מודרניים היום מעדיפים יותר ויותר מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטיים, למרות שהם עדיין לא הוחלפו באופן מלא על ידי מהנדס.סיבות לאהוב הילוכים ידניים יכולות להיות מספר.קודם כל זה הוא תיקון תיבת הילוכים אוטומטי יקר במקרה של שבירה.שים לב גם שקונה מכונית עם המכניקה יעלה 20-30% זולים יותר מאשר מכוניות דומות מצוידות ב" אוטומטי ".חוץ מזה, אם להיות כנה, בכבישי הארץ של תיבת הילוכים אוטומטיים רוסים רק מוסיף לבעיות.
בתי הספר להכין כעת ניתן למצוא טירון נהגי שני הסוגים של מכונות, אבל הבחינות במשטרת התנועה עדיין עוברות הישנות, עבור כלי רכב עם תיבת הילוכים ידניים.לכן, הוראות כיצד להעביר כראוי הילוכים - היא הדבר הראשון שאתה שומע, יושב מאחורי רכב הכשרת גלגל.
כל נהג עם זמן לפתח סגנון משלהם ואופן הנהיגה.כל אדם בנפרד, ואת זה הוא עובדה שאין לערער.עם זאת, יש כמה דברים ללא שינוי, ניסיון מוכח.אלה כוללים, כוללים ההמלצה איך להעביר הילוכים במכונית או לשמור את הידיים על ההגה.
חלק מכם יטען, הם אומרים, מה ההבדל, אני מושך את הידית: תחתון, עליון, צד ... תוכל לבצע שינוי הילוך בכל דרך.למה אני לא יכול לעשות כמו שאני מעדיף?
זוכר טיפים מדריך בבית הספר נהיגה על איך להעביר הילוכים כמו שצריך.יד חזק עוטפת מנוף הילוכים ידני על גבי.תנועה היא תנועה חלקה של מפרק כף היד.שיטה זו היא שרוב ארגונומי, כי אתה לא להפעיל מאמץ נוסף, ולכן פחות עייף.חוץ מזה, התיבה במקרה זה תשרת אותך עוד הרבה זמן.
כל שינוי הילוך חייבת להתבצע באמצעות העמדה הניטרלית.זה צריך ללחוץ על דוושת המצמד כל הדרך.
שאלה נוספת שנשמעה לעתים קרובות מהחדשים איך להעביר הילוכים, הרכב לא נרתע.כפי שאתה יודע, את הסיבות לתופעה זו עשויות להיות כמה.אחד מהם - גם בחדות שתשחרר את דוושת המצמד.זה בעיקר שאלה של ניסיון נהיגה שמגיע עם זמן.אם אתה בטוח ביכולותיהם וכישוריהם, אולי זה תקלה טכנית ברכב.
עכשיו בואו נדבר על המהירות שבה כדי לשנות את הציוד.האם אני צריך עם הדגש על הקריאה?כדי להתחיל עם, להסתכל על מד המהירות וtachometer במהלך נהיגה חייב להיות חד משמעי.כל תשומת הלב של הנהג צריך להיות ממוקד על הכביש.לכן, ללמוד לשמוע ולהרגיש את המכונית וכדי לקבוע את המהירות בלי מד המהירות.כאשר המכונה אין לו מספיק של מהפכות, המנוע פולט צליל ייחודי ופשוט יכול לעכב.
כידוע, כדי לעבור מהראשון לשידור השני הוא אפשרי אחרי הרכב האיץ למהירות של 20 קילומטרים לשעה.בהתאם לכך, השידור השני - 30-40, השלישי - 40-60, הרביעי - מ -60 ל 90. השימושיים החמישי בזמן נהיגה במהירויות גבוהות יותר.כמובן, אין צורך לדבוק בנוקשות לגבולות אלה.העודף של 10-15 קילומטרים נזק משמעותי לרכב אינו גורם, ועל צריכת דלק לא יהיה השפעה.אבל במשך זמן רב כדי להעביר במהירות הראשונה הוא בלתי אפשרי, כמעט מייד לאחר תחילת התנועה צריכה לעבור לשני.שים לב שמעבר להילוך נמוך יותר לגבוה יותר לא רצוי.לדוגמא, עובר מהשני לזכות הרביעית, אתה יכול בקלות דוכן באמצע הכביש.עם מהירות גבוהה יותר למיתוג במהירות נמוך אפשרי בכל רצף רצוי.
מדריך מנוסה לשאלות תלמידים, איך להעביר הילוכים, ענה באופן חד משמעי: "במכונה וללא היסוס."שים לב שהשילוב עשוי להיות שונה.לדוגמא, בעת הבלימה היא לעתים קרובות יש צורך לעבור מהמהירות הרביעית לשני או אפילו הראשון.יתר על כן, מניפולציה כזו לא צריכה לגרום לך קושי הקל שבקלים.מיומנויות אימון יכולות להעביר והרכב הוא נייח.מנקודת המבט של המורכבות של תהליך זה אינו נחות לתנועה העליונה.וכמו שאתה יודע, טירון נהגים ניתנו הקשה ביותר כדי למשוך משם.כמובן, את הכישורים של איך להעביר הילוכים, מגיעים עם ניסיון.עם זאת, מלכתחילה, לנסות נהיגה ניסיון דרוש כדי לפתח את הרגל.
