מי יודע איך לבנות את הפירמידות?לבנות פירמידה דומה למצרי, עכשיו מאוד בעייתית.זה ידרוש יצירת טכניקה מיוחדת.בעולם העתיק משמש גם לכמעט אנשים רק זה של כוח השרירים שלהם.בנייה רב עוצמה של האוכלוסייה ברחבי הארץ.עם זאת, בנוסף, להיות מודע לכך שהתרבות המצרית כבר כל כך מפותחת שמשמשת לבניית הפירמידות, לא רק כוח, אלא גם את הנפש.בדרך אחרת כדי ליצור את מה שאנו מכנים כיום הפלא של העולם, זה יהיה בלתי אפשרי.
במצרים עתיקה בזמנים שונים נבנה כמה גדול בגודל של הפירמידות - קברים של אבן לחיים על אדמתם של האלים, הפרעונים.שאלת
של איך לבנות פירמידות, עדיין גורמת למחלוקת.הגדול ביותר שלהם מגיעים לגובה של 146 מטרים.פירמידה של ח'ופו זה.לבנייתו ארכה כשני מיליון וחצי של גושי אבן מונוליטי, כל אחד מהם היו שווה למשקל של שניים וחצי טון.מעל פירמידת פסלי אבן היה מתמודד עם לוחות מצוחצחים למשעי.פירמידת
גיל של יותר מארבעה וחצי אלף שנים.הרודוטוס כתב כי העבודה על בנייתה נמשכה יותר מעשרים שנה, שבמהלכו הן משתתף בבנייה של מאה אלף אנשים.אין נתונים על איך המצרים בנו את הפירמידות, לא שרד.ככל הנראה, רישומים אלה לא נערכו.עם זאת, את התעלומה של הפירמידות כטיפול של בני דורנו, שהניסיונות לפתור אותה לא מפסיקה עד עכשיו.יש כל הגרסאות החדשות.מדעני
וחוקרים פיתחו כמה השערות על איך נבנו הפירמידות.בגרסה הנפוצה ביותר, בלוקים של אבן עולים לחלק העליון של הפירמידות נגררו חול רמפות נוטות שלמלא עד לגובה הנדרש והבנייה.
בהנחה שהתלים נעשו רק בצד אחד של המבנה, כמות החול המשמשת לבנייה צריכה להיות שווה 10 מיליון מטרים מעוקבים.הכביש מעל סוללת חיזק לוחות סיפון לסלעים התרסקו לתוך החול.בכל פעם הייתה צורך לשפוך את החול לגובה חדש, ריצוף ירייה ולהעביר שוב.יתר על כן, לאחר כל תלולית חול סערת גשם נאלץ לשחזר בגלל הדילול.
הבנייה נדרשה מאמץ עצום מאנשים, שהביאו לדלדול המהיר של כוחותיהם.לכן, אנשים שעבדו על הפירמידות מוחלפים כל הזמן.
קבוצה נוספת של חוקרים מאמינה השערה זו שגויה.לדעתם, השאלה של איך לבנות את הפירמידות של מצרים, התשובה היא עדיין לא ידועה במדויק.חוקרים אלה סבורים כי המצרים הקדמונים עם הידע שלהם במתמטיקה, אסטרונומיה ומדעי טבע אחרים וידעו דרך הגיונית יותר של הרמת משקולות כבדות בגובה רב.בלוקים עליית
יכולים להתבצע בו זמנית על כל הצדדים.למטרה זו, כל צד להגדיר מסגרת עץ עם פלטה.בין עמודי התווך של הקבוצה עם המסגרת עבה יומנים מונעים לקצוות של מוטות ברונזה, אשר מוכנסים לתוך החורים לצבור מסגרות.תחת צורת חצי עגולה ביסוד ברונזה מוטות של הצלחת.גושי האבן נגררים ליומן הכביש בשימוש במינוף.ואז הוא הניח על מזחלות עץ מחוברת לחבל של סיבים עמידים.עובדים גררו את המזחלת כבר הניחה לקצה הפירמידה.
עובר דרך הקצה של מרכז כובד של הפירמידה, בלוק עם המזחלת היה במצב אופקי.חבל יכול להיות מנותק מהמזחלת ואותם ליחידות החדשות.להעלות בלוק אחד, נדרש כ -60 אנשים, אבל אחד שבו כל יום נאלץ לטפס לראש הפירמידה.העבודה הקשה של העלאת המזחלת עם בלוקים, ובכך לסירוגין עם עבודה קלה יחסית של מזחלת במורד גבעה ריקה, המאפשרת לאנשים להמשיך לעבוד עוד.בעת בניית מסגרת הפירמידות מחדש ללא ההסרה של מבנה הבניין השלם.גרסה זו של איך לבנות פירמידה, זה נראה הגיוני יותר.עם זאת, זה רק השערה.כפי שהיה בעובדה הידועה רק למי שהשתתף בבנייה או היו עדיו.
