מכס הם תשלומי חובה שיחויבו על ידי הנציגים של רשויות המכס של המדינה בעת ההעברה כל הסחורה דרך גבול המכס של מה שנקרא.כגון פונקציה בכל מדינה היא בדרך כלל האחריות של הממשלה, במיוחד גוף מוסמך בענייני מכס.לדוגמא, בפדרציה הרוסית שירות המכס הפדרלי.
מאז רוסיה יחד עם בלארוס וקזחסטן הוא שהם נוצרו איחוד מכס, שיעור המכס ותעריפים שנקבעו על ידי בהתאם להסכם בשנת 2008 בין הממשלות של מדינות אלה הסכם "ברגולצית תעריף מכס האחידה."אבל מהמחצית השנייה של 2010 הסדירה את העמלות נכנסו לתוקף חוק חדש של הפדרציה הרוסית "בתעריף המכס".גודלם משפיע גם על הסוג של מוצר (בסיווג מיוחד), ארץ מוצאם, כמו גם את נוכחותם של התנאים שבם סוגים מיוחדים של חובות.
תלוי איפה או מסחורות נכנסות, מכס נבדלים לפי סוג: יבוא
- (או מיובא);
- היצוא (או יצוא);מעבר
- .חובות
היבוא הציגו כמעט בכל מדינות העולם.מכס יצוא הוא הרבה פחות נפוצה.לדוגמא, בפדרציה הרוסית חובות אלה חלים רק על חומרי גלם המיוצאים (בפרט, לשמן).נכון לעכשיו, עבודת ארגון הסחר העולמי מתמקדת כל חבריה, שמטרתה ביטול המוחלט של חובות יצוא.תעריפי מעבר בעולם כמעט מעולם לא השתמשו.ברוסיה, שיעור דמי מעבר כמו אפס.
באשר למסי היבוא הנפוצים ביותר, בפדרציה הרוסית ליישם תעריפי הבדיל שלוקחים בחשבון את ארץ המוצא.תעריפים אלו הם הסוגים הבאים: שיעור
- בסיס (מהתעריף של 100%);תחול על מוצרים, ארץ המוצא מוכרות על ידי המדינה, שרוסיה העניקה MFN לסחור;שיעור
- מרבי (200% מהתעריף);תחול על מוצרים, ארץ המוצא מוכרות על ידי המדינה, שרוסיה אינה מספקת טיפול אומה המועדף ביותר במסחר;שיעור
- מועדף (75% מהתעריף);הוא חל על מוצרים, ארץ המוצא שתכיר במדינות מתפתחות שנקרא.שיעורים בסיסיים
בשימוש על ידי רוסיה בסחר עם כמעט בכל המדינות שבה ביססה יחסי כלכלה ומסחר.
באשר לחובות על מוצרים שארצו של המקור לא ניתן לקבוע, במקרה זה, יש תוכנן במיוחד על ידי שירות המכס הפדרלי של הוראות להקמת גודלם.
דורש מכס תשומת לב מיוחד על מכוניות ברוסיה.הם להשתנות במידה ניכרת, וזה קשור באופן ישיר לחברות בארץ בארגון הסחר העולמי.וזה חל על שני היבוא של מכוניות חדשות ומשומש.עם זאת, שינויים אלה ישפיעו על המכוניות מיובאות רק לרוסיה מהמדינות - חברי ארגון הסחר העולמי.על פי סוכנויות מסוימות, המכס על מכוניות (חדשות) יופחת 30-25% ויישאר כך במשך שלוש שנים.אז הם מצפים ירידה שנתית של כ -2.5% באופן כזה שהם אחרי 7 שנים הגיעו לרמה של 15%.תמונה דומה
ממתינה לי משמשת או היו בכלי רכב פעולה.התשלום נקבע על 25%, אך עם שיעורים "ספציפיים" שונים.שזה יהיה במשך חמש שנים ולאחר מכן בהדרגה מתוכננת (עבור 2 שנים) צמצום זה ל -20%.באשר למכוניות, שנוצלו ליבוא של יותר מ -7 שנים, החובות עליהם נשאר אותו הדבר, כלומר 2.5-5.8 יוריו עבור כל "קובייה" של המנוע.
