איזה שמן הוא שפך לתוך המנוע לחורף?

החורף בתת-אפס תחילת טמפרטורת האוויר של המנוע הוא הרבה יותר מסובך.התחלה קרה, במיוחד במנועי דיזל דורשת מערכות הפעלה מתח גבוה ונהג מטופל.כדי לעשות את זה קל יותר לגלול בגל הארכובה, יש צורך לדעת בדיוק איזה סוג של שמן למלא לחורף במנוע מכונית.מפיק המלצות

בראש ובראשונה בעת בחירת גריז חורף צריך להתייחס להמלצות היצרן.כל מכונית מגיעה עם מדריך הוראות, שבו היצרן מציין באופן ברור איזה סוג של שמן לשפוך לתוך חורף מודל זה (שמותג ומה הפרמטרים).אם ספר שירות מסיבה כלשהי אין הוא כל מידע בו הוא לא רלוונטי (לדוגמא, מותגים כגון מיושן וכבר לא מיוצר), הנוזל יצטרכו לבחור על בסיס הפרמטרים וסיבולת.אבל אם הם לא מעודכנים, והשימון של קריטריונים אלה לא להרים, אז אתה צריך להסתכל יותר מקרוב למצב השוק לכימיה מכוניות, שכן הוא ניתן יהיה לסמוך רק על עצמם ועל הידע שלהם.מראש צריך להבהיר שזה לא הכרחי כדי לקנות שמן, המבוסס על קצה ביקורות מוכר או חברים.למרבה הצער, הקונה הממוצע לא יכול להיות אמון ביכולת וביושר של הסוחרים, ומחבר יכול להיות מכונית שונה לחלוטין, כך שהוא מתאים ל" סנוניות "שלך יכולה להיות האופציה הגרועה ביותר.סוגי

של שמן מנוע ב

ההרכב הכימי שימשו במקור לכלי רכב רק שמן מנוע מינרליים."המינרלים" שם מדבר בעד עצמו - זה אומר שהנוזל עשוי מחומרים טבעיים (שמן).אבל שמן מנוע מינרלים לחורף משמעי לא מתאים, במיוחד במקומות שבם הטמפרטורה יורדת הרבה מתחת -10 מעלות צלזיוס - זה פשוט קופא במנוע.

היה אז נוצר שמן מנוע סינטטי בעזרת הסינתזה של מולקולות המספקות פחות או יותר את אותם פרמטרים בעת שינוי טמפרטורות הפעלה.

יש של כשמן חצי סינטטי מסוג זה.זהו בסיס טבעי עם התוספת של מפרקים מלאכותיים.יש

כל סוג היתרונות וחסרונות שלה.כפי שצוין לעיל, הרכב המינרלים הנוזלי אינו מתאים לפעולה בטמפרטורות נמוכות, אבל זה מנקה את המנוע מבוצה ומשקעים לאט ובהדרגה, otslaivaya "זבל" בחתיכות קטנות.לאחר מכן, כאשר אתה מחליף את זה פשוט עם מציג עובד.

semisynthetics הוא עמיד יותר לשינויי טמפרטורה, אבל זה שמן מנוע לחורף, גם הוא לא מתאים, שכן סף הטמפרטורה הנמוך הוא גבוה מדי, אם אתה מסתכל על המדחום.הנוזל סינטטי

הוא הפופולרי ביותר, כפי שתוכנן לטמפרטורות שונות (בהתאם לסיווג), אבל לא לאבד את הביצועים שלו בחימום או קירור של המנוע, באופן כללי, חומרים סינטטיים "מותאמים".אבל אם המנוע כבר השתמש בעבר באיכות ירודה או "כימיה" לא ראויה שימון והוא כיסה את החלק הפנימי של עוגת הסינון וקוק, ואז הולך לחומרים סינטטיים באיכות הגבוהה ביותר יכול לקרות "זבל" מהיר ניתוק, בגלל ערוצי שמן זה והמסנן סתומים.ואז צריך לשלם כדי לתקן את המנוע, וזה לא זול.לכן, אם אתה לא יודע מה למלא בלפני וכמה אלפי קילומטרים עברו ללא שינוי, עדיף לשפוך את נוזל הניקוי לרכב, ולאחר מכן את השמן החדש, וכמה מחזורים שלאחר מכן לבצע את ההחלפה לעתים קרובות יותר מאשר מומלץ על ידי היצרן.

צמיגות

בעת הבחירה איזה סוג של שמן כדי למלא את החורף, קודם כל צריך לשים לב בצמיגות - הוא אחד המדדים החשובים ביותר של הביצועים של חומר הסיכה.

