רכבת קיימת כבר מאות שנים.במהלך תקופה זו הרכבת עברה מסלול האבולוציוני עצום מהעגלות מסיביות, לעבור עם יד דחפה את מכונות superhighways עובדות על העיקרון של ריחוף מגנטי.היום רכבת אקספרס הוא כמעט בכל מדינה.בואו לראות, מה היא הרכבת המהירה ביותר ברוסיה ובעולם.לפני parlays הדירוג שלך שיכול להגיע למהירות של יותר מ -300 קילומטרים לשעה!
בלגיה
במקום אחד עשר - סדרה בלגית של מהירות גבוהה רכבות TGV (רכבת Grande Vitesse).רכבות אלו פותחו בתחילת השינה 1987 והיו צריכים ללכת מאמסטרדם לפריז, בריסל והנהיגה קלן.רכבות אקספרס הוכנסו לפעולה בשינה 1997.
המודרני HSL 1 פועל על קו מהיר, המחבר את בירת בלגיה, הרכבת הצרפתית.הכביש מפריס לבריסל רכבת (300 קילומטר) פועלת 82 דקות.מהירותו הממוצעת הקרובה ל -300 קילומטרים לשעה.אגב, כך יקר לנסוע.כרטיס במהירות הרכבת הוא 88 יוריו (שתי פעמים זולות יותר מאשר טיסות).עם זאת, פועל בהנחות אטרקטיביות.עליון
טייוואן
עשר הרכבות המהירות ביותר בעולם פותח את 700T THSR קטר טייוואן.ארוך, דינמי ובלעדי.אבטיפוסים ודוגמאות ליצירתו הייתה הרכבת "שינקנסן" היפני.מהירות ההפעלה מקסימלית של טייוואן Express היא 300 קילומטרים לשעה.עם זאת, בשנת 2005, הגיע לציון של 315 קילומטרים.מה מותר THSR 700T להיכנס לעשירייה הראשונה המהיר ביותר.קטר
יוצא מהצפון לדרום טייפה, Kaohsiung.עשר מכוניות נוחים לכל טיול יכולות לרכב עד 989 נוסע.הרכבת היא מפורסמת לא רק למהירות שלו, אלא גם את הבטיחות ודיוק.מקום התשיעי
גרמניה
בדירוג הוא במהירות גבוהה הגרמנית רכבות בינעירוני Express (ICE).המהירות של רכבת מודל כזה שטרסבורג-פריז מגיעה 320 קילומטרים לשעה.ICE המפורש היום - הוא למרחקים ארוכים ברכבת הגרמנית העיקריים.הם גם באים במדינות הבאות של האיחוד האירופי ורוסיה (לדוגמא, במהירות גבוהה לאמן מוסקבה - סנט פטרסבורג).
בגרמניה, החל לפתח מודל במהירות גבוהה בשנת 1985, כאשר המדינה הייתה מחולקת לשני חלקים.רכבת ראשונה על הפסים עמדה בשנת 1991, לאחר המיזוג.ICE-V מוק במצב בדיקה, יש במהירות שיא 407 קילומטרים לשעה.עם זאת, בפעולה, הוא לא שוחרר.
בשנת 1984 החברה החלה בפיתוח קו רכבת Transrapid מבחן בין הערים Lathen וDerpy עובדים על מערכת של "מגלב".בענף זה של הרכבת יהיה מסוגל להרים את המהירות עד 420 קילומטרים.אבל בגלל האסון, שאירע בקו בספטמבר 2006 שבו נהרג 23 בני אדם, השקה "מגלב" נדחה לזמן בלתי מוגבל.היום, קטרי רכבת זה ללכת רק כסיורים ואטרקציות.
אנגליה
למקום שמיני בדירוג - הרכבות מהירות בבריטניה.נציגים העליונים - רכבת בריטית בכיתה 373 ויורוסטאר.המהירות שלהם נעה 300-335 קילומטר.סדרות אלה חשמליים TGV (המודל הצרפתי) הוכנסו לפעולה בשנת 1994 ומנוהלות בין שלוש המדינות: בריטניה, צרפת ובלגיה.הדרך שלהם היא דרך מנהרת הרכבת המפורסמת מתחת לתעלה האנגלית.אגב, המנהרה - בעולם השני הארוך ביותר.לאמר
אם לחזור למהירות שהוא צריך על השיא שנקבע על ידי קטר יורוסטאר ב2003-334.7 קילומטרים לשעה.כל הדרך מפאריס ללונדון מהרכבת כגון לוקחת 136 דקות.
לונדון להכשיר הרחבה ביותר בעולם.הם יכולים ללכת עד 900 נוסעים.בנוסף, במהירות גבוהה רכבת נוסע Eurostar היא אחד הקטרים הארוכים ביותר - הוא מגיע 394 מטר אורך ויש לו 20 מכוניות בהרכב.מקום שביעי קוריאה
דרום
ברכבת הקוריאנית דירוג קטקס Sancheon.מהירותו - 305-352 קילומטרים.Lokomotiv התחיל המסלול הראשון שלו בשנת 2009.היזם - חברה מפורסמת בעולם יונדאי רותם, המהווה את הבסיס ליצירה של הקטר לקח TGV הטכנולוגיה הצרפתי.
