כיצד לשטוף את מערכת הקירור של רכב

היא בעלת חשיבות מיוחדת למכונית.אחרי הכל, הוא מספק קירור של המנוע עקב נוזל מיוחד - נוזל לרדיאטור.מהעת לעת ODS יש לרחוץ, אך נהגים רבים לשכוח את החשיבות של פעולה זו.אם זה לא נעשה בזמן, הלכלוך ברדיאטור יעודד את המנוע להתחמם יתר על מידה ולהגביר את הזרימה של נוזל לרדיאטור.במאמר של היום אנו רואים כיצד מערכת הקירור לשטוף כראוי את ידיהם.

לדחות קירור

במיוחד אלה לכלוך שמצטבר עליו, לא רק מבחוץ, אלא גם מבפנים.התפקיד של שומן עשוי לשחק אלמנטים כגון שמן מנוע, חלודה, אבל רוב קנה המידה היסודי.מופיע האחרון במקרה במקום נוזל לרדיאטור בSOD למלא מים רגילים.לגבי קורוזיה, תופעה כזו היא נדירה, כמו רוב הרדיאטורים עשויים מנחושת והאלומיניום.הנוכחות של חלודה מצביעה איכות ירודה של חלקי ההרכבה.

כיצד לשטוף את מערכת הקירור של המכונית?תהליך הכנת

הראשון שאנחנו צריכים לפתוח את השסתום ולנקז את נוזל לרדיאטור SOD.יתר על כן, המערכת מלאה במים מזוקקים עם הסרת האבנית התוסף (משווק כאמור בחנויות הרכב וחומרה).הנקודה של תהליך הניקוי כולו היא כדלקמן.לאחר שפגע בתערובת של מים עם קנה מידה תוסף כאשר המנוע נהרס.יתר על כן, חלקיקי אבק יחד עם הנוזל נשפכו.לרוב, תערובת כזאת לאחר הכביסה היא מאוד בוצית ולעתים קרובות גוון צהבהב-ירוק.

לפני שאתה מוריד את המים במערכת הקירור (סרום או תוסף - לא משנה), אתה צריך לזכור שכל התהליך מתבצע ב -3 שלבים.ראשון השטיפה של הרדיאטור, אז המנוע ואחרי - קריר חימום.אנו בוחנים את כל הפריטים בנפרד.

כיצד לשטוף את מערכת הקירור?הסרת אבנית הרדיאטור

ראשית אנחנו צריכים לנקז את נוזל הקירור (קירור) מהמערכת ולפרק את הצינור.כדי לעשות זאת, להסיר את הצינור מבסיס הרדיאטור וחלק העליון של המכל.כיצד לשטוף את מערכת קירור נוספת?לשטוף היה יעיל, יש צורך כי הלחץ היה טוב.לכן, צינור הרדיאטור להכניס צינור גינה.תחת הלחץ של המים, הוא יהיה לשטוף את החלק הפנימי של האלמנט.לשטוף צורך כל עוד החלק התחתון של תחנות הכיור ללכת מים מלוכלכים.

חלקים עכשיו נקיים ליד המנוע.כיצד לשטוף את מערכת קירור Vaz?בשביל זה אנחנו צריכים את לחץ מים גבוה ואותו צינור הגינה.הוכנס אחרון לשקע של תרמוסטט.התהליך דומה למקרה הקודם, ונמשך כל עוד את לא יתחיל לזרום מים נקיים, ללא לכלוך ופיקדונות.קריר חימום נעלי

לפני שאתה מוריד את המים במערכת הקירור, אנחנו צריכים לפתוח את שסתום החימום ולהסיר את כל הצינורות מהתנור.אחד אביזרים הכנס פתחו לשטוף צינור גינה ולהפוך את הלחץ.התהליך כולו נמשך עוד כהולם השני מתחיל ללכת במים נקיים.תנאי

וניקוז נוזל קירור מפרץ

כדי לשטוף חלקי SOD באמת הניב תוצאות, אתה חייב לדעת את הכללים של המפרץ ולנקז את נוזל הקירור.בסך הכל יש כמה.ראשית, נוזל לרדיאטור הוא שפך ומנוקז רק לאחר קירור מלא של המנוע.שנית, לפני השטיפה יש צורך לבדוק את טנק הפרץ.זה צריך להיות פתוח.ושלישית, יש צורך לדבוק תקנות בטיחות.מאז התוספים הם כימיקלים שוחקים מאוד לעבוד איתם רק בכפפות גומי, על מנת שלא לגרום נזק לעור.ניתן להעלות המלצות

כאשר ניקוז

נוזל לרדיאטור כדי לנקז את נוזל הקירור עד קדמית של המכונית, אבל הנוזל יכול להסיר בבטחה ומיקום אופקי של הגוף.בעת הסרת המסוף יכול לאחזר רק "מסה", שהוא "-".על מכוניות עם הפתיחה 2,111 של תקע הצילינדר צריך להתיר את מודול ההצתה.אגרטלים 2,110 ו2112, והפקק נפתח ללא כל פעולה בהצתה.לפני שאתה מוריד את המים במערכת הקירור, "Lanos" וסוגים אחרים של מכוניות נוסעים צריכים להיבדק לרמה של מנוע חום.זכור כי נוזל לרדיאטור ניקוז בכל מקרה זה לא צריך להיעשות "על חם".

