הוא כלי הכרחי במשק, אבל מגיע הזמן ומקור האנרגיה - הסוללה מפסיקה לעבוד.מודלים משתנים כל הזמן, ולפעמים מוצאים את הסוללה נכשלה.עם זאת, ניתן לשחזר או להאריך את חיי שירות של 2-3 שנים באופן מלא.לקבלת מידע על איך לתקן את מברג הסוללה, אומר מאמר זה.
פירוק הסוללה
טיפול בסוגיית אם אפשר לשחזר את מברג הסוללה, יש צורך קודם כל להבין איך להסיר אותו מהאלמנטים.הסוללה שוכנת במקרה הפלסטיק משני חצאים.ראשית אתה צריך להתיר את ברגי חיבור.אם החיבור נעשה עם דבק, יש צורך להתעסק עם מברג או אזמל.לפרק צריך בזהירות, כך שתוכל לאטום את המעטפה שוב.
ממוקם בתוך התאים מחוברים בסדרה.כמה עיצובים להשתמש בחיבור מקביל סידורי.
החלפת
כאשר מחליט על איך לשחזר את מברג הסוללה, יש צורך, קודם כל, לזהות פחיות פגומות שתקלקלנה את עבודתו.אם הסוללה מתה, זה צריך להיות מחויב, ולאחר מכן בדוק את המתח על כל האלמנטים.זה לא אמור להיות שונה מנומינלי לא יותר מ -10%.תיקון
הוא כיצד לשחזר את היכולת של מברג הסוללה באופן כללי.זה מושפע מהשמישה של כל רכיב.הוא חייב להינתן היכולת, שהבינה את היכולת להאכיל המון מחובר.לפעמים עדיף להחליף אלמנטים פגומים, ששוחררו במהירות.הם יכולים להיות מזוהים על ידי הלם או הנוכחות של קורוזיה על פני השטח של עקבות ספציפיות של אלקטרוליט.
אחד או שני אלמנטים יכול להיות מכשול רציני בכל השורה.
אם הסוללה משמשת ליותר מ 3 שנים, הבעיה עשויה להיות רוב האלמנטים.במקרה זה, עדיף להחליף את כולם.חשוב להתאים את המתח וגודל.העלות של סוללות שנאספו בנפרד נמוכה מההרכבה החדשה.
באופן קבוע בכל בנקים הגדולים לבדוק את ההתנגדות הפנימית, שאמור להיות על 0.06 אוהם.לצורך כך הוא מחובר למטען (נגד 5-10 אוהם) ובכך לקבוע את מתח והזרם.זה נוח ליישם את מנורות ליבון במתח הנמוך.המדידות נלקחות עם שתי התנגדויות שונות בהתאמה 30% ו- 70% מהעומס המותר.ממתח 1 מופחתים 2 ו 2 של נוכחי - 1.אז התוצאות לחסר ולחלק, על פי חוק אוהם, אנו מוצאים את ההתנגדות הפנימית של הסוללה.הסוללה
נמכרת לעתים קרובות יחד עם חילוף.של שני, אתה יכול לאסוף אחת ותישאר בבנקים המילואים.איפשהו הרצוי שלהם להשתמש כמקור כוח, כגון פנס עם מנורה אוטומטית.
לאחר האבחון מאומת אלמנטים לבוא בקו.אסוף צריכים לרתך באותו אופן.יש בנק דיור קוטביות שלילית, ואוטובוס הממוצע - חיובי.ואז, בלי הרכבת הסוללה, לחבר אותו למטען.לכן יש צורך לשלוט בטמפרטורה של האלמנטים.אם הם נכונים, אז התחממות יתר החזקה לא צריכה להיות.בסופו של זמן הטעינה, ויום על כל רכיב צריך למדוד את המתח.אם כל אחד מהסוללה "מקבל" יותר מ -10%, זה צריך להיות מוחלף.לאחר בדיקת הסוללה תתקיים, אפשר לאסוף את הגוף לחלוטין.ברגי תיקון דפוקים למקום בהתאם לגודל, וכפי שיצטט-acrylate דבק בשימוש ("סופר-דבק").עם בחירה נכונה של אלמנטים של הסוללה ישמש כחדש.לאחר טעינה זה צריך להיות נתון לאימונים אינטנסיביים, יצירת מברג עומס מרבי עד שהוא משוחרר.יש לחזור מחזורים כאלה 2 יותר פעמים, ולאחר מכן - פעם 1 לרבעון.סוללות לא מאומתות
פחיות שחזור
לא צריכים למהר לזרוק.הסיבה העיקרית לכישלון שלהם היא האידוי של מים דרך איטום אלסטי מסולק בין הדיור והצמיג המשני.כשהוא מלא, "אפס", טעינת הסוללה, אספקת מתח לזמן קצר פעמו 12 דרך התנגדות של 40-50 אוהם.צריך להיות מבוקר אותה לגוף לא לחמם יותר מדי.אם לאחר שזה עדיין לא להדגיש, יכול להיות מושלך לבנק.
כדי לשחזר אלקטרוליט, כמה בעלי מלאכה בפגרה לרוחב של מזרק מיני-מחט חור קידוח סוללה סוללה.אז הפחיות מלאות במים מזוקקים.כאשר הסוללות צריכים לשכב במשך היום.הסוללה אז "הרכבת", אחראית ולבדוק את המתח על כל רכיב.החורים חתומים עם סיליקון.
כיצד לשחזר את סוללות מברג הסוללה
בתוך כל להיראות כאחד.הם מורכבים מפחיות ברצף מרותכת.התוצאה היא מתח הסוללה הכולל במסוף הפלט.אלמנטים המשמשים את הסוגים הבאים:
- Ni-Cd (ניקל קדמיום, U = V 1,2).
- Ni-MH (ניקל מטאל gidritny, U = 1,2 V).
- Li-Ion (Li-Ion, U = 3.6V).
הסוללה מברג "Interskol"
המברג "Interskol" הוא אחד הפופולריים ביותר בשל צדדיות שלה.חוץ מזה הפונקציה העיקרית זה גם יכול לשמש כתרגיל.סוללות זה יכול להיות כל אחד מכל נפוץ.ניקל קדמיום וgidritnye המתכת משמשים לעתים קרובות כזול וחזק מספיק.על מנת לפעול באופן אמין, הם חייבים להיות לפני סוף הפריקה והטעינה, לעשות שימוש מלא של תשלום.אחרת, את חיי השירות של ציוד מופחת במידה ניכרת.אובדן הפיך של קיבולת תא בתשלום חלקי ואפקט זיכרון פריקה.אין לי סוללות ליתיום-יון
