הבעיה העיקרית למכונית המודרנית בחורף - שמן באיכות נמוכה שהוא הכניס לתוך תחנת הכח.מפעלים ורכב לסרב אם הוא משמש שמן מנוע עם בסיס מינרלים.בטמפרטורה של - 15, זה הופך לקרח מוצק.נהגים מנוסים
ניצול מכוניות בחורף, משתמשים בשמן סינטטי בלבד.כאופציה - גרסת 0 וו הנה, לפני כל מילוי שמן חדש, זה יהיה שימושי לדעת מאפייני "הכפור" שלו.
לעתים קרובות מצב כזה עולה כי ביום חורף קר נהג פשוט לא יכולתי להתניע את המכונית, כך הדלתות עצמם במגרש חניה הפתוחה primerzli ולפתוח אותם שאין כל דרך.במקום לפתוח את הדלת לפני ההצתה לא יכול לקבל.
אז, בתחילת מנעול הדלת.כפי שמראה בפועל, זה לא הכרחי כדי לפתוח את הדלתות עם האזעקה מרחוק.בהתחלה, אתה צריך לנסות להשתמש במפתח כדי לפתוח את הדלת, ואחר כך לבטל את האזעקה פועלת.ברוב המקרים, מנעול דלת המכונית
הפשרה ידני וקל למדי - אתה יכול להחזיק את המפתח במציתי האש ולאט לאט, להפעיל את הנעילה.במקרה זה, גם המליץ על השימוש בנוזל מופשר.
להתניע את המכונית בקור תהיה רק בסוללה טעונה במלואה.במקרים אחרים, ללא טעינה הוא הכרחי.אם סוללה היא בסדר, כדי להתחיל את ההצתה מופעל, ולאחר מכן לכ -60 שניות, הקרן טבלה.בסוללה זו תוכל להתחמם.
אז אתה יכול לנסות להפעיל את המנוע.מרגע הראשון שהמנוע לא יכול להתחיל, אבל שני ושלישית - בטוח ל.זהו המקרה אם המצת והסוללה במכונית ללא פגע.אם מנועה דיזל הרכב, את צורך החובה למלא גרסה מיוחדת "הארקטי" של הדלק.אחרת, המכשיר מתחיל לנוע למקום אפילו.גם למנועי דיזל פיתח תוספים רבים ושונים כדי למזער את ההשפעות של כפור.
לאחר מנוע המכונית החל, לא לצאת מייד למסע.זה שימושי, במשך כמה דקות כדי לחמם את מנוע ותמסורת החניה ביסודיות.
ישנן דרכים רבות אחרות, שונות מאוד.אבל היום נהנה תחנות כוח preheater פופולריות רבות Webasto.העלות של מערכות אלה שונות מאוד, ומשתנה בטווח 300-1000 דולרים.אם הזר לחימום לא מספיק כסף, אנחנו יכולים לקנות גרסה מקומית, שעלותו נמוכה בהרבה.
עם זאת, אתה יכול לעשות אפשרות תקציב.לדוגמא, "מצברים חום".עיקרון העבודה שלה הוא: כאשר תחנת הכח פועלת, נוזל הקירור המחומם נכנס תרמוס מה שנקרא.שאספקה זו של נוזל חם משתחררת למערכת הקירור לפני שמתחילה את המנוע.לאחר שנכנס למערכת הקירור בכמה דקות את המנוע יכול לרוץ בבטחה.אפשרות זו תעלה לנהגים כ 200 $.