הבא, להסיר את מיכל הדלק ולשים במכל מתחת למנוע, שבנוזל יזרום.אז יוצא פקק ניקוז בתערובת של הגליל.

כאשר החלק העיקרי של זרימת הנוזל מפסיק, להתיר את מכסה הרדיאטור בתחתית.לפי חלק זה, גם צריך, לשים טנק ניקוז.בסופו של כל הפעולות דרושים כדי להדק שוב את כל התקעים במכונית.

מפרץ

נוזל לרדיאטור

אחרי כל הפיקדונות על הקירות של פתרון SOD וייצא עם מים מזוקקים לבחוץ, אתה צריך למלא מחדש בנוזל לרדיאטור חדש.כדי להימנע מאוויר הכיסים חייב להיעשות תהליך המפרץ כדלקמן.לICE מאייד צריך לשחרר את המהדק ולהסיר את הצינור שמוביל למאייד חימום זרבובית.אם כלי רכב הזרקה זה, יש צורך להסיר את כור צינור חימום זרבובית צינור.לאחר ש, נוזל לרדיאטור החדש הוא שפך לתוך מיכל ההתפשטות ומופץ באופן שווה בכל המערכת.תקע זה בתחתית צריך להיות סגור.נוזל לרדיאטור ציפוי

כמומלץ לעשות עצירות קטנות.זה בסדר.שהנוזל מילוי כל הברזים במערכת.אם רמת נוזל לרדיאטור במכל ההתפשטות היא זמן רב באותה הרמה, זה אומר שODS מלא לחלוטין עם נוזל לרדיאטור.אז כל הצינורות הם רכובים בחזרה.המכסה של מיכל ההתפשטות ואילו רק מחצית פיתולים.זה הכרחי על מנת להבטיח שהמערכת אינה יוצרת לחץ גדול.אם להדק את המכסה לחלוטין, בפעם הבאה זה יהיה קשה מאוד כדי להתיר, כאוויר לרדיאטור מתרחב ומשפיע על כל החלקים של ODS, כולל בפטמות.אם האחרון היו מהודק מהדק גרוע, הם יכולים לברוח.תנועה נוספת של המכונית במקרה זה בלתי אפשרי.לכן, תמיד לדפוק את מחצית המכסה.

אחרי כמה דקות של המנוע אחרי מפרץ נוזל לרדיאטור חדש צריך לפתוח את המכסה ומחדש מסתכל על הרמה של נוזל הקירור.לרוב זה מצטמצם, ולכן אתה צריך למלא לרמות נורמליות.

כיצד להיפטר של מנעל האוויר?

מהעת לעת במערכת המנוע עלול להיווצר כיסי אוויר המונעים קירור תקין של המנוע.הדרך הקלה ביותר כדי לפתור את הבעיה הזו - לקרוא את החלק הקדמי של המכונה על המדף ולתת לעמוד במשך אותו בזווית של כמה דקות במדינת מוסד.מומלץ דוושה "podgazovyvat" למנוע עבדה במהירויות שונות.אבל לא תמיד שיטה כזו היא יעילה.אם שיטה זו לא עוזרת, אתה צריך לבצע את הפעולות הבאות:

1. הסר את הצינור ממכלול המצערת, מה שמוביל לזרימה ההפוכה של נוזל קירור.
2. מלא נוזל לרדיאטור במכל.באותו זמן, הוא צריך ללכת מתוך השקע.אם כן, אז להפסיק את הזרבובית ולחכות עד שהנוזל זורם מהצינור.כאשר נוזל הקירור לא הלך, להפעיל את המנוע ולחבר את הפטמה באצבעו.
3. לחכות לרגע שבו נוזל לרדיאטור מופיע קשר מצערת צינור.ראוי
4. לסגור.אז לשמור אותו עד כל עוד הזרימה של צינור נוזל הקירור.
5. להדק הראוי ולהדק את מהדק ההרכבה.מנוע ו
6. התחל לחמם אותו לטמפרטורת הפעלה של 90 מעלות.דוד הפעל
7. .אם החדר הלך זרימת האוויר חמה בעיה עם מנעל האוויר נמשך.

אז אנחנו יכולים להגדיר רק חזרה יחידת קירור צינור המצערת ולבדוק את מפלס נוזל הקירור במכל, ואם יש צורך להביא אותו לסטנדרטים.בשאלה זו של סגור "איך לשטוף את מערכת קירור המנוע במו ידיהם" יכול להיחשב.לבסוף, נציין, כי במקרה של עלייה בטמפרטורה קריטית המנוע צריך מייד לכבות את המכונה, כדי למנוע התחממות יתר של המנוע.הסיבה הנפוצה ביותר לכך היא השידור של או כמות מספקת של נוזל לרדיאטור.סיכום

לכן, אנו הבנו איך לשטוף את מערכת הקירור."Priora Vaz" ורבים מכוניות נוסעים אחרות לתיקון בדרך זו.השימוש בתוסף אנטי בקנה מידה מיוחד ומים מזוקקים הוא האמצעי הטוב ביותר להסרת פיקדונות מיותרים על הקירות של SOD.