חשמלי בעלות הרכבת הלאומית של דרום קוריאה.ולמרות השיא שנקבע ב2004 (352 קילומטר / שעה), המהירות של דואר אקספרס לעולם לא תעלה על הסימן של 305 קילומטרים.כל זה מסיבות ביטחוניות, כמובן.קטקס Sancheon - (עד 363 נוסעים) מרווח, מודל נוח ומודרני, שט בנתיבים לסיאול - בוסאן וYongsan - Mokpo (בGwangju).
איטליה
במקום שישי - המפורש האיטלקי ETR-500.שמו המלא - Elettro Treno Rapido 500. הרכבת שוחררה ברומא בשנת 1993.הרכבת המהירה במהירות הפעלה הממוצעת היא 300 קילומטר / שעה.אבל השיא שלו ב362 הקילומטרים של הקטר שנקבע בשנת 2009, בעת שנסעה במנהרה שמחברת בולוניה לפירנצה.זמן
שETR-500 מתגבר המסלול שלך (בולוניה - מילאן), הוא קצת פחות משעה.אגב, השנה באיטליה, אמורה לשחרר באופן מיידי את ששת קטרים של הדור החדש של ETR-100.מכונות אלה יהיו מסוגלים להרים את מהירות 350-400 קילומטר / שעה.
ספרד
חמש המהיר ביותר לפתוח את הרכבות מהירות ספרדית מיוצרות על ידי חברה למסחר אלטה Velocidad Espanola, או AVE המקוצר.קיצור זה לא מקרי.ב« Ave »ספרדית פירושו" ציפור. "המודל המפורסם ביותר של החברה - הוא AVE רכבת מהירה יוקרה Talgo-350.זה באמת עף כמו ציפור, להגיע למהירות של 330 קילומטר / שעה.
AVE Talgo-350 - רכבת מהירה ונוח של עד 318 אנשים.היא פועלת בין מדריד, יאדוליד וברצלונה.בשנת 2004, במהלך הבדיקות והניסויים, הקטר הצליחו overclock למהירות המרבית - 365 קילומטר / שעה.אגב, זה נקרא "ברווז".רכבת זו קיבלה את הכינוי בגלל חבטת כף היד הארוכה שלה, לכאורה דומה מאוד למקור של ברווז.
סין
והרביעי, ובמקומות שלישיים נלקחים על ידי הקטרים במהירות גבוהה הסיני.
הרביעי - "CRH380A» הסיני הטהור.היצרן שלה - החברה הלאומית הגדולה ביותר לייצור קרונות - CSR Qingdao Sifang קטר וקרונות חברה.הקטר במהירויות של עד 380 קילומטרים לשעה.ובמשפט, שקבע שיאו - 486 קילומטרים.CRH380A - רכבת מהירה נוחה ומרווח בייג'ינג - שנחאי, שנחאי - Hangzhou וגואנגג'ואו - ווהאן.טיסות יומיות שלו, הוא החל לבצע בחודש ספטמבר 2010.מקום
שלישי - לסיני שנחאי מגלב הרכבת.הוא מסוגל לפתח מהירות של 431-501 קילומטרים לשעה.הרכבת פועלת על העיקרון של "מגלב" מגנטי השעיה, שלא להגדיר את עצמו הגרמנים.אגב, שנחאי המגלב אינו מפותח לסיני, ואת אותו הגרמנים.אב הטיפוס שלו היה SMT Transrapid הקטר הגרמני.רכבת במהירות גבוהה סינית הוזמנה בשנת 2004 בעיר שנחאי.המהירות המרבית שבה הוא פועל כל יום בתוואי שלה שנחאי - נמל התעופה אינה עולה על 431 קילומטר / שעה.עם זאת, יכול ויותר זה.בבדיקות קטר להאיץ ל501 קמ"ש!מהדרגה השנייה של עולם
צרפת
- זה היא סדרה של TGV רכבת הצרפתי.הם נוסעים בקווים מצרפת לשווייץ וגרמניה.המודלים הממוצע מהירות - 320 קילומטר / שעה.השיא נקבע בשנת 2007 והסתכם בסך של 574.8 קילומטר / שעה.רכבות
הצרפתיות במהירות גבוהה ומערכות הרכבת Grande Vitesse - אחד המפורסם ביותר והמהיר ביותר בעולם.הם הכו שוב ושוב שיאי מהירות עולם.פיתוח מודלים כאלה החל בצרפת בשנתי ה -1960.זה היה בתגובה ליצירה שלו היפני "Sinkansenov."היום, צרפת מתגאה בקווים ענק במהירות גבוהה (מעל 1,700 קילומטר), כמו גם 4,000 מינים של שבעה קטרים.