השורה התחתונה היא שחלקי המנוע בעבודה מתחככים זה בזה במהירות גבוהה.ביניהם חייב להיות נוכח סרט נפט, אשר, מחד, יפחית את כוח החיכוך, ולכן, חימום וללבוש, ומצד שני, יבטיח אטימות על ידי חיכוך (למשל, צילינדרים).אם שמן מנוע בחורף יהיה עבה מדי, כלומר, תהיה צמיגות גבוהה יותר, המערכת תינתן לכל מהלך עם קושי, הדורשת מאמצים גוברים ועבודה קשה של תפוקת המנוע יהיה נמוך.אם השמן הוא רזה מדי, זה יהיה פשוט לזרום במורד הפרטים, מבלי לספק שכבה בין קיר הבוכנה וצילינדר, כלומר מתכת החיכוך תתבלה ומדולדלת.טמפרטורת הפעלה מנוע

משתנה כל הזמן.אם המכשיר הוא, הטמפרטורה שווה לטמפרטורת סביבה.כאשר המנוע מתחמם לפני שאתם מתחילים נהיגה, הטמפרטורה עולה לאט.בעת נהיגה, זה תלוי במאמצים של המנוע יכול לעלות ולרדת בתהליך.אז נשאלת השאלה מה השמן הכי טוב לשימוש בחורף, כאשר קר זה מתעבה והופך לנוזל כאשר מחומם.

כדי לספק הגנה מקיפה בעונה הקרה בטמפרטורה נמוכה השמן חייב להיות מספיק נוזלים כדי להקל קל להפעיל את המנוע ולמנוע רעב שמן, ועם עלייה בטמפרטורת הפעלה שבו צריך להיות עבה מספיק כדי ליצור סרט של שמן.סיווג

של חברת שמן מנוע SAE

האמריקנית של מהנדסי רכב ביסס את הסיווג של צמיגות שמן, המשמשת כיום בעולם.זה נדון בהמשך.שמן חורף

בעבר, השאלה איזה סוג של שמן מומלץ להשתמש בחורף, אפילו לא עומדת מול נהגים.התשובה הייתה חד משמעית - החורף.לדברי SAE זה מיועד על ידי אות W אחרי הערך הדיגיטלי (החורף - "חורף").האריזה מצויינים: SAE 0W או SAE 5W, 10W, 15W, 20W.המספר לפני W אמר הקונה על מה הטמפרטורה הנמוכה ביותר יכולה לעמוד שמן, ללא גרימת נזק לחבילת כוח.לפני נדרש נהג החורף לשנות את השמן על האזור שלו עמיד מתאים, לא משנה כמה הוא התגלגל על ​​חומר הסיכה הקודמת.החורף לא לעבות את השמן בטמפרטורות נמוכות, אבל זה היה נוזלי מדי אם הטמפרטורה עולה.

קיץ

שמן בשמן SAE הקיץ מייצג ספרה אחת (5, 10, 15, 20, 30, 40).זה נועד טמפרטורת הגבול העליונה שבו ניתן להשתמש בנוזל.טמפרטורת האוויר בקיץ באזור גבוהה יותר, יותר המדד נאלץ לקנות שמן, כדי לשמור אותו צמיג מספיק במזג האוויר חם.

שמן רב דרג

לאחרונה סוגים אלה של שומן, כמו בקיץ או בחורף שמן נעלם, כמשמש שמן רב דרג נפוץ.זה הרבה יותר קל לטפל, זה לא צריך לעשות את זה החלפת חובה לפני כל עונה חדשה, מחפש נפט בסיווג שונה של אותו המותג כמו הקודם.הוא הצביע על נפט רב דרג על ידי שתי ספרות והאות W ביניהם.הספרה הראשונה מציינת שיעורים "חורף" של נוזל (זה תלוי בזה, איזה סוג של שמן כדי למלא את החורף), והשני - "הקיץ".גריז רב-תכליתי זה, כמובן יש, ספים העליונים ותחתונים לטמפרטורה, אבל כל אחד יכול להרים את השמן, שיתאים לטווח הרצוי.החורף הזה הוא יישאר נוזל מספיק, ובקיץ יהיה לשמור על הצמיגות שלה.בחירת שמן

של SAE לאקלים מסוים

• SAE 20W-40 - מ -10 עד +45;
• SAE 15W-40 - מ -15 ל+45;
• SAE 10W-40 - -20 עד +35;
• SAE 10W-30 - -20 עד +30;
• SAE 5W-40 - מ-25 ל+35;
• SAE 5W-30 - מ-25 ל+20;
• SAE 0W-40 - מ-30 ל+35;
• SAE 0W-30 - מ-30 ל+20.

כפי שניתן לראות מהרשימה, לתושבים של קווי רוחב ממוזגים מושלם שמן 5W40 בחורף, כפי שהוא קל להישגים טמפרטורות נמוכות ולא יזרמו בהתחממות.הם עשויים להיות בטוחים לשימוש בכל ימות השנה.שמן מנוע סיווג

לAPI

דלק נוצר סיווג אחר שיש לשקול בעת בחירת שמן לחורף.ככלל, נתון זה מראה חומר סיכה.יצרנים אינם נדרשים כדי לוודא את המוצר שלהם על ידי API ולפרסם מידע על זה שעל התווית, אבל רובו הנוזל באיכות נמוכה אינו עוברים הליך זה.כפי שכל נהג מנסה לשפוך שמן על החורף הטוב ביותר, אתה צריך לחפש חומר סיכה עם מדד זה.

