הופיע לראשונה בשנת 1830 בבריטניה.זה היה אפשרות קיטור.מודל משופר עם הידראולי, תוכנן 17 שנים מאוחר יותר.אבל אם קודם לכן, כאשר המנופים הראשונים, עבודות בוצעו על ידי וכוח גדול ידני או מיכון חלקי, היום, כל בניין, מתחיל עם קטן לגדול, יש ברשותה מנוף הבנייה.יש להבין
מידע כללי הקטן
שמכשיר כגון מנוף, לא קיים.יש מנופים.מונח זה ניתנו עוד Gosgortechnadzor.ההגדרה הייתה כ כדלקמן: מנוף - מכונה שגוף ההרמה (וו, לתפוס, וכן הלאה פ.), המשמש להרמה והעברת משאות כבדים.
היום, בטכניקה זו נעשה שימוש נרחב בבנייה.באופן עקרוני, מנקודת מבט הכלכלית זה די יתרון.מנוף מודרני יכול להרים עומס של יותר מ 1000 טון, אבל מתאים לבניית 50 מנופים סטנדרטיים בקיבולת.יש להבין מחזור
שלהרמה והעברת מפעיל מטענים צריך לעשות מניפולציות פשוטות (מחזורים).בשלב הראשון, עומס התפיסה.אם זה לוח בטון, זה קשור, ועבור וו הרמתה משמש.אם זה חומר בתפזורת, העבודה שבצעה לתפוס.השלב השני - השבץ.הוא התנועה הישירה והפריקה של חומר מועבר.למעשה, זה הוא השלב החשוב ביותר, ולכן העבודה צריכה להתבצע בצורה חלקה וללא מטומטמים.השלב הסופי - התבטלות.היא כרוכה בטיפול בהתקנים לחזור לעמדתם המקורית.אגב, שבץ מורכב משלושה שלבים: האצה, האטה ותנועה מתמדת.השלבים הראשונים והשלישי הם חשובים ביותר, שכן הוא שהם מופיעים המון דינמיים, ולכן הסיכון לנזק לסחורות עבר.
בניית מנוף ובניית
וביחידה גדולה מורכבת מכמה מרכיבים מרכזיים.בואו נסתכל על כל אחד מהם:
- מתכת - הבסיס של מנוף בנייה.כל שניתן לייחס כאן - זה משתרע על פני, תמיכה, חיצים, וכן הלאה נ ראוי לציין שהם, ותיבת סריג-סוג..בבנייה משמשים לרוב בצורת קופסא מתכת.
- המוט - מורכב מגוף ההרמה גמיש.זה יכול להיות חבל או שרשרת.גם זה צריך לכלול את מכשירי ההרמה (לולאה, לתפוס, וו, וכן הלאה. נ).הבנייה של ציוד ההרמה משמשת לרוב וו מנוף.גוף
- הרמת - לא אוטומטי (וו או לולאה), דורש עבודה ידנית קטין, כמו גם אוטומטי (סולנואיד או כוס יניקת פנאומטי).
כפי שניתן לראות, מנוף הבנייה - הוא מכשיר מורכב שדורש השגחה מתמדת וחבלי החלפה, ווים וחלקים אחרים ויחידות.מבנה סיווג
והיכולת להעביר
מייד יש לציין כי אין סיווג יחיד שישקף את המהות המלאה.העובדה שמנופים מודרניים ניתן לשלב מספר הפונקציות.לדוגמא, מנופי הבנייה הבאות בהתאם לעיצוב:
- ג'יב - הרמת גוף במקרה זה הוא רכוב על ום.שסתומים כגון משמשים לעתים קרובות בבנייה, כמו הגמישות שלהם והניידות מאפשרת לכל עובדים מספיק מהר.גשר
- - הגשר הוא מבנה פלדה, אשר הושעה מהגוף ההרמה. מנופי
- סוג כבל.
באשר ליכולת לנוע, זה הגיוני לומר רק שני סוגים בסיסיים: קבוע ומרוממת עצמית.הסוג השני הוא רק משמש לבניית בניין.המוזרות שלו היא שהוא מותקן על אובייקטים בנויים.כמנוף הרים את הבניין באמצעות מנגנונים מיוחדים.אמנם בשנים האחרונות משמש יותר ויותר מנופי חלוץ ניידים, שהם במידה רבה מאפיינים טכניים להוביל.מנוף זה מותאם, במידת צורך, עבר בקלות לאתר אחר.עכשיו בואו נלך עוד יותר.
בניית מנופי מנופי
מגדל הם הגיוניים ביותר בבנייה אזרחית ותעשייתית.זאת בשל העובדה שהם מאפשרים את ההתקנה, פירוק והובלה של הכוחות של כלי רכב.זה מפחית את עלויות ייצור על ידי זרוז העבודה.לפעמים אבל להשתמש מנוף לא יוצא בגלל מספר מספיק של מקומות.במקרה זה, מגדל מנוף מהיר ההצבה.מנופי בנייה מסוג זה טוב שלא צריך הרבה מקום כדי להתקין אותו.עם זאת, מכשיר כזה ההרמה לא ניתן להשתמש בשיא של בניינים מעל 30 מטרים.זה מעניין, כי בשסתום משמרת אחת ניתן לפרק ולהרכיב באתר בנייה אחרת עם עלויות ייצור מינימליות.היום זה אחד הפתרונות המתאימים ביותר כאשר מנופים ניידים.pneumowheel
ומנוף סורק גרסת
פועל על שלדת פנאומטי היא טוב שביש לו צלב גבוה.באופן עקרוני, כגון מנוף בנייה, תמונות שאתה יכול לראות, משמש בסמיכות לאובייקט.זה הצליח להשיג זאת על ידי התקנה כמה צירים בשליטה.בנוסף, התא של המפעיל הוא די נוח.יש מחשב, אשר למעשה מבטל טעות אנוש, מיזוג אוויר וכן הלאה. מערכת נ.
יש גם מעקב מנוף.זה מותקן בסורק.למרות התפוקה הגבוהה, ציוד כזה יכול לפעול ביעילות רק במקומות שנקבעו מראש.תחבורה בדרך של קרוון מיוחד אשר מגדיל את עלויות תפעול.זו הסיבה שזה לא תמיד השתמש בציוד הבנייה.שסתומים מסוג זה נמצא בשימוש היחיד שבו לא מתאים אחרים.סיכום
אז הבין אתכם במה מנוף הבנייה.תמונות של כמה דגמים פופולריים אתה יכול למצוא במאמר זה.יש לציין כי כיום, טכניקת ההרמה זה משמשת בכל מקום.זה מפחית את הסיכון לפציעה של ייצור ולהפחית את כמות העבודה ידנית.ישנם מספר גדול של ברזים, מדובר בסוג ובקיבולת שלהם.חלקם מיועדים לביצועים מהירים ונסיעות ניידים לאובייקט אחר, האחר, להיפך, להעלות לאט, אבל די כבד המון, ולעמוד באתרים לשבועות או אפילו חודשים.
