המונית של תכונות ייחודיות.לא פלא ששירות חיל הים בפרט מאז ומתמיד נחשב מכובד, ואת הכותרת של "אדמירל" כמעט תמיד מוערך גבוהים יותר מגנרלים.אחד המאפיינים של הקרב על המים הוא שזה תמיד אפשר לחכות להתקפה לא רק בחלק מספינות שטח אויב והמטוסים, אלא גם מחוץ למים.גרמנים צוללות
הפכו לסיוט של ממש לבעלות הברית במלחמת העולם השנייה, בחלק התחתון של האוקיינוס האטלנטי על ידי שליחת מיליוני טון המטען ואלפי ספינות.ברית המועצות שיבחה את התרומה הגרמנית לפיתוח של הצי הצוללת, מתחילה בתקופה שלאחר המלחמה הגבירה את ההתפתחות בכיוון זה.
כאשר הגיית המילה "צוללת" רוב האנשים באופן מיידי קשר עם ספינת צוללת ענקית שנשאה מטען קטלני על סיפון בצורה של טילים בליסטיים כבדים מסוגלים להביא בעיות ענק סביר יריב.כך אנשים רגילים לשכוח כי בחיל הים של היום הוא לא פחות חשוב הן צוללות דיזל-חשמלי הקטנות.הם הכרחיים בעובדה חתרנית, נחיתה סמויה על חוף עוין.
אחד הפרויקטים המוצלחים ביותר היה צוללת "לאדה".על זה היום, ואנחנו אספר.
הכללי
בית המשפט פרויקט 667 מיועד לפעילויות סיור וחבלה נגד ספינות וצוללות של האויב, להגן על אזורי חוף מתקיפת אויב, כמו גם לייצור של שדות מוקשים ובעיות דומות אחרות.לפיכך, הצוללת "לאדה", שבו יש תמונה בעיתון היא בצורה אופטימלית מתאימה למשימות זה של לוחמה מודרנית, אשר דורשת ניידות והתגנבות מרביים.
צוללות מוזרות של סדרה זו היא תכנית הבנייה שלהם, שנקראה "שלושת רבעים".העובדה שהגוף (פלדת AB-2) יש את אותו קוטר כל אורכו.בניגוד לצוללות הגרעיניות הגדולות, קשת ויש לי שטרן צורה כדורית מוגדרת היטב.גוף מחיצות תודה מחולק לחמישה חלקים נפרדים.שלוש חפיסות של הספינה.מאפיינים הידרודינמית מרשימים
מסופקים הודות לגוף שתוכנן במיוחד יעיל במיוחד.יש יחידות מגירה בדיוק באותו מחסום, המתאפיינים בספינות של הפרויקט 877, אבל עשו empennage זנב צלב, וההגה הקדמי הם רכובים על הגדר.הדבר נעשה על מנת שתוכל ליצור הפרעה האפשרית לפחות בציוד סונאר, אשר מצויד בצוללת."ההרמוניה" במובן זה היא אמת מידה אמיתית: זה מאוד שקט, קשה מאוד לזהות באמצעות סונאר ואקוסטיקה מתחת למים.צוללות
חימוש
אמצעי עיקרי של הגנה והתקפה הם שישה כלי הרכב להשיק טורפדו בקוטר 533 מ"מ, עם שני מוקשים בסיפון העליון נועדו לירי תחמושת מודרכת.התחמושת סטנדרטית כלולה 18 טורפדו.לרוב, הצוללת "לאדה 677" משתמשת בסוג הגנרית של תחמושת (SAET-60M, UGST), טורפדו מיוחד להרוס צוללות אויב.על לוח עשוי להיות טילי שיוט, כמו גם 22 מוקשים DM-1 המודל.אפשר להילחם בשימוש בתרופות אנטי-טילים "תזזית".מערכת
מאפשרת לירות ירייה אחת וירי מטח של שישה מוקשים בו זמנית.לטעינת יתר טורפדו פוגש מורכב "Murena", המאפשר לכל הפעולה במצב אוטומטי מלא.התהליך כולו נשלט לחלוטין מפיקודו של המפקד של הפריט אשר מצויד בצוללת."ההרמוניה" הייתה הראשון בברית המועצות הפיתוח של ספינת צוללת לא גרעינית, אשר יהיה בשימוש על ידי מספר מורכב של אוטומציה וביצועים גבוהים.
להגן סירות ממטוסי הקרב של האויב, צוות יכול לנצל את ששת דגמים של MANPADS "Igla-1M".תיאום של כל מערכות הלחימה מסופק באמצעות "ליתיום".לפיכך, נשק צוללת "לאדה", שיש לנו צבוע, עם הממדים הקטנים שלה הוא מסוגל לספק בעיה גדולה לכל אויב.מורכב סונאר
במהלך חיפושי סונאר
פוגש "הלירה" המורכבת, הכוללת אנטנה רגישה רבת עוצמה.היחידה מורכבת משלוש אנטנות, שאחד מהם ממוקם בחרטומה של הצוללת, ושני - רכובים על צדדיה.מהנדסי מקסם קוטרם לדיוק של מדידת הרעש מתחת למים.כך, האנטנה מול תופסת כמעט את כל השטח בחרטומה של הצוללת.במקרה של נזק לציוד על הלוח ייצר ציוד סונאר שצוללת "לאדה" (פרויקט 677) יכולה לגרור אחריו במצעד.מערכת מערכת ניווט
ניווט - סוג האינרציה.אחראי למתן נתונים על המיקום המדויק של הספינה, כמו גם את ההגדרה של המהירות האופטימלית שבו הציוד על הלוח יכול לשמש ביעילות המרבית.