מערכת API יש שני כינויים עיקריים.מכתב S מספר את הקונה ששמן זה רק למנועי בנזין והמכתב C דיווח כי הנוזל יכול להיות שפכו רק במנוע דיזל.לפעמים החבילה אתה יכול למצוא ייעוד כפול שנראה או בגלל - S ... / C ..., או כך - C ... / S ... במקרה הראשון, השמן הוא מכוניות בנזין מתאימות ביותר, אבל היצרן מאפשר שימוש בו במכוניות דיזל במקרה השני -להיפך.יש לי

והסיווג S, וסיווגי פרמטרים נוספים שחשובים בעת הבחירה איזה סוג של שמן לשפוך בחורף.

למנועי בנזין

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - כיתות מיושנות שכבר אינם בשימוש.שמן זה, אשר מתאים למנועי biennium 1,930-1,989.שחרור.
• SG - שמן למנועי מיוצרים מאז 1989.מגן מנוע נגד עכירות וקורוזיה וחמצון.
• SH - שמן מנוע מאז 1994 של שחרור.הגנה משופרת נגד עכירות, קורוזיה וחמצון מפחיתה ללבוש.מתאים אם SG הכיתה המומלץ ומתחת.
• ש"י - מנועי שמן תחת 1996.יש לו את כל התכונות של המתחם הקודם, מעולה antinagarny, יותר עבודה מדויקת בקור.מתאים אם SH הכיתה המומלץ, ולהלן.
• SL - שמן לרב-שסתום והמנועים טורבו מיוצרים מאז השינה 2000.השליטה המוגברת איכותית למנועים שמומלצים בכיתה ש"י ומתחת.
• SM - שמן למנועי מודרניים (2004).הגנה משופרת נגד הצטברות בלאי ופיח.שמן מנוע זה מתאים לכל המנועים, שהמליץ ​​בכיתה חומר סיכה בהמשך.היום הוא שמן מנוע הטוב ביותר לחורף.

למנועי דיזל

• CA, CB, CC, CD, CE - כיתות מבוגרות.
• CF - למנועים בשנת 1990 עם הזרקה ישירה.הוא מכיל תוספים להפחתת עכירות, קורוזיה, חמצון וללבוש.שימוש מקובל בכיתת CD המומלץ.
• CG - למנועי אחרי 1995 שחרור, אשר נתון לעומסים גבוהים.Avtomasla מונע ההצטברות של בוצה ופיח, חמצון והיווצרות הקצף.
• CH - מנוע שמן מאז 1998.יש לו את כל התכונות לעיל, אלא גם עומד בסטנדרטים של גזי פליטה.
• CI - כיתה, אימץ בשנת 2002.השמן עומד בכל תקני איכות הסביבה, יש תוסף ניקוי.מפחית את כמות פיקדונות פיח ופחמן, גדל מחזור.שמן מנוע הטוב ביותר לחורף למנועי דיזל החדשים.

איור 2 או 4 אחרי הערך המילולי מציין מה את המנוע - שתי פעימות או חומר סיכה four-- מתאים.שמן

מנוע הסיווג לACEA

ACEA - אנלוגי של API, רק באירופה.התווית מציינת בדרך כלל מידע לפי כל אחד מהסיווגים אלה, אך ניתן למצוא גם.מכתב

• G מצביע על כך שהשמן מתאים למנוע הבנזין ומספרי 1-5 דיבורים על איכותו.מכתבי
• PD מצביע על כך שהשמן מתאים למנועי דיזל במכוניות נוסעים, המספרים 1 ו -2 מצביעים איכות.
• אות D עם מספרים 1-5 אומר שחומר הסיכה מיועדת למנועי דיזל של משאיות.

מה צריך לעשות לפני שחורף

לפני שאתה חושב על איזה סוג של שמן כדי למלא את החורף, לוודא כי המכונית מוכנה לעומסים גבוהים וטמפרטורות נמוכות.הדבר נכון במיוחד בעלים אמיתיים של מכוניות דיזל, אשר לעתים קרובות צריך לוותר על התחבורה הציבורית "לבלוע" במגרש חניה או בקרבת הבית ולרוץ לתחנה שלהם.

החשוב ביותר והדבר הראשון - את הסוללה והתנע חייבת להיות במצב תקין!אם יש לך בעיות מינימליות עם הסוללה בסתיו, בחורף הם הביאו לך בגודל גדול יותר.לאחר בדיקת רכיבים אלה, אתה יכול להמשיך לחשוב על איזה סוג של שמן לשפוך בחורף, אבל זה לא רק שמן מנוע ותמסורת, נוזל הסיכה בהיגוי הגשר והכוח (אם קיימים).כמו כן, לשנות את האפשרויות בנוזל לרדיאטור החורף ושמשת נוזל.במקרה הראשון - שהמים לא להקפיא במערכת, ואילו השני - כדי להבטיח הראות טובה בזמן הנהיגה.

פשוט להחליט איזה סוג של שמן הוא הטוב ביותר כדי למלא את החורף במנוע שלך, נשלח להסתער על החנויות עם מוצרי טיפוח לרכב.כביש שמח!