חזק ותמרון שוברות קרח כגון "קפטן סורוקין."מה משימות מבוצעים כלי כזה, מה הוא ההיסטוריה שלהם, תכונות עיצוב וסיכויים צפויים לפיתוח הצי הארקטי?אנו לומדים מהמאמר.שוברות קרח היסטורית
בספינות הראשונות
הרוסית להעביר בקרח נבנו לפני כמעט מאתיים שנה בצפון אמריקה.הם היו רטובות והיו חסרונות רבים המפחיתים את יעילותם.במאה האחרונה הם שודרגו באופן משמעותי.מתח גבוה אדים בית המשפט
- אחד הראשונים היה שוברת הקרח הסובייטי "סיביר" - יכול להיות בים הפתוח עד שלושה שבועות, וחדש דיזל-חשמלי - זמן כפול, עד ארבעים יום.
לאור חשיבותה של ברית המועצות לניווט דרך הנתיב הצפוני, היה צורך לצייד את הצי עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר.ובשנת 1959, המים הושק שוברת הקרח הראשונה בעולם המונע בגרעין, שנקרא "לנין".המראה שלה הוא קל יותר לנווט בנתיב הצפוני הרבה.צי
היום רוסי כולל שני סוגים של קרח הפורעים: כלי חשמל דיזל וצוללות גרעיניות
איפה השתמשו שוברי קרח?העיצוב של כלי השיט Icebreakers
תרומה חשובה למחקר של הציר הצפוני לים.הם משמשים בעיקר כדי להבטיח התנועה החופשית של ספינות הבאות.בנוסף, הם משמשים לתחזוקה ופינוי של משלחות מחקר, כמו גם עבור המשלוח של מגוון רחב של מוצרים לאזורים מרוחקים של הקוטב הצפוני והקוטב הדרומי.
על מנת לבצע בהצלחה המשימות הקשות הללו, אתה צריך ספינה מיוחדת.יש Icebreaker עיצוב ייחודי המאפשר לו לסלול את הדרך, שבו זה לא מעשי לכלי השיט האחרים.בפרט זה חל על צורה המיוחדת של האף, והגוף בצורת החבית.בגלל הספינה הזאת יכולה ללכת על הקרח לפרוץ המשקל שלך.צורה יוצאת דופן
של שטרן (בצורת M) מאפשרת לך לגרור כלי שיט אחרים.דיזל-חשמלי משומש או מתקן גרעיני הופך את הספינה חזקה ויכולת תמרון.זה גם מאפשר לאוטונומיה גדולה יותר של כלי השיט לאחר התדלוק במרחב האינסופי של קרח הוא כמעט בלתי אפשרי.שוברת קרח
"הצלחה גדולה קפיטן סורוקין»
הושגה בניווט החורף הסובייטי 1,977-1,978.לאחר מכן הוא הושק על שוברת הקרח המפורסם "קפיטן סורוקין."הוא, כמו ספינות אחרות מסוג זה, נוצר במספנה הפינית "Wärtsilä".הם נבנו לברית המועצות, פינלנד וארגנטינה.אז "קפטן סורוקין" כניסוי שבוצע בנמל של כלי תחבורת דודינקה "פאבל Ponomarev" ו- "Navarino".כך, בפעם הראשונה זה הוכיח את אפשרות הניווט הארקטי השנה.זה היה הישג אדיר, שהפך אותה לשוברות קרח הסובייטיים הראשונות.
לפני שש שנים, "הקפטן סורוקין" הונחתה לעמוד במפרץ עגול המירוץ וולוו אוקיינוס תחרות שיט העולם, אשר לאחר מכן הוא סיים בסנט פטרסבורג.על סיפון, בין יתר, היו עיתונאים וצלמים.
עכשיו "קפטן סורוקין" גם הוא במבצע.
שוברות קרח אחרים מסוג זה
כפי שהוזכר קודם לכן, שוברת הקרח "קפיטן סורוקין" - היא לא הכלי היחיד מסוג זה, שהוא חלק מהצי הרוסי.בכל יש ארבע ספינות.הם השיקו בזה אחר זה בשנות 1977-1981.שם לאחר ארבעה הקפטנים קוטב האגדיים - סורוקין, ניקולייב, Dranitsyna וחלבניקוב - הם חומת המגן אמינה של צי שוברת הקרח.כלי
מסוג זה הם ספינה חשמלית דיזל דו-קומות.קשת Icebreaker, עצה ומצוידת במנחת מסוקים יכולים להשיג יעילות מרבית של ניווט הארקטי.אזכור
באמנות
מעניין, שוברת הקרח "קפיטן סורוקין" היה מפורסם לא רק למסע הארקטי.בשינה 1979 על זה צולם סרט תיעודי יורי Vizbora.הסרט נקרא "מורמנסק-198" והוקדש לעבודה הקשה של יורדי ים עובדים על שוברי קרח.
