מייד לאחר מלחמת החורף בשינה 1939 התבררה סופית כי החיילים יש חוסר ברור של מרגמות כבדות, אשר יכול לשמש ביעילות להרוס את עמדות אויב מבוצרות.החל לעבוד על היצירה שלהם מנע מלחמה הפטריוטית הגדולה, כאשר התעשייה סובייטית לא הייתה עד מרגמות כבדות.
נצחון לאחר העבודה התחדש.במקור, ההתקנה נוצרה M-240.קליברה, כפי שרומז השם, זה היה שווה 240 מ"מ.אבל המאפיינים של המכונה אינו עומדים באופן מלא הצבאי.בפרט, הם לא היו מרוצים עם הספר חלש מאוד.יתר על כן, היו תלונות להשעיה.זה היה בשלב זה החל לפתח את ההתקנה "טוליפ".ACS היה צריך יכולת זו מוגברת, השריון הכבד ושלדה חזקה.עבודות פיתוח
בית
החלו 4 יולי 1967, על פי הצו № 609-20.באשר לחלק החשוב ביותר של התותחים החדשים (שנערכו תחת סמל 2B8), זה היה כמעט ללא שינוי בהשאלה מהמרגמה הנעה עצמית הכבדה M-240.באופן מלא נשמר בליסטיקה ותחמושת בשימוש.עבודה בתחום זה בוצעה עם מומחי פרם.הוא הוביל את הפרויקט YN קלצ'ניקוב.תודה
לו, SAU "טוליפ", את המאפיינים שלה מובאים במאמר, שרכש נתונים בליסטיים מרשימים כאלה.אב טיפוס
תחילה נאסף על המארז של "אובייקט 305", אשר, בתמצית, היה זהה כמעט לחלוטין לזה של נ"מ "המעגל".בתחילה הספר היה מחושב כדי לשמור את מחסנית כדור 7,62h54 ממרחק של 300 מטרים.פיתוח וייצור של ציוד נחיתה עוסקים מומחים ל" Uraltransmash ", שהוביל הודעות לטומשוב.מייד, נציין, כי הוא עצמו ללא מרגמה לא ניתן להשתמש בעיקרון.
מפעל בדיקות
כשהתחיל לחוות "טוליפ"?ACS הלך ראשון לבדיקה בסוף מאי 1969.הם פשוט הסתיימו באוקטובר 20 באותה השנה.בהצלחה.אבל היו בדיקות צבאיות, ורק אחריהם, בשנת 1971, המפעל נלקח על ידי הצבא הסובייטי.
בשנתיים הבאות, הצמח קיבל הזמנה ישירות לארבעה "טוליפ", את העלות של מכונית אחת הייתה 210 אלף רובל.על ידי דוברי הדרך, עלות "שיטה" הנעה עצמית רק 30,500. לשפשף.תכונות
הייחודיות של ACS
החדש כפי שאמרנו, את תא המטען והמאפיינים הבליסטיים נשארו מקודמו, כמעט עברו שינויים משמעותיים יותר או פחות.אבל, בניגוד לM-240, שבו החישוב נאלץ לבלות את פעילות כמעט בכל ספר, "טוליפ" - ACS עם מערכת הידראולית חזקה.זה נועד כדי לבצע את הפעולות הבאות: כלי תרגום
- מעמדת הירי למאוחסן ולהיפך.
- העלאת מרגמות חבית.תריס
- נפתח, הסרת הגזע על קו מחדדת פגז.
- אוטומטי האכלת מוקשי חבילת לחימה ממוכנת של רצים במוט הטעינה, אשר ממוקמים בחלקו העליון של מארז הגוף.
- בנוסף, עם העזרה שלה הוא לחייב מרגמה וסגירת התריס.
