מעופף בחלל על העבר לאחר השקתו של הלווין הראשון של העשור הפכה כל כך תכופה שהאיש הממוצע ברחוב שמאחוריהם לא צופה בזהירות רבה.במסלול סביב כדור הארץ כל הזמן לסובב מאות מכשירים למטרות שונות.הלוויינים מספקים תקשורת, מעקב, ניווט, הם משמשים למחקר, ולהיות מוכרים כסממנים של חיים מודרניים, כמו טלפונים סלולריים, קוראי לייזר, או מחשבים, שדורות קודמים היו יכולים רק לחלום באומץ.
אבל אובייקטים בחלל מלאכותיים נדרשים כדי להציג את המסלול הרצוי, וזה היה באותו העסק כשירותי תחבורה הנפוצים ביותר autoenterprises, חברות תעופה, חברות ספנות שניתנו ללכת מסילות ברזל.רוסיה - החברה מובילה בעולם באספקת הלוויינים בחלל קרוב לכדור הארץ.רקטת חלל "האנגארה", ככל הנראה, תהפוך בקרוב הכלי העיקרי לעבודה זו.
על כוח הצנטריפוגלי
לאחר קריסתה של ברית המועצות, רוסיה נשללה באופן חוקי של קוסמודרום העיקרי שלה, הממוקם באזור והפכה לבייקונור קזחית.שימוש בהם, כמובן, אפשרי, אבל לזה עכשיו חייב לשלם, והרבה.סיבות לשיגור של החללית הסובייטית הראשונה נבנו בחלקו הדרומי של המדינה קלה.קרוב יותר לקו המשווה של נמל החלל, יותר הכוח הצנטריפוגלי שנגרם על ידי סיבוב של כדור הארץ על ציריו.בהתאם לכך, רקטת הכובד היא קלה יותר להתגבר, זה דורש פחות דלק (דוגמאות אחרות: קייפ קנוורל, גינאה).תלותה של רוסיה במדינות זרות, אפילו מאוד ידידותית, אינה רצויה.קוסמודרום "פלסצק" ו- "מזרח" - כלומר השיגור החדש שממנו צפוי בעתיד לבצע את ההשקה."האנגארה" רקטות נשאות של דור החדש צריכה להיות חזקות מספיק כדי למקם במוצרים מסחריים מסלול בקווי רוחב צפוני של בייקונור.משימות
KB
מומחי Khrunichev.Khrunichev והעבודה בשיתוף פעולה עימם KB ("אנרגיה", הלשכה בשם סמנכ"ל Makeyev, "Energomash" ואחרים.) קיבל את המשימה ליצור מורכב, יכולותיהם פורש הספקטרום נשאים השתמש בעבר.אלה כוללים מיוצרים באוקראינה "פרוטון", "ציקלון" ו- "Zenit-2".כל הדגימות של טכנולוגיית החלל אלה היו להחליף את הרקטות "האנגארה".מאפיינים טכניים של הסוגים השונים של מדיה שונה בעובי ומשקל של המטען למסלול.כדי להשיג אוניברסלי, צורך בגישה רעיונית חדשה.סמנכ"ל הראשון
מנהל SPC.Khrunichev AA מדבדב בתקופת דוקטורט הפרויקט.מאוחר יותר, הוא הוביל את צוות העיצוב.תקשורת
מודולרי
סובייטית מההתחלה בנתה על עיקרון מודולרי.במנועי "Vostok" הונחו בארבעה תיקים המקיפים את הגוף של הרקטה.לפני מחקר מדינת מעצבים וייצור משימת חלל מרכז Khrunichev לא הייתה רק כדי ליצור חזק מאוד, מסוגל לשים למסלול משא כבד.הם היו צריכים לעצב משפחה של כלי רכב של יכולות שונות עבור המשלוח של אובייקטים בחלל הקרוב לכדור הארץ עם המונים שונים.אז הייתה סדרה של "האנגארה".
Booster כולל בעיצובו מודול אוניוורסלי בגרסות "האנגארה 1.1" ו- "האנגארה 1.2".שלושה או חמישה מוח יוצר עומס גבוה קיבולת לכיתה שלאחר מכן "האנגארה-A3" ו- "האנגארה-A5".אידיאולוגיה זו מעניקה גמישות המערכת ולהגדיל את הפוטנציאל המסחרי של סוכנות החלל הרוסית, יש את החופש להיות גישה גמישה ולהימנע מעלויות מיותרות.
יש עוד הבדל חשוב מבחינה אסטרטגית ויתרון, המתאפיין ב" האנגארה "- מאיץ מובנה לחלוטין ברוסיה וסיים רק ביחידות ויחידות מקומיות.האירועים אחרונים ממחישים את הריבונות הטכנולוגית וחלל רווחיות הכלכלי של הפדרציה הרוסית.מדד מפרט
עיקרי - משקל שניתן לשים למסלול רקטה "האנגארה".מאפיינים טכניים תלויים במספר הכלול בעיצוב של מודולים האוניברסליים שלו.בגרסה החזקה ביותר של המוביל (סדרה 7, בהתאם למספר של UM) עם המשקל המלא של יותר מ -1,100 טונות של מטען עד 35 טון.זה בערך כמו שהוא יכול להעלות את "Proton-M", החל מבייקונור.המעמד הבינוני הוא גרסה של 3, זה יכול לשאת עד 14.6 טון, בזמן שהוא שוקל 481 טון.לבסוף, המאיץ הקל ביותר - "האנגארה", את המאפיינים שלו מתאים לאובייקטים לא מאוד מגושמים וכבדים, שלעתים קרובות צריך להיות מוצג בחלל (3.8 טון).
