עלויות הובלה

כמעט כל חברה בקורס של הפעילות הכלכלית והפיננסית שלה יש צורך לפקח בזהירות ולשקול כראוי את עלויות ההובלה.הסדר שלהם נקבע על ידי לקיחה בחשבון את התנאים של החוזים עם קונים ומוכרים.אם החוזה שיקף את המצב שהקונה לבד לפצות על כל העלויות של תחבורה, סכום פיצוי הוא הכנסתו של המפעל-הספק.תשלום עבור משלוח של סחורה ברכבת הוא ספקית של זרימת השתתפות עצמית.לפיכך, פיצוי העולה על העלויות שנגרמו למסירה של טובין לקונה, בעסק יש את בסיס המס למס הכנסה.

ישנם 2 סוגים של עלויות תחבורה:

1. מי שכלולים במשלוח, עם משלוח במחיר כלולים כל העלויות של משלוח לצרכן.

2. אלה שנמצאים בהסכם עם המצב של מחיר המכירה "ספק החנות" קו תקציב נפרד.קונה משלם עלות משלוח בנוסף למוצרים של ערכם הנקוב בחוזה.הספק ימסור לקונה את המסמכים העיקריים שמאשרים את העובדה של הוצאות ותשלומים אמורים.בבסיסה, החוזה לאספקה ​​מחולק ל -2 חלקים.הראשון מכיל את התנאים של מכירה, בשנייה - האלמנטים של החוזה על מתן שירותי תחבורה.ספק זה הוא סוכן של המשלוח, והקונה - הקרן.

התחבורה עולה למשלוח של מוצרים מסחריים לעתים קרובות עלה לה חלק גדול.לכן, בחשבונות לספקי סחורות הציגו, הוצאות אלו לעתים קרובות שהוקצו בנפרד, למרות שהם עשויים להיות פשוט כלולים במחיר.במקרה זה, ברור שהקונה משלם למוכר לתחבורה.מציג עסקות כאמור בחשבון תלויה בתיעוד.

אם עלויות הובלה על פי החוזה של הארגון-המוביל אינן מתוגמלות על ידי הקונה, הם נכללים בהוצאות מכירה.אם עלויות מוביל חוזה החזר על ידי הקונה, שהם משתקפים בחשבון 76 "התנחלויות עם חייבים ונושים שונים".עלויות

תחבורה, אשר פורסמו בחשבונאות תלויה בתנאים של אספקה ​​מוכרת כדלקמן:

- עשו תחבורה והספק שלו - זוכה ל -44, שלוקחים בחשבון את המכירה;

- עשה תחבורת ארגון תחבורה, תעופה, רכבת, ים ונהר או חברות-ספקים אחרים - זוכה ל -76 (לא משקף אותם כהכנסה).הם יכולים להילקח בחשבון בחשבון המעבר.כדי לשמור על סוחר רשומות כזה חייב לתעד שהוא פועל רק כמתווך ואינו מספק שירותי תחבורה עצמם.

כאשר מכירת מוצרים לשירותים של ארגוני תחבורה והכרה בערכים המתאימים נעשים וכגון:

• ב 60 ק"מ 51 - שירותים בתשלום של ארגון-ספק;
• AT 76 ק"מ 60 - משקף קונים חוב להובלה של סחורות;
• AT 51 ק"מ 76 - קבלת הכסף להחזיר את עלויות משלוח.עלויות

תחבורה הן:

- הישירה (עלות משלוח סחורות למחסן של הסחורה אינה כלולה במחיר של מוצרים).עלויות ישירים המתייחסות ליתרות בבורסה, שנקבעו על ידי אחוז לחודש הממוצע המבוסס על האיזון של ההתחלה.

- העקיף (כל השאר).

כך, העלויות שמעורבות בהיווצרות של ערך סחורות ובאות לידי ביטוי במסמך הראשוני כקו נפרד למס שהוקצה לשרידים של מוצרים סחירים בבורסה.לא הוקצה בנפרד עלויות הובלה להפיץ אינו הכרחי.עלויות

תחבורה, הנרשמים על MF.44, כוללים את העלות של מוצרים שנמכרו על ידי השיטה הישירה.אם הקצאה זה לא אפשרי, עלויות אלה מופצות בין השמות השונים של המוצרים בהיקפם או במשקל, עלות ייצור.

התחבורה עולה למשלוח של מוצרים מסחריים למחסן, יחד עם הסכום ששולם לספקים על פי החוזה, הן העלויות בפועל לרכישת מוצרים ולהגדיל את העלות של כל מוצרים שלא נמכרו.

בעת רכישת פריטי מלאי החברה מבצעת הוצאות נלוות שונות כגון עלות ביטוח ומטעני תחבורה לאגרות הנמל, דמי מכס, עמלת תיווך.עלויות אלה נקראות תחבורה ורכש.הרשומות שלהם נשמרות בחשבון המיועד לחשבונאות של מוצרים (281, 286, 282).עלות בפועל של חומרים כוללת:

- עלויות חומר;

- הוצאות תחבורה ורכש (EMM).

כדי להקל על ההפצה של עלויות אלה ניתן לקחת כשיטות כגון:

1. אם EMM לא יותר מ -10% מהסכום המלא שלהם נזקף לחשבון של ייצור ואת עלות חומרים נמכרה.MAT

2. מופצים בחודש הנוכחי כליחס (ב% למחיר של חומרים), נוצר בתחילת החודש.מיוחס MAT

3. לפי הנורמה המעוגנת בהערכת העלות, לשווי של החומרים המשמשים.כתיבת

4. MAT חודשי את עלות החומרים שפורסמו (בשימוש) (אם את חלקם של עד 5%).