כדי לעקוב אחר הנתיב הבלטי לים השחור, יש צורך להבין איפה כבישים אלה עלולים להוביל שבלטים, אבל משמו של האנשים האלה מבינים שיש להם קשר ישיר לים הבלטי.ברור, זה הוא השם הקולקטיבי בימי קדם היו שייכים לקבוצות האתניות המאכלסות את החוף זה גוף של מים."באלטה.אנשי אמבר ים "- הוא שמו של ספר על ההיסטוריה של עמים אלה.תחת "שולחן" זה נושא ארוך לעשרות מדינות - estii פרוסיה, golyadi, Cours, Samogitians ואחרים.
הדרך הייתה קיימת עוד לפני Rurik
הים שחור הנוגע לאגן של האוקיינוס האטלנטי, דרך הבוספורוס והדרדנלים מחוברים הים תיכוני, אשר, בתורו, מחובר עם האוקיינוס האטלנטי ואוקיינוס הודי.ניתן להסיק כי הדרך שנקבעה על ידי הים, להצטרף יחד מספר המדינות, ולחדור לאנשי הודו בצפון הם דרך קצרה יותר מאשר את המעטפה של אירופה מהמערב.מאז ימי קדם, זה נקרא ים עוין, פונט Aksinsky.השם נגזר מהקושי של שבטי ניווט ועוינות חדה מאכלסים את החוף של האגם.עם זאת, האסטרונאוטים להגיע למטרות שלהם, והרקולס ביצע בהצלחה מעלליו.
דרך הבלטי לים השחור שהונח במשך זמן רב, משום שהסחר היה המרכיב העיקרי בפיתוח של מדינות עתיקות.כמובן, בלטים עלולים ליפול לתוך הים השחור מהים התיכון.אבל זה קל יותר, מהיר יותר וזול יותר לחוף פונטוס ניתן היה להשיג על הנהרות והיבשה, בים ולאחר מכן להסתנן לתוך האימפריה הביזנטית ומעבר.
אחד הכבישים אלה היה "מהוויקינגים ליוונים".יש דרכים אחרות להעביר באופן חלקי על הנהרות של אירופה, בחלקו על קרקע.לאחר מכן, בשחור או הים תיכון הוא הצפון-הדרום.סוחרים מצאו את הדרך הטובה ביותר למוצרים פופולריים.מפרוות צפון ביצעו, ענבר, מאמרי חבלים ימיים של שנהב, ברזל, גלם ועוד.מהאימפריה הביזנטית, שהייתה ברמה הגבוהה ביותר של פיתוח, בוצע ספרים וסמלים, משי, יין ותבלינים."גיל זהב" הבלטיות היווה הספירה המאה השנייה-V.בתחילת תקופת השיא שלו מאוד מוצרי בלטים למכור מחדש שבטים הגרמנים השכונה שלהם ששלחו אותם (בעיקר כתומה) דרומה.הכביש נקרא - ענבר.
מהים הבלטי עד לים התיכון
הדרך הבלטי לים השחור היו בעיקר בביזנטיון או במושבה בחוף הצפוני של הים השחור ולאחר מכן דרך המיצרים - ברומא ויוון.לחלופין, מסלולי מים-קרקע לחוף של הים התיכון ולאחר מכן דרך הבוספורוס לשחור.כבישי ענבר המפורסם ביותר
המובילים לים התיכון, היו כמו מים ודרך ארץ מהפה של אלבה לאורך Weser הגרמני עם פנייה למערב, שליד פאדרבורן המודרני, לנהר הריין, שבו נסעו לבאזל.כאן החל שוב קטע יבשתי לבנקים של רון, שבו הסחורות נופלות לים התיכון.
שני הדרך פופולרית יצאה ממפרץ גדנסק.בהמשך הנהר הוויסלה, Warta, Morava להדנובה לוינה, אז יבשתי לחוף הים האדריאטי.תנועת הענבר העתיקה אלה הוא הקל על משלוח של אבן השמש במדינות רבות ברחבי העולם מאז תקופה הפרהיסטורית.אמבר נמצא בפירמידות של מצרים וקברים יווניים עתיקים.נתיב
אמבר
מאוחר יותר, כאשר הנתיב הבלטי לים השחור הוקמו (מאולף שבטים מלחמתיים, הגיע להסכמה על הבטיחות של מוצרים), מוצרי פלדה נמסרו מהר יותר.יש לציין שמאוד בלטים (פרוסים במקום הראשון, כי זה השבט העשיר ביותר מיושבים חופי הים הבלטי הענבר) אבן שמש נחצבה ומעובד - הם נאספו מתנות נזרקו על ידי גלים.יתר על כן, הם הופתעו מהעלות הגבוהה של ענבר, שהוא המרחק מהים הבלטי המוערך גבוה יותר ויותר.בימי קדם, מרכז עיבוד אבן השמש היה העיר של Aquileia ברומא העתיקה.שימוש בנתיבי ענבר מוביל לחופי הים התיכון, סוחרים נאלצו להגיע לקונסטנטינופול במצרי.באופן כללי, הדרך האחרונה לחבר את הים הבלטי עם חוף הים השחור הייתה הרבה.
איפה המים, שבו Portage
דרך הבלטי לים השחור הוקמו כדי שאחד ההיסטוריונים העתיקים שלא בצדק טען כי הים צמוד המיצרים.כל הדרכים יש שלושה הפופולריים ביותר.
היה ראשון לאורך נהר הוויסלה, סאנע, הדנייפר.שני - לאורך הניימן ויובליו