הופך בהדרגה את האובייקט של עניין של מספר רוכבי אופניים הנלהבים ענק ברחבי העולם.זה נובע לא רק לידידותי הסביבה של אמצעי תחבורה זה, אלא גם עם הנוכחות של מספר מרשים של יתרונות ברורים על פני שורה של אמצעים זמינים בדרך כלל תחבורה אחרים לגמרי.
מה elekrovelosiped?אופני
חשמליים מצוידים במנוע סוללה מיוחד, אשר מסוגל באופן חלקי או לחלוטין לנהוג ברכב דו-הגלגלים.כוח המניע העיקרי כאן הוא elektrokoleso אופניים.כוח מנועים
לאופניים חשמליים בהתאם לטווחי התצורה ומודל 100-1000 ואט.במקביל, אופניים חשמליים הם מסוגלים להגיע למהירויות של עד 50 קילומטר / שעה.יתרונות
של אופניים חשמליים
התקנת elektrokoleso אופניים, בעלי שני גלגלים מקבלים היתרונות הבאים:
- להתגבר על מרחק רציני ללא הכנה, מאמץ פיזי מיוחד ואנרגיה;
- האפשרות להביא אופניים מונעים על ידי דוושות, והודות לעבודתו של המנוע החשמלי;
- זמינות של שירות נוח, קומפקטי תחבורה אשר דורשת עלות המינימלית בהשוואה לאופנוע או מכונית;קלות תנועה בעיר רוויה בתנועת
- ;
- לא צריכה לקבל את הזכויות של רישום רכב בSAI.
חסרונות אופניים עם elektrokolesom
בין החסרונות ברורים אופניים חשמליים ראוי לציין:
- משקל מרשים, אשר משפיע על קלות תנועה במעבר לתהליך של תנועת דוושה;
- מספיק זמן כדי לטעון את חיי סוללה וסוללה הוא קצר;
- עלות גבוהה של אופניים חשמליים מפעל מוכנים;
- מהירות תנועה קטנה יחסית.
תכונות elektrokoles התקנת
כאשר מנוע חשמלי זמין, יש צורך להחליט על איזה סוג של אופניים סרנה יותקן.מומחים ממליצים לשים אופניים elektrokoleso אחוריים, כי בעת התקנת הכונן הקדמי חייב לנווט באופן קבוע לתנועה על ידי שימוש בגלילת הדוושות.אופני
עם כונן חשמלי אחורי מאפשר לך בקלות להתגבר על הסעיפים הקשים ביותר של המסלול.ביחס לelektrokolesa ההתקנה על הסרן הקדמי, אז הפתרון הזה עוזר להעצים את רכב מראה אטרקטיבי יותר.חוץ מזה elektrokoleso אופניים הקדמיים אינו מזוהמים כל כך הרבה בהשוואה לחלקו האחורי.
באופן כללי, במידת צורך, רגיל להתגבר מרחקים משמעותיים בדרך טובה יותר היא להתקין שתי elektrokolesa בו זמנית: החזית וכונן גלגל אחורי.
Elektrokoleso על אופניים עם ידיו
מה שנדרש כדי לבנות אופניים עם כונן חשמלי במו ידיו?כבסיס ליצירה של תחבורה ממונעת שני גלגלים ניתן לקחת כמעט כל אופני מודל.במקביל מרכיב חיוני של מנגנון העתיד הופך, למעשה, elektrokoleso אופניים, שהוא למעשה מנוע DC חשמלי ללא מברשות מובנים בשפה.
כפי שצוין לעיל, מנוע החשמלי יכול להיות מותקן בחלק האחורי, ואופני הנעה הקדמיים, או שניהם בו זמנית, המאפשר לך ליצור כל גלגל כונן המשאיות.אלמנט חשוב שני
של העיצוב של המנוע אחרי האופניים עם כונן חשמלי פועל סוללה.זה מבצע את הפונקציה של כוח עיצוב רכיב זה של המנוע הנוכחי.יש סוללה גדולה יותר לא אומר עלייה במהירות.לכן, כדי לבנות אופניים חשמליים במו ידיהם, מומלץ לבחור את הסוללה על בסיס עמידתה במתח של המנוע החשמלי.
חלק חובה של העיצוב הוא האופניים חשמליים וידיות מיוחדות כדי להתאים את המהירות של התחבורה דו-גלגלים.זה גם לא יכול לעשות בלי ההתקנה של הבקר כיחידה עם הלוח האלקטרוני שאחראית על העבודה מתואמת של כל המנגנון.בקר המיקום הנוח ביותר מוגן היטב מהגוף השפעות חיצוני, הצבתו בתחום מחברים לצנצנת.
מה רווחי יותר - המפעל או אופניים חשמליים מתוצרת הבית?
בעיה זו היא די שנויה במחלוקת.עם זאת, זה שווה לתת כמה טיעונים בעד הייצור של אופניים חשמליים במו ידיהם.
אם מוכן לחזור זמין או אופניים elektrokoleso הקדמיים, ההתקנה שלה במסגרת של המודל הסטנדרטי של תחבורה דו-גלגלים לא לוקח יותר מכמה שעות.העלות של פתרון זה תהיה מספר פעמים נמוכות יותר בהשוואה לרכישת מוגמרת, מודל המפעל של אופניים חשמליים בהרכבה המלאה ואריזה כל מיני אבזרים.מודלים
מפעל הם בדרך כלל הרבה יותר מאשר מאולתר.כשהרכבת האופניים חשמליים במו ידיהם את המשקל של הרכב, ניתן להפחית בקלות על ידי שימוש בחלקים הפשוטים ביותר, קל משקל והרכיבים.
סיים עם רכב elektrokolesom יהיה לי כוח סטנדרטי מהירות המרבית מוגבלת של תנועה.במקרה של הרכבה עצמית של אופניים עם שני גלגלי ביצועי כונן חשמליים יהיה מוגבל לדמיון, כישוריה ולרוחבה של תקציב מאסטר.
תוצאת
כל האמור לעיל הוא כמה טיעונים בסיסיים בלבד להרכבה של אופניים חשמליים במו ידיהם.כמובן, כדי ליישם רעיונות כאלה למציאות מחייבת הרכישה של מגוון רחב של רכיבים ואת הזמינות של מיומנויות בסיסיות של עיצוב וטיפול באלקטרוניקה.