מלבד גמישות מלאה, יש גורם חשוב נוסף שמגביר את התחרותיות של חקר החלל המסחרי הרוסי.העיצוב המודולרי מאפשר משלוח קל וזול יותר של תקשורת לאתר השיגור.רקטות יכולות להביא אפילו הרכבת המפורקת.
הסביבה מנפיקה שימוש heptyl
כדלק לכלי רכב כבד בשיתוף עם החמצון הרעיל ביותר יוצר את הסיכון לזיהום סביבתי של האזור במקרה של תאונה או מצבי חירום אחרים.הבסיס של כל אחת מרקטות מודול האוניברסלי, אשר מורכב מספק "האנגארה" הוא המנוע RD-191 הפועל על RG-1 הנפט.החמצון הוא מעובה חמצן, אשר מגדיל באופן משמעותי את האבטחה של המערכת ולמזער את ההשפעות השליליות על הסביבה.בנוסף, כל מודול יוצר טון השתוקקות 212.6 אוניוורסלי.תכנון רעיוני
עיצוב
אושר על ידי נ Koptev, ראש Rosaviakosmos, ושאושר על ידי משרד הביטחון, שבתחום שיפוטה כולל פעילויות KB.העבודה נמשכה עשר שנים, וכתוצאה מכך אב הטיפוס נבדק.בשנת 2008 הוא החזיק מודול בדיקת ירי טילים מאוחד Khimmash (PCF "SIC RCP").לאחר מכן, בשנת 2009, עבר את מה שנקרא ספסל "מבחן קר" מבחן ומערכות הידראוליות, מכלולי דלק עם רכיבי דלק.לבסוף, בשנת 2010 עברנו סקירה מקיפה של כל URM צמתים "האנגארה".המשגר הוכרז מבצעי.בדיקת מצב בליה כל יחידות ומערכות.עכשיו תורים היו ניסויי טיסה.
ניסיון הראשון כדי להתחיל
מה יכול להיות החישובים המדויקים, ולא משנה כמה עבר בהצלחה בדיקות קרקע וספסל, הראיות העיקריות של כל טכנולוגית חלל ביצועים הוא הושק בהצלחה.זה היה מתוכנן כי 27 יוני 2014 מקוסמודרום פלסצק השיקו "האנגארה".מאיץ היה בלי להגיע למסלול להעלות את השלב השני יחד עם המודל המדמה את המטען של מסלול בליסטי להתגבר 5.7 אלף. ק"מ וליפול באזור נתון של קמצ'טקה (אתר מבחן Kura).זהו היום לא קרו.כדקה וחצי לפני תחילתה של מערכת בקרה מספקת מידע על הכישלון של מערכת הדלק, באו לידי ביטוי בירידה בלחץ בחמצון מנחת.זמן ספירה לאחור prelaunch הופסק.אולי הנשיא רוסיה וכועס בגלל הכישלון הזה, אבל, ככל הנראה, היה שמח שהמערכת החכמה מנעה אסון גדול בהרבה.טיסת
רגילה
הדלק דלף, הרקטות המריאו מהשיגור, ונתונים לאימות יסודית של כל המערכות במתחם ההרכבה ובדיקה.זה לקח יותר זמן מהצפוי, כך ההתחלה התרגשה שוב.לבסוף, הוא החזיק, זה קרה יולי 9.הטיסה הייתה אמור במצב הרגיל.עם 43 שניות של הדקה ה -4 לאחר תחילת מנותקת ונפל בשלב הראשון של ים Pechora.השלב השני הוא להתחיל את המנוע גם לאחר 2 שניות, הוא עבד 8 דקות.11 שניות.חרטום איפוס התרחש 10 שניות לאחר ההפרדה של השלב הראשון.באופן כללי, כל מה שקורה גם לתרשים רצף נתון.כל הטיסה לקמצ'טקה לקחה 21 דקות.
עתיד "השקות האנגארה»
כרגע שני, ושניהם היו מוצלחים.במהלך השני למסלול גאוסטציונרי הושק פריסת שני טון, אשר אז בכפוף להצפה בים.בשני המקרים, שינוי היה בשימוש, את הצורך הקל ביותר כדי לספק 35 טונות של מרחב קרוב הארץ הוא לא, למרות שהמאפיינים של הרקטות "האנגארה"-7 היתר.
ייתכן שלאחר המשבר הכלכלי העולמי, שיתוף הפעולה בינלאומי בחלל יגיע שלב חדש של התפתחות, ISS יהיה חדש או יש לי רעיון של טיסה בין כוכבית.במקרה האחרון, התקשורת החזקה ביותר להפוך התחבורה, שתיקח במסלול חללית ענק בחלקים להרכבה.
בינתיים, עבודה מתנהלת באישור "האנגארה" להשקות מאוישות.
