מטרה העיקרית - התחלת מנוע ואספקה של עומס חשמל (נורות, אורות לוח מחוונים, וכו ').כאשר המנוע אינו פועל, ולכן, גנרטור אינו מייצר זרם חשמלי.אם הסוללה אינה פועלת מנוע המתנע, השאלה כיצד לבדוק את הסוללה, זה מאוד חשוב.
כדי לבדוק את מצב ההפעלה של הסוללה, אתה יכול להשתמש בשתי דרכים בסיסיות.השיטה הראשונה היא פשוטה יותר והיא בדיקת המתח הרגילה.זה סקר זה ויעזור לך לענות על השאלה: "איך אני יכול לבדוק את הסוללה של המכונית?".
אם מחוון רמת טעינה של הסוללה בנוי, נכונותו להיבדק על פי הצבע של האינדיקטור.
אם המחוון הוא ירוק, הסוללה טעונה במלואה.
אם זה שחור, זה מצביע על כך שהוא צריך להיות מוחדרים.צבע אור של המחוון אומר לנו שרמת אלקטרוליטים אינה מספיקה לפעולה הרגילה שלה.
בנק מתח, שבו אין חיווי מובנה, אפשר למדוד את רגיל או, טוב יותר, מד מתח דיגיטלי.הבאנו בטבלת רמות המתח לרמות סוללה ומוכן לשימוש (בתשלום) שלה.רמת השלמת
הסוללה tivoltovoy (תשלום) מתח 12
100% 12.74
90% 12.61
80% 12.50
70% 12.39
60% 12.29
50% 12.20
40% 12.15
30% 12.07
20% 11.97
10% 11.92
כמובן, הרבה יותר מדויקים, אם מתח המידה, אתה יכול להשתמש בחיובים מיוחדים עם מייקרו-מעבד וזיכרון, דרך פשוטה כגון לענות על השאלה "כיצד לבדוקהסוללה? ".מכשירי
מודרניים יכולים לפקח גם פריקות וטעינת הסוללה במשך כמה מחזורים.שיטה זו של בדיקה היא מדויקת ביותר.
שיטה נוספת מפחיתה לקביעת הצפיפות של אלקטרוליט.על פי מאפיין זה, גם יכול לדבר על רמת המוכנות (תשלום) הסוללה.כדי למדוד את הצפיפות של אלקטרוליט בכל בנק סוללה באמצעות הידרומטר.לכן יש צורך למדוד, בנוסף לצפיפות, וטמפרטורת אלקטרוליט עדיין.אם זה מעל שלושים מעלות מתחת לאפס או צלזיוס, הוא הציג גורם תיקון לקריאת הידרומטר.טמפרטורה אופטימלית
של אלקטרוליט כאשר בודקים הצפיפות שלה היא טמפרטורה בתוספת שישה עשר בתוספת עשרים ושמונה מעלות צלזיוס.
כאשר צפיפות אלקטרוליט בדיקה צריכה להיות זהיר ולהימנע מקבל את זה על הגוף, חלקי הרכב, בגדים, נעליים, ובמיוחד על הידיים או על העור, כמו אלקטרוליט מכיל חומצה גופרתית, שהוא מסוכן למתכת וגם יכול לגרום לכוויות בעור.
בהתחשב בחומרת אלקטרוליט, אפשר לדבר על הרמה של טעינה של סוללה.הטבלה מציגה את המאפיינים של רמת טעינה (זמינות), והסוללה מתאימה לרמה זו של צפיפות של אלקטרוליט.
רמת תשלום (זמינות) הצפיפות של אלקטרוליט
100% 1.263 30%
90% 1.248
80% 1.231
70% 1.217
60% 1.203
50% 1.188
40% 1.174
1.160
20% 1.146
10% 1.132
מקווה שיש לך את התשובה לשאלה: "איך אני יכול לבדוק את הסוללה בעצמי?" ועכשיו יהיה מסוגל לעשות את זה בעצמך.
רק כמה מילות על מאפיין אחד חשוב של הסוללה - היכולת שלה.הוא אומר לנו כמה זמן (בשעות) סוללה יספק נוכחית, הנמדד באמפר, העומס.בהתאם לכך, את היכולת של הסוללה נמדדת באמפר-שעות.
כיצד לבדוק את קיבולת הסוללה?הדרך המסורתית כדי לבדוק את קיבולת הסוללה היא שיטה של שליטה הפריקה.לדוגמה, כדי לקבוע במדויק את הערך הנומינלי של קיבולת הסוללה של 60 אמפר-שעות, יש צורך לפרוק 3A הנוכחי שלה במשך 20 שעות.זה זמן רב מאוד.עם זאת, כעת יש כלים כדי לאפשר בדיקה כזו רק כמה שניות.