ארץ השמש עולה
מביאה אותנו לרכבת המהירה ביותר בעולם.זוהי סדרה של "שינקנסן» היפני (שינקנסן).שיעור הרכבת במהירות גבוהה - 581 קילומטר / שעה.היא שוברת את כל שיאי העולם עד כה.יפן הפכה למדינה הראשונה מחוץ למערכת הרכבות שלה להקצות קו נפרד למסלולים במהירות גבוהה.החלק הראשון של טייס זה עשה את הטיסה שלו בשנת 1964.זה היה מתוזמן כדי לחפוף עם המשחקים האולימפיים בטוקיו.מסלול: טוקיו - אוסקה.הקטר הראשון
"שינקנסן" נעשה בצורה של כדורים, ומכאן השם המתאים.גם היום, היפנים לאמן בדרך המיושנת בשם "כדורים".זה גם סמל של התכונה במהירות גבוהה שלהם.ביטוי ובאמת לטוס עם המהירות של כדור.מהירות רגילה ל" שינקנסן "- 443 קילומטר / שעה.ואת שיא העולם המוחלט, אשר הוקם בשנת 2003, להגיע לציון של 581 קילומטר.
המודרני "שינקנסן" - מפורש במהירות גבוהה נוחה, שיש בהרכב שישה עשר מכוניות חזקות וברות קיימא.מנוע יפני הוא לא רק המהיר ביותר בעולם, אלא גם הבטוח ביותר.ארבעים וחמש שנות הפעילות של הרכבת של המותג מעולם לא נכנסו לתאונה גדולה!לא היו נפגעים, נזק לא - בטיחות מלאה.
אגב, רשת רכבות של טוקיו העמוסה ביותר בעולם.במהלך קיומה, הרכבת "שינקנסן" ביצעה יותר משישה מיליארדים נוסע!אין תור אחר לא יכול להתפאר של דמויות כאלה.
המהיר, מדויק ובטוח ביותר גם בעולם.לפיכך, המרחק מאוסקה לטוקיו קטר טס 145 דקות.ובשנת 2003, שעשה 160 של טיסות אלה, "שינקנסן" חרג מהלוח על ידי רק שש שניות ... המדינה שלנו
רוסיה
היא, כמובן, לא יכולה להתפאר של דמויות מרשימות כגון, ו -300 קילומטר / הקטרים הרוסים h אינם צוברים.עם זאת, מסלולים במהירות גבוהה, אנחנו יכולים גם להתגאות.
עד לשנת 2009, במסלול מוסקבה - סנט פטרסבורג אחרי ER200 הרכבת.המהירות שלו, כפי שרומז השם, הייתה 200 קילומטר / שעה.ובמהלך בדיקת הקטר הצליחו overclock עד 210 קילומטרים.בשנת 2009, את הנס הזה של טכנולוגיה שנמחקו והוחלף על ידי רכבת במהירות גבוהה "Sapsan".שם היה בכבוד של בזים הנודדים הקטר, הנחשב לציפור המהירה ביותר בעולם.רכבת שתוכננה והורכב בגרמניה.בשיא, הוא יכול לפתח מהירות של עד 300 קילומטר / שעה.היצרן (Siemens) הוקם במהירות המרבית של 350 עיצוב קילומטרים לשעה.במהלך ניסויי מבחן על קטר הרכבת שלנו להאיץ 290 קילומטר / שעה.הרכבת "Sapsan" נעה במסלול מוסקבה - סנט פטרסבורג.המרחק זה לוקח ארבע שעות, המהירות הממוצעת היא 166 קילומטר / שעה.רוב לא להתפזר למטרות אבטחה.אגב, המפורש ממוסקבה לניז'ני נובגורוד, בדרך כלל נע במהירות של 160 קילומטרים לשעה ...
ברוסיה במקום שני אחרי "פרגרין" היא רכבת במהירות גבוהה "סנונית".כמו כן, פותח על ידי החברה סימנס הגרמנית.הוא נשלח במיוחד לרוסיה בתחילת אולימפיאדת החורף בסוצ'י.הוא מורכב מחמש מכוניות ואורך של עד 130 מטרים.גם זה יכול לשמש במצב כפול (עם התוספת של חמש מכוניות יותר).שיעור "סנוניות" להלן - עד 160 קילומטר / שעה.הוא מיועד לכל נתיבים נוסעים ומצויד בפלטפורמה גבוהה.היום, רכבות אלה לרוץ ממוסקבה, סנט פטרסבורג וקרסנודר.כמו גם רכבות חשמליות בסוצ'י וTuapse.
ברוסיה, בניגוד למדינות אחרות, מוקדש לבד קווים במהירות גבוהה לא.ומהירות גבוהה רכבת "סנונית", וללכת לא פחות מהיר "Sapsan" כבר קיימות מראש, אם כי מודרני, הדרכים.בנוסף להחדרה אלה מבטאים, נאלץ להסיר חלק מסלול איטי יותר.זה, בתורו, גרם הרבה חוסר שביעות רצון בקרב התושבים המקומיים.ואת עלות כרטיסי רכבת היא די גבוהה, אפילו בסטנדרטים של אירופה ואסיה.במהלך טיול בקטר ממוסקבה לסנט פטרבורג אתה תשלם ככל תיתן, אם טסתי לשם במטוס.
