המכלית הגדולה ביותר בעולם.

היא סוג כלי מיוחד של מטען שיכול להיות מותאם לשני נתיבי ים ונהר ל.תחבורת מים המיועדת להובלת מטענים בתפזורת.המספר הגדול ביותר נחשב במיכליות הענקית האוקיינוס, המשמשות לא רק לנפט, אלא גם לאחסון שלה.

אחד מיכליות הענקית הגדולה ביותר מכלית הגדולה

בעולם, הושק המניות בשנת 1976.במסגרת תפקידו של מייסדה הייתה החברה רויאל דאץ, והספינה עצמה הייתה זכאית Batillus.הבנייה של רכב המים בילתה כ -70 אלף טונות של פלדה וכ -130 מיליון $.בשינה 1973 היה משבר נפט עולמי, עקב אשר עלות חומרי גלם גדל באופן משמעותי.זה הוביל לירידה משמעותית במחזור.החברה הוקמה על ידי הכוונה של המכלית כדי לעצור את הבנייה של כלי השיט, אבל החוזה שנחתם שנתיים לפני תחילת הבנייה, הוא אינו מאפשר את זה.הסכם הפער הבטיח עלויות משמעותיות.נכון לעכשיו, המתחרה היחידה של הספינה - הספינה הגדולה ביותר בעולם, המכלית לדפוק נוויס.כלי מפרט

Batillus

מייד לאחר השלמתה של הספינה מבצע רק סטנדרטית מינימאלי: זה יישם את כל 5 טיסות בשנה.מאז 1982, תחבורת מים יותר סרק זמן בלי לעשות כלום, ולא משמש למטרה שלה נועדה.בשנת 1982, בעל האונייה החליט למכור אותו לגרוטאות במחיר של 8 מיליון $.המבנה מורכב של 40 מכליות טנקים מסוג עצמאיים, הכולל יכולת שלו הוא 677300 מ"ק.בשל על ידי חטיבת העיצוב של הספינה לתאים יכולים לשמש להובלה של מספר סוגים של פחמימנים באותו הזמן.הפרויקט הפחית את הסיכון לתאונות ואת הסבירות של זיהום הים.הורד את מכלית הנפט הגדולה ביותר בעולם בוצע על ידי ארבע משאבות, היכולת שלו היא כ -24 אלף מ"ק לשעה.האורך הכולל של כלי השיט שווה 414 מטרים ומעמס (כלומר קיבולת כוללת) תואם ל -550 אלף טון.המהירות המרבית של לא יותר מ- 16 קשרים, ומשך הטיסה ללא תדלוק ואספקה ​​מחדש היה 42 ימים.במבנה השירות עם ארבע תחנות כוח צפות צרך 330 טונות של דלק ליום.

חילופי הדורים

לאחר Batillus pyatilopastevymi עם שני המנועים וארבע טורבינות קיטור 64800 כוחות הסוס שימשו כחנות מאז 2004 ובוטל בשנת 2010, הוחלף איטי נוויס.במהלך ההיסטוריה שלה, Batillus השתנה כמות עצומה של הבעלים השתנתה פעמים רבות את שמה, ונחתך לגרוטאות מתכת עם השם Mont תחת הדגל של סיירה לאונה.המכלית השנייה בגודלה בעולם - טוק נוויס, שבנייתו, בדיוק כמו קודמתה, הושלם בשנת 1976.הגודל העצום של הכלי נרכש שלוש שנים מאוחר יותר, לאחר השחזור.כתוצאה מהמודרניזציה של המעמס של המכלית הקרובה 565 אלף טון.אורכו עלה ל 460 מטרים.צוות - 40 אנשים.טורבו מכלית מסוגלת להגיע למהירויות של עד 13 קשרים הודות לתפוקה כוללת של 50,000 כוחות סוס.

סיווייז ג'איינט, או ההיסטוריה של כלי השיט לדפוק מכלית נפט הגדולה נוויס

בעולם, שבנייתו בוצעה במאה העשרים, זה נקרא סיווייז ג'איינט.בנייה של הספינה החלה לפני גיל המופע של מכליות קומות.נכון לעכשיו אין כלי תחליפים.איתו, על פי מומחים, יהיה מסוגל להתחרות ערים צפות רק עם הבתים, משרדים ופרויקטי תשתית מלאים רק מתחילים להיחשב על ידי מומחים.בנייה של כלי השיט החלה בשנת 1976.בהתחלה זה היה אמור לפגוש את המעמס של 480,000 טון, אבל אחרי פשיטת הרגל של איל הון הבעלים המקורי טונג החליט להגדיל את הקיבולת שלה עד 564763 טונות.הספינה הושקה בשנת 1981, ומטרתה העיקרית היא להעביר נפט מהשדות במפרץ מקסיקו.שמן ספינה מאוחר יותר tranportiroval מאיראן.במהלך אחת הטיסות היו שקוע במפרץ הפרסי.תחיית

