כיצד להגדיר את תזמון ההצתה

לפני שימשיך לפעולה כגון מינויו של הצתה, יש צורך להכיר כמה הגדרות.לדוגמא, תזמון ההצתה.זה ידוע כי בזמן שבו הבוכנה עוברת שבץ הדחיסה, גל הארכובה עושה חצי סיבוב, הוא הסתובב על ידי 180 מעלות.זה נוגע לא רק שבץ הדחיסה, וכל האחרים כך מחזור המלא של מנוע 4 פעימות עושה שתי מהפכות או 720 מעלות.

יש דבר כמו מספר האוקטן של בנזין מסוג זה.אנחנו לא נכנסנו לפרטים של איך זה נמדד, חשוב שזה שונה.עכשיו, עם בנזין אוקטן שיעור שונה של אש הוא שונה מאוד.אם תזמון ההצתה להגדיר במדויק כאשר הבוכנה נמצאת בTDC, ההצתה מתרחשת בזמן שבו הוא יורד בהשפעת האינרציה של גלגל התנופה.

כדי למנוע זאת, והפיצוץ של התערובת התרחש בדיוק במרכז מת העליון, תזמון הצתה תערוכה.לדוגמא, אם הבוכנה Vaz-2,106 אינם מגיעים לנקודה המתה החיצונית4-5 מ"מ, גל הארכובה ל180 מלא שאסור להחמיץ 10 מעלות.אם החתך הראשון לגודל של 2-3 מ"מ, אז השני מצטמצם עד 5 מעלות.זה הזוויות הנפוצות ביותר שחלו בעת השימוש בAI-80 ו- AI-92, בהתאמה.עכשיו

ישירות על תערוכת הצתה.שקול את התהליך הזה כדוגמא למערכת ללא מגע כדי למנוע בעיות עם פער באנשי הקשר.ראשית, אנחנו צריכים לקבוע את שבץ הדחיסה בצילינדר הראשון.הדבר נעשה באמצעות צמר, שסוגר את חור המצת בראש, ולאחר מכן להפעיל מחגר של גל הארכובה באיטיות.אם גלילי דחיסה טובים, הצמר צריך לטוס מוקדם במחזור.יש

ככלל, על גלגלת גל הארכובה על העטיפה הקדמית תווית.זהו תזמון ההצתה.הם מתאימות לזוויות לעיל, כמו גם המאה של מטרבתורו, במהלך הסיבוב.על פי התווית האחרונה בדרך כלל חשוף להצתה של AI-95 ו- AI-98, כך השימוש בסימן זה הוא די נדיר.

לאחר לשים גל הארכובה לתווית עמדה מיושרת על מפיץ ההצתה, במגוון רחב של מותגים ודגמים שונים, ואת השעון מוכנס לתוך חריץ ההרכבה, ולאחר מכן קבוע.

אבל אני חייב לומר תזמון הצתה בתחילה הציג לא יכול להיות סופי.ההתאמה זהירה יותר

של ההצתה מתבצעת לאחר התנעת המנוע, לחמם אותו לטמפרטורת תפעול רגילה ולאחר התאמה נכונה של המאייד בסרק.לכך הוא שהוקלד במהירות הילוך השלישית של 35-40 קילומטר / שעה, אז מתברר ברביעי.אחרי שהוא היה אמור להיות שנצפה דפיקה קצרה, שנעלמה תוך חמש שניות.אם זה נשאר לזמן ארוך, אתה צריך להפוך את דיור המפיץ בכיוון הסיבוב של הגליל, או להיפך, אם הדפיקה לא הייתה קיימת., יש לומר

במסקנה שזווית עיתוי nepravlny, במיוחד מוקדם מדי, וכתוצאה מכך לנזק רציני לקבוצת המוט ובוכנת החיבור, כגון, למשל, התרופפות porshpaltsa הראש העליון של מוט או גל ארכובה בצוואר התחתון.