביטוח.ארגוני
בקבלה הגונה מתנהלים על-ידי מינוי.לכן, לפני "X" היום נבחר לצלצל החברה.ודא שהמחיר של המדיניות לא השתנה ולעשות חיים קלים במשרד 3-4.גם אם שתיים מהם, "לקטוף", לעבור את הבדיקה תהיה שלישית.
קודם כל, פנו SC, אשר פורסם אמנה קודם לכן.יש סיכוי קטן שאתה להיפטר מתור סרק.
אם לארגן ביטוח ללא ביטוח נוסף היה עניין של עיקרון, כל הפגישות ושיחות עם עובדי החברה קבועה ברשמקול הטלפון או קול.בעתיד, רשומות אלה יסייעו בבית המשפט.יש העובדים לקחת קטעים לא תקין.ואם אתה מתחיל לאיים מתקשר למשטרה, אתה צריך לקבל את עצמך לפני וקורא 112. עם ההגעה, עבודת המשטרה של הסניף תופסק.