גם על "קפטן סורוקין," אומר השיר יו Vizbora בשם "ינשוף מושלג".שוברת קרח
היום צי רוסי המודרני
רוסיה כוללת שוברי קרח-מופעל גרעיניים עם התקנה וספינה חשמלית דיזל.על פי דיווחים אחרונים, יש רק 44 כלי בפעולה.חמישה מהם - גרעיניים.בשנת 2007, היא הושלמה והוזמנה ספינה בשם "50 שנים של נצחון".ראוי לציין כי מדובר בשוברת הקרח הגדולה בעולם.הוא מאופיין על ידי שונה, בהשוואה לכלים אחרים, צורת האף, ומאפשר הפסקה טובה יותר מבעד לקרח.הוא משמש בעיקר לליווי שיירות בים הארקטי הקר.אבל זה גם שוברת קרח משמש להובלת נוסעים והפלגות.כלי זמין נוסעים - בריכה, סאונה, מסעדה, ספרייה.
שווה במיוחד בשים לב לשוברת הקרח החזק הסובייטי "Arktika" (מאוחר יותר שינה את שם "ליאוניד ברז'נייב").חשיבותו אינה המוטלת בספק טמונה בעובדה שהוא הושג הראשון לקוטב הצפוני.צוללות גרעיניות הנוכחיות
לעשות את זה אפשרי בכל שנה להובלה כחמישה מיליון טון של מטענים.
כך, שוברת הקרח הרוסית המודרנית - שילוב של כוח ויכולת תמרון, מהירות ואמינות.מוביל את הדרך דרך הים הארקטי הקפוא, הוא מגלם את כוחו של הצי המקומי.שוברות קרח
פסטיבל
לנצחון במלחמה פטריוטית הגדולה יום השנה שבעים שנה היה מתוזמן פסטיבל גדול, שבו השתתף שוברות הקרח החזקות ביותר במדינה.הוא היה היחיד מסוגו ונערך במימי הנהר הנייבה הגדול.כל האורחים של הפסטיבל הימי בחופשיות יכולים לבקר ייצגו את בית המשפט.
ביניהם היה שוברת הקרח "קפיטן סורוקין," ומפורסם "איוון קרוזנשטרן», שחרור כל הזמן מרחבי מים שבין ההון והים הבלטי הצפוני.זה היה גם אפשר להעריץ את "סנט פטרסבורג" האדירה ו" מוסקבה ".גוף חזק והממדים של ספינות אלה נאפשר להם לעבור בקלות דרך קרח עד מטר אחד עבה, ולהיות מלווה בספינות ותאונות גדולות להסתכל על עומק ניכר.
המבקריםלפסטיבל היו מסוגלים לחזות את צי שוברת הקרח החזק של רוסיה.וממש בסוף של הפסטיבל ניתן היה לראות מחזה מדהים, מרגש - מצעד של ספינות תחת התמיכה של תזמורת חיה - ". הימי ואלס"עתיד Icebreakers
אם כבר מדברים על שוברי קרח מודרניים, אנחנו לא יכולים להסתכל אל העתיד של הכלים האלה.עד כה, הפיתוח והבנייה של אוניות חדשות הופכים צורך אקוטי.בספירה האחרונה, הצי הרוסי צריך בשש ספינות המונע בגרעין מודרנית.מה יהיה לשבור את הקרח של העתיד?
שבע השנים הבאות הוא תכנן לבנות שלוש הבא חזק בעלת עצמה גרעינית, כבר הדור השלישי.פרויקטים של הבטחה מסוג זה שוברות קרח כדי להשיג הרבה יותר במהירות, כוח ואוטונומיה.נכון לעכשיו מתנהל עובד על ספינה חדשה דור שלישי "הארקטי".על פי חישובים, שוברת הקרח תהיה שחייה פתוחה עד שבע שנים.
להניח שהספינה הזאת תהיה הגדולה ביותר בעולם, שאין כמותו וייחודי בפרמטרים רבים.הקמת כלי זה לפתוח דף חדש בהיסטוריה של צי שוברת הקרח.ניתן להניח כי פריצת דרך בבניית ספינות תאפשר מחקר מפורט יותר של הקוטב הצפוני ולמצוא מקומות שלא מופו בעבר.