כחלק מהמערכת יש ציוד פריסקופ כגון סדר הדין הפלילי קוד "מפרש-98", שמורכב מהאלמנטים הבאים:
- חודר פריסקופ המפקד, "מפרש-98KP."יש במשרה מלאה וערוצים ברמה נמוכה (אופטיים וטלוויזיה).התואר של גידול משתנה מ -1.5 ל 12X, יכול הקלטה נצפתה נתונים.
- תורן PHC, סוג חודר "מפרש-98UP."למעשה, פריסקופ אוניוורסלי פונקציה רבת.כחלק מהעיצוב - שני ערוצים (במשרה מלאה ורמה נמוכה), התואר של עלייה - כמו המפקד של טלסקופ יש מד טווח לייזר בעל ביצועים גבוהים.
כך, הצוללת "לאדה", שבו אנו בקצרה TTX צבועים, יכולה באותה המידה להיות בשימוש בתנאי יום והלילה.היא תמיד נשארת בלתי נראית לאויב.אלמנטי
אחרים של מערכת הניווט
האלמנט החשוב ביותר הוא מודל רדאר מערכת הרדאר KRM-66 "קודאק".החברים בה כוללים יכולים להיות מופעלים ערוצי רדיו אקטיביים ופסיביים במצב המשולב.עם יכול להיות מופעל על השימוש הפעיל מוגן במיוחד, ערוץ תקשורת נסתר.זה נותן תמונה מלאה של המצב המקיף את הצוללת (כולל מעל המים), אבל זה לא לחשוף את הספינה.במובן זה, הצוללת "לאדה" (פרויקט 677) היא במובנים רבים מקום ייחודי, ייחודי בעולם לא עשתה זאת, כמו שזה נשמע נדוש הביטוי.מודל
תקשורת הדיגיטלית מערכת "מרחק".זה מאפשר לך להחליף מידע על שידור דו-כיוונית ערוץ מאובטח של מידע לפקודת הודעות, אניות ומטוסים (מסופק בעומק פריסקופ) החוף.אם אתה צריך לשלוח הודעה חשובה לעומק הגדול במיוחד, באמצעות שקע אנטנה נגררת.ציוד זה הוא במאוד מחוספס, את יכולתה להגן אפילו במקרה של פעולות איבה.במילים פשוטה, "הרמוניה" - הסירה היא מאוד עקשנית.
לבסוף, קבוצה של ציוד ניווט "Appassionata".היא כוללת מערכת ניווט אינרציאלית סוג, וGPS / GLONASS ניווט לוויני מודול.הדיוק של קביעת המיקום כאשר הוא משמש הוא גבוה מאוד, אבל זה תלוי בקרבה של תחנת הבסיס לתיקונים של "ספק".לב
מנועה
«" של הצוללת הוא מערכת הנעת דיזל-חשמלי, שנעשתה במסגרת התכנית, המספקת לתנועה אך ורק על דרכים חשמליות.זה שונה מצוללת אנלוגים זרים "לאדה".TTC (תחבורה ומערכות טכניות) אניות זרים של מחלקה זו עשויה לספק את התנועה רק על מנוע דיזל.מנוע דיזל
ממוקם בתא הרביעי.לייצור חשמל הם שני המותגים של גנרטור 28DG, בשילוב עם מיישרים מדורגים ב 1000 כ"ס כל אחד.אנרגיה מאוחסנת בשתי קבוצות של סוללות אחסון.כל אחד מהאלמנטים האלה הוא 126 (הם נמצאים בתאים הראשונים והשלישי).קיבולת כוללת מצטברת של המערכת כולה במצב שיא - 10580 קילוואט / שעה.המנוע עובד - חשמלי, התלהב ממגנטים קבועים.מארק SED-1, הכח הספציפי הוא 4100 כ"ס.
כוח המנוע שנבחר וקיבולת של הסוללות אינם מקריים.העובדה שזה במערכת יחסים זו הופכת סוללות טעינה מואצת אפשריות, שהוא כמעט פי שניים מפחיתה את נוכחותו של הצוללת בעומק פריסקופ.כחלק מהמחולל הוא לא מכשירי אוסף הנוכחיים מברשת, תחזוקה ותפעול של המערכת כולה הוא מאוד פשוט והרבה יותר בטוח.במובן זה, "לאדה" - סירה, במידה רבה, הקדים את זמנה.ערכה בסיסית
של מנועי מהירות משתנה יחידת כוח חשמלי
פועלת כמניע העיקרי בכל המצב צועד של הרכב.בעיקרון, יש לנו אמרתי שהתנועה על סולר לבד נקבעה בעיקרון.יש מדחף שבעה להבים, עשויים בטכנולוגיה מיוחדת, רעש נמוך.היה מצב זה במידה רבה הושג הודות לצורה של להבי חרבות, אשר מייצרת רעש מינימאלי בזמן נהיגה.בנוסף, יש לו את הצוללת שתי עמודת היגוי מרחוק סימן RDK-35.מהירות מרבי השגה
על פני השטח מגיעה 21 קשרים.הצוללת השקועה לא להאיץ מעל 10 קשר.שיוט הטווח הוא כ -6,000 קילומטרים, אבל בזמן הנהיגה התקדמות כלכלית יכולה להאריך את חייו של עוד כ -650 קילומטרים.