קסם מכלית נפט הגדול

בעולם שנקרא סיווייז ג'איינט הועלתה מקרקעית האוקיינוס ​​ליד האי של Kharg בשנת 1988 על ידי המספנה קפל המספנה.הבעלים החדשים של המכלית הוא החברה הבינלאומית נורמן, שבילתה לשיקום 3700 טון הספינה של פלדה.כלי כבר שופץ לאחרונה השתנה בעלות ולבש את השם של Jahre ויקינג.בחודש מרץ 2004, הבעלות הועברה לחברת מיכליות הראשונה אולסן, שהוא בשל מבנה הגיל הגבוה נוצר מחדש אותו לFSO - צף מורכב, המשמש רק לטעינה ואחסון של פחמימנים במספנות של דובאי.לאחר השחזור האחרון של המכלית יש לי את השם של הדפיקה נוויס, במסגרתו הוא ידוע כמכלית הסמן בעולם.לאחר שינוי השם האחרון ככלי FSO נגרר לתוך המים של קטאר להפקיד אל האנשין.מכלית

לדפוק מכלית הגדולה נוויס

בעולם נקראת איטי נוויס.הוא הפך לסוג של מוצר של המהפכה הטכנולוגית.כחלק מהעיצוב המשמש במערכת האורך של הספינה וכל התוספות היו בירכתיים.זה היה רגע שמיכליות הרכבה שמשו ראשונה בריתוך חשמלי.בתקופות שונות של קיומה זה כבר ידוע כמכלית Jahre יקינג וענק שמח, סיווייז ג'איינט ולדפוק נוויס.אורכו 458.45 מטרים.להיפוך של הכלי שלם היה צריך להיות מקום פנוי של 2 קילומטרים וגרירה.הממד הרוחבי של הובלת מים 68.8 מטרים, אשר תואם את הרוחב של מגרש כדורגל.הסיפון העליון של הספינה יכול להכיל בקלות 5.5 מגרשי כדורגל.צי המכלית הוסר מ1 ינואר 2010, מאחר שהוא לא היה, לא רק מתחרה ראוי, אלא גם אנלוגיה פשוטה.מיכליות LNG הגדול

בעולם מיכליות LNG הגדול

נחשבת כלי בשם Mozah, שהוזמן ללקוחותיה בשנת 2008.במהלך הבנייה של המספנה כבר בשימוש על ידי סמסונג עבור קטאר גז התחבורה החברה.במשך שלושה עשורים, מכליות גז טבעי נוזלי לכלול לא יותר מ 140 000 מ"ק של גז נוזלי.הענק Mozah ברה את כל השיאים עם מדד של יכולת 266.000 מטרים מעוקבים.סכום זה הוא מספיק כדי לספק לחום יום וחשמל לכל שטחה של אנגליה.המעמס תואם 125 600 טון.אורכו 345, והרוחב - 50 מטרים.טיוטה - 12 מטרים.המרחק מהשדרית למשאית מתאים לגובה של גורד שחקים בן 20 קומות.העיצוב של המכלית יש התקנת עיבוי en שממזער את האדים המזיקים ולמעשה מבטל את הסיכון של תאונה, מתן בטיחות מאה אחוז של המטען.הוא תכנן לבנות והשיק בסך הכל 14 כלי מסוג זה.

מיכליות הגדולות ביותר בהיסטוריה המכלית הגדולה

בעולם - הסינית.כשינוי של דורות השתנו והספינה, שעכשיו כבר זנחה, נשאר אותו דבר ארץ המוצא.כיתת

מבני ULCC שהצליח לעבור את הסימן של 500 מעמס 000 טון, יש רק 6:

• Battilus עם מעמס 553.662.תקופת הקיום מן 1976-1985 שנים.
• Bellamya עם מעמס של 553.662, לגלוש באוקיינוסים 1976-1986.
• פייר גיומא, שנבנה בשנת 1977 והוצא משירות בשינה 1983.
• אסו האטלנטי עם מעמס של 516.000 ומשך הקיום 1977-2002.
• אסו פסיפיק (516.000 טון).הפועל תקופה - 1977-2002.
• Prairial (554974 טון).עוצב בשנת 1979, הוסר מהטיסות בשנת 2003.