אחר כולל זווית
ירי SAU 2S4 "טוליפ", בניגוד למרגמות כבדות קודמות הוא כ 63 ".Boeukladki (מכאני) ממוקם ישירות במארז הגוף.שתי כלונסאות סה"כ, שבו הם יכולים להיות ממוקמים או 40 פגזים קונבנציונליים נפץ, או 20 מטוסים, מסוג פעיל.יש לציין כי הטעינה יכולה להתבצע ACS הן ישירות מהקרקע, ועל ידי מנוף מיוחד.בניגוד להנחיות האנכיים, אופקיים ליעד נותר ידני לחלוטין.מעצבי
משמשים ליצירת התקנה זו מוכח היטב מנוע דיזל B-59.מערכת הנעה חזקה לפיזור SAU הכבד ל62.8 קילומטר / שעה על הכביש.באשר לכבישי הקרקע או חצץ קונבנציונליים, מהירות תנועה עליהם היא בסדר גודל של 25-30 קילומטר / שעה.פגז העיקרי
מכרות
, אשר לעתים קרובות משתמש ב2S4 מרגמה הנעה עצמית, שלי הוא F-864 סטנדרטי, אשר שוקל 130.7 קילו.תוכן משקל נטו נפץ של 31.9 קילו.כבשימוש במסמך פתיל GVMZ 7, שהוא במקרה עם כל כבוד לשלי יש התקנה כמיידית ועיכב לפיצוץ.
יש רבים כמו חמש גרסאות תשלום ההרמה, אשר יכול להקנות מהירות ראשונית שלי של 158-362 מ '/ s.בהתאם לכך, הטווח שבו האש משתנה 800-9650 מטר.
ישירות הצתת תשלום ממוקם במכרות Shank הצינור.אבקת מדגם אחר הם כובעים בצורת טבעת שמחוברים לכל הצינור על ידי כבל מיוחד.כבר בשנת 1967 קבלו הממשלה כדי לפיתוח התעשייה ויצירת היכולת שלי מיוחדת 2 kilotons, ושלוש שנים לאחר מכן העבודה הייתה בעיצומה לפתח בדיוק את אותו הפגז, אבל בגרסת סילון.כלי רכב משוריינים רוסים
היום חמוש בפצצות הרבה יותר מרשימות ...
«האומץ לוקח»
אבל פריצת הדרך האמיתית הגיעה בשנת 1983, כאשר ברית המועצות על זרועות אומצה 1K113 "דרדוויל".למעשה, זה אפילו לא מערכת נפרדת ארטילריה פגז במובן של המילה הקלאסי, ו.זה כולל את הרכיבים הבאים: ZV84 זריקה ישירה (2VF4), מצוידים בZF5 קליע הנפץ.בנוסף, יש מד טווח לייזר / designator 1D15 או 1D20.תיקון כמובן
בלוק הוא בראש במכרות, ולהתאים את הטיסה הן משטחי שליטת אווירודינמי, שיכול להיות במהירות ובאופן מדויק מאוד לשנות את המיקום של הקליע במעוף.בנוסף, שינוי במהלך הטיסה ניתן לבצע עם כמה מאיצים מוצקים, אשר ממוקמים לאורך כל הגוף שלי באופן רדיאלי.יתרונות
של סוגים חדשים של פגזי
ההתאמה לוקחת לא יותר מ0.1-.3 שניות.ההליך מאוד של "הנועז" ירי שום שונה מהמכרות הירי הקונבנציונלית, אבל המפעיל נדרש להגדיר את הפתיחה של החלקים האופטיים ולשים טיימר על מטרות מצביע לייזר.בדרך כלל, מצביע היעד יכול להיות מופעל במרחק של 300-5000 מטר מ" היעד ", לאחר שאובייקט האויב מתחיל מואר באופן פעיל על ידי קרן לייזר.כגון כלי רכב משוריינים רוסים חשובים במיוחד בשנים האחרונות, כפי שהקצב הוא התקדמות מדהימה בטכנולוגיה.