על חיים ותנאי עבודה של כלי שיט צוות
צוות כולל 35 אנשים.כדי להציל אנשים במקרה של מערכת חירום והצלה הניתנת KSU-600.היא כרוכה במודל מרוחק אוטומטי liferafts שחרור PSNL-20.סך הכל שתי חתיכות, הם ממוקמים במבנה למכשירים זזים.אזור מגורי
ממוקם בצוללת בתא השלישי.בניגוד לספינות של ברית המועצות והפדרציה הרוסית משטח, צוות עשה תנאי חיים טובים מאוד.לאנשים הן בקתות זוגיות.כל קצין לשים בחדר נפרד.
אכילה קורה בבלגן החדר עם מתקני מזווה.אספקת מזון, בהתאם למאפייניהם ודרישות אחסון ממוקמות במחסנים מקוררים וuncooled.בשנים האחרונות, הצוללת של סדרה זו הותקנה מודל חדש ציוד מטבח: ממדים קומפקטיים מאוד שהוא מספק הכנת צוות מנות מזון מלא ומגוון.מים טריים
מאוחסנים במכלי נירוסטה.להוסיף אספקת מים טריות של מזון יכול להיות ישירות בתנאי שדה.למטרה זו, ובלבד מתקני התפלה, המשמשים לחום ממנוע דיזל.באופן כללי, כאשר זרימה סדירה של טיול עתודות מים היא מספיק כדי להבטיח לא רק מקומי, אלא גם לצרכים טכניים.טעון עם כל הצוללת ההכרחית נשאר אוטונומי במשך 45 ימים.פעולה נוספת
וסיכויים של הספינה
כפי שקורה לעתים קרובות, הצוללת "לאדה" לא התמודדו גם בהצלחה עם מבחן הזמן.העובדה שהמאפיינים שלה אינם עומדים בדרישות מודרניות שתחולנה על המעמד הזה של ספינות.אז, באותו הרגע, עבודה אינטנסיבית על הקמתה של תחנות כוח אנאירובי.בסוף השינה 2012, את הרצון לקנות שש צוללות של פרויקט 677 "לאדה" הביעה הודו, שותפה אסטרטגית ארוך-זמן של המדינה שלנו.
במילים פשוט, המדינה זקוקה לצוללות כגון דיזל-חשמלי, שיכול להיות במערכות הצבאיות בהקדם האפשרי במשך זמן רב, ללא הצורך בהרמה אף לעומק פריסקופ.צוללת "לאדה", תחנת כוח airindependent שיובאה לשלמות, יהיה מסוגל לעשות הרבה חודשים "לשחות".יש לציין כי מחקר בתחום זה הוא די מוצלח.
מה חדש?חידושי
בעיצוב המוכח של הספינה יהיו עשו הרבה.היזם פועל החברה CDB המפורסם ME "רובין".באמצע 2013 הוחלט לבסוף שהצוללת "לאדה" תמשיך להיות בשירות עם חיל הים הרוסי.מודרני, כמובן, את הגרסה.תשומת לב רבה
שולמה למודרניזציה של מומחים מקומיים משולבת מערכות אלקטרוניות.היה הגדרות שתוכננו והותאמו לחלוטין טורפדו אוטומטי כמעט לחלוטין משופצת (כולל השימוש בטכנולוגיה מודרנית) מכונאי תחנת הכח חשמלי.
לא נשאר "עקף" והניווט: שוקל כיצד פתרונות חדשים רבים כבר שולבו בו, אנו יכולים לומר כי המערכת הוקמה מחדש.אין זה מפתיע שצוללת כזו "לאדה" באופן בלתי נמנע מושכת את תשומת הלב של לקוחות זרים.
ראשון המניות יירד "קרונשטאדט".למרבה הפלא, אבל "זקנות" לשעבר שמוכנים לכתוב את, היום הפכו לאחד מהצוללות לא הגרעיני המתקדמות ביותר בעולם.זה בטוח לומר כי תוך שמירה על קצב העבודה הם היו שמחים לרכוש לא רק את ביתו של חיל הים, אלא גם לקוחות זרים רבים, תמיכה בתקציב המדינה.
עם זאת, ככל האפשר סירת פרויקט 677 "לאדה" היום רוסיה יש צורך, כמו ספינות אלה הם אמצעי מצוין להגנה על גבולות והחופים ימיים, שהמדינה שלנו יש בשפע.
