למרות שזה מקובל שההיסטוריה של הרכב הקשורים לשמות של קרל בנץ וגוטליב דיימלר, הם לא החלוצים.גם אם אתה לא לוקח בחשבון את המעצבים וממציאים, ש, זמן רב לפני שהכרכרה-ללא-סוסים הראשונים עשו מאמצים גדולים כדי ליצור מנגנון כזה, עדיין יש לו מספר הנפשות שלא בצדק נשכחו, אבל הם קשורים ישירות לעובדה שמכוניות עכשיו הפכו לחלק בלתי נפרדחיי אדם.בואו ננסה לחלוק כבוד לזכרו והצדק שלהם כדי לחשוף את הסוד שצעיף אפוף ההיסטוריה של המכונית.
שייך ההיסטוריה הראשונה של המכונית לאייזק ניוטון המפורסם.הוא היה זה שבשינה 1680 בעבודתו על מכניקה תיארה את מרכבת הקיטור הראשונה.המעצבים של היום הפתיעו שבמודל אין כמעט אי דיוקים וטעויות שלו.הבעיה היחידה הייתה כנראה קיטור בלחץ ביקוש גדול למכונה יכל לזוז.
במאות XVII היה גם עכשווי של גאונותו של ניוטון בשירותו של אחד מהפיזיקאי ואסטרונום קיסרים סיני מוצא בלגי פרדיננד Ferbist.כאן זה הרעיון של יצירה שייך עגלות על ארבעה גלגלים המניעים את דוד הקיטור.אב הטיפוס הראשון של המכונית היה באורך של 60 סנטימטרים בלבד, ונעשה כצעצוע לבן הקטן של השליט הסיני.והכי חשוב - הוא עבר בהצלחה.
ההיסטוריהגדושה חלוצי מכוניתו.ובין כאלה אישים ידועים להם שחיו במאה שמונה העשרה, ג'יימס ואט - המחבר של היורש הראשון הנייח מנוע קיטור eggo ותלמידו של ויליאם מרדוק, מנוע קיטור בוכנה ייצור, סימינגטון נועד ספינת קיטור נוסע, שבה יש זכות להיקרא מכונית אמיתית, Trevithick, שמהירויות מנוע קיטור של עד 8 קילומטר / שעה, היוצרים של כונן כל הגלגל ושרביט קיטור היל Berstall.זה על תגליות אלה וקרל בנץ דיימלר והנרי יכולים לבנות המכונית הראשונה שלך למנוע הבנזין.עושה סטייה אנו יכולים לומר כי בשלב זה, והניחו את ההיסטוריה של רכב קרייזלר כוח האש - אחד מהסוגים המודרניים ביותר של מכוניות.היסטורית
הנדסה ברוסיה גם מתחילה במאה ה XIX.המייסדים של צמחי הנדסה, אנחנו גם היו זרים.הראשון נבנה בסנט פטרסבורג, ואז במוסקבה.באמצע המאה, רוסיה כבר החלה לפעול יותר מ -25 מפעלי הנדסת מכונות.הם עוררו את הצמיחה ופיתוח של הרכבת ונתיב המים.מרכזי ההנדסה הראשיים נוספו הבלטיות ואזורים המרכזיים של רוסיה.היסטורית
הנדסה ברוסיה יש הרבה דפים מפוארים של שבו אנו יכולים להיות גאים.ענקים כגון הנדסה מכאנית כנייבסקי ופוטילוב, בריאנסק וקולומנה, Sormovo ולוגנסק, חרקוב וצמחי Botkinsky מבטיחה המכונה הוא לא רק מקומי, אלא גם ביקוש זר לטכנולוגיה.פיתח, צבאי, כלי המכונה חקלאי והנדסת רכב.מאז המהפכה התעשייתית נעשתה ובתוך המדינה שלנו.מכונות מודרניות
, כמובן, בתקופה מתוארת לעיל לא להשוות.עדות לכך הוא ההיסטוריה המדהימה של הרכב קרייזלר כוח האש, שהוא נציג של הקו הטוב ביותר של דגמים אמריקאים, הזמינים כיום.זה הרכב של העתיד, מה שאני רוצה לומר מייד, במבט עליו.זה התגלמות מושלמת, מאז מיתוג אלמנטים עם דוגמנות משטח אלומיניום מלוטש צבע וסיימתי עם תכנית מחשב חדשנית.
