בחיינו, אנו שומעים לעתים קרובות מילה כמחולל כזה.ותופסים את המשמעות של המילה בדרכים שונות.מישהו מבין את זה כסוג של תכנית מחשב, מישהו מכשירים אלקטרוניים, וחלק מחולל אותות כללי.אני רוצה למקד אותה על המכשיר, אשר מייצר חשמל - אלטרנטור רכב.עיקרון
פעולה של המכונית גנרטור הוא להמיר אנרגיה מכאנית לאנרגיה חשמלית.כמו כן, המכשיר הזה משמש כדי לטעון את הסוללה כאשר המנוע פועל.נוסף של המשימה החשובה שלו - כדי להבטיח את הפעולה היציבה של כל מערכות החשמל, שאינו מאפשר פריקה של הסוללה.זו מתרחשת בדרך כלל במתח נמוך.אחרת, לטעון את הסוללה, גורם לו לכישלון מהיר.כדי להיות מדויק, עיקרון ההפעלה של הגנרטור הוא פשוט.עם מנוע כונן חגורה מסתובב הרוטור.בשלב הבא, מתח מוחל על העירור המפותל שיוצר שטף מגנטי.שליטת ממסר מתאימה את עוצמתו של הזרם, המספק הפחתה או עלייה במתח על המברשת.מתח היציאה משתנה בגבולות הנדרשים, וזה מספיק לפעולה רגילה של הסוללה.עיקרון פעולה של גנרטור, לא מסובך כמו שזה נראה בהתחלה.מכשיר
כל מכניקת גנרטור, מלבד עיקרון פעולה של גנרטור, אתה צריך לדעת והמכשיר שלו, שמורכב מכמה יחידות נפרדות, התאסף בחבילה אחת.המרכיבים העיקריים הם: דיור, גלגל מכון, רוטור, בקר הממסר ומיישר גשר.דיור
גנרטור - זה הרכבה של אור מתכת סגסוגת, המהווה את הבסיס לגלגל המכון מתפתל."Windows" בממשלה מיועדת לקירור טוב יותר.המסבים הקדמיים ואחוריים נמצאים שבאמצעותו הרוטור הוא רכוב.גלגל מכון הוא מפותל של חוטי נחושת, מסודר בחריצים של הליבה.שלושה פיתולי גלגל מכון מחוברים ביניהם משולש שמחבר אותם למיישר הגשר.זאת בשל העובדה שהמכונית נחשבת למחולל שלושה שלבים של מפיק אנרגיה.פיתולי שלב חייבים להיות מבודדים.לכה מיוחד הנפוץ ביותר.יש הרוטור אחת מתפתל, הנמצא על הציר.באותו הפיר הם טבעות נחושת מחוברות עם מברשות גרפיט מתפתלים שמתח מוחל על שליטת הממסר.
בקר ממסר מסדיר ושולט במתח המוצא של הגנרטור.ניתן להתקין אותו גם בדיור או בנפרד.במקרה הראשון, בקר הוא עם מברשות במקרה אחד, ובהתקנה השנייה של מברשות נעשה על בעל המברשת.ניתן להשיג מיישר גשר מקבוע המתח תלת פאזיים AC.עיקרון פעולה של המחולל יהיה יעיל יותר אם הוא כינס את כל האלמנטים להוסיף כהלכה.במקרה של ריבת הטיה עלול להתרחש, שמוביל לתוצאות חמורות.
בגנרטורים עיצוב ניתן לחלק לשתי קבוצות: עיצוב מסורתי וקומפקטי.הראשון הוא המכשיר עם מאוורר אחד, הנמצא במרחק של הגלגלת, והשני - עם שני אוהדים הממוקמים בחלל הפנימי של המכשיר.מהבדלים אלה בעיקרון פעולה של גנרטור לא השתנה.ההתקנה שלה נעשית על ברגי תושבת מיוחדים.מתיחה ותיקון גנרטור כפת עין ממוקם על המכסה.
במהלך פעולה של גנרטור מנוע אסור לבצע מספר פעולות.כאשר מיישר פגום לא יכול להשאיר אותו מחובר לסוללה.זה לא מומלץ לבדוק את היעילות של המכשיר, סגירה "ההמונים" ומנותקים מהסוללה במהלך פעולת מנוע.ואלקטרוליט לשפוך רצוי על הגנרטור, נוזל לרדיאטור ונוזלים אחרים.