אגב, תאורה אחורית פעילה מופעלת רק ברגע שבו המכרה תהיה ממוקמת במרחק של 400-800 מטר מהמטרה.זו היא להבטיח כי המערכת של דיכוי האויב לא הייתה לי זמן להגיב להופעתה של האיום.במילים פשוטה, כל הזמן שהליזר הוא לא יותר משלוש שניות, וכך בהתמודדות עם הסבירות של אלקטרוניקה אויב מצטמצמת לאפס.
למרות תמונות של כלי רכב משוריינים מסוג זה עלולה להשאיר את הרושם המוטעה של "התיישנות" או משהו כזה אינו נראה באופק: ההתקנה של ה -70, בשימוש בבד בבד עם טילים חדשים, מבטיחים, זה יכול להתחרות עם דוגמיות המודרנית הטובה ביותר.
הכללי, ההסתברות של מקבל סוג זה של קוטר קליע בטווח של שנים עד שלושה מטרים היא 80-90%.האפגניים המוג'אהדין למדו את זה על הניסיון שלהם, עצוב.עם "טוליפ" ו- "ברייבס" נהרסו רבים מהאזורים המבוצרים שלהם בהרים.
למה אני צריך נשק כזה?
הכללי, "טוליפ" - ACS, וזה פשוט הכרחי בעמדות התקיפה המבוצר של האויב, כמו גם את הלחימה בתנאים של התנחלויות אדם.לכן, במקרה זה, יש לעתים קרובות מצב שבו העמדה של האויב להתחיל בבניין דירות הגבוה (כמו בגרוזני).היתרון של "טוליפ" בהגדרה שמועבר ב10-20 מטרים מהבניין, יכול לשלוח קליע כמעט אנכי, בציפייה שזה נפל בדיוק בצד השני, טס מעל העמדה של חייליו.
אגב, פיצוציי חזקים קליבר מתנגדים לייצר חוויה בלתי נשכחת לחלוטין.זה נכון במיוחד ביחס לחסידים הקנאים של תנועות אסלאמיות רדיקליות: רבים מהם מאמינים כי, לאחר שאיבדו את הגוף, לגן עדן, הם לא יקבלו.אירועים בהתאם לכך, באותו אפגניסטן, היו כאשר קבוצות גדולות של עמדות אויב עזבו, רק כדי ללמוד על העתיד של ההפגזות, "צבעונים".
תעלומותמקורות רבים הסטורית
של נתונים זמינות במהלך שני הקמפיינים צ'צ'ניה, המרגמות אלה לא היו בשימוש.בפרסומים אחרים יש ראיות כי במהלך "דקות" התקיפה עדיין היה מטח של "טוליפ".בכל מקרה, Dudayev הצבוע לא מצליח להפיל סערה של ביקורת בצבא הרוסי, האשים אותו ב" שימוש בנשק גרעיני. "לחץ על "דמוקרטי" זה בשמחה נתמכת.עד כה לא ידוע אם היה פרק עם "צבעוני" במציאות.
הערפל כיסה את המתח וכלי רכב משוריין אוקראינה: עדיין לא ידועה (ולא סביר שיהיה פומבי), כמה מהמכונות האלה יש בשירות המדינה.
על פי נתוני ארכיון, החל משנת 1989, ברית המועצות היו לא פחות מ -400 יחידות של מרגמות כבדות.זו הסיבה שאנחנו יכולים לומר בבטחה כי כלי הרכב המשוריינים האוקראינים משלב גם הנעה עצמי, כחלק מהמרגמה על בסיס הגבולות המערביים.המצב הנוכחי
לאחר מלחמת העולם השנייה, אין כוח בעולם של נשק כזה בידיים לא לקח.למעשה, עד כה במדינות נאט"ו לא מרגמה, ברמה של שתעלה על 120 מילימטרים.
באשר לרוסיה, במדינה שלנו אחרי העבודה "טוליפ" במרגמות כבדות התמוטטה כמעט, כדי לספק דגימות הקיימות של הצבא לגמרי.מה שזה לא היה, SAU "טוליפ", שבו יש תמונה במאמר, ייחודי בעולם ועד היום לא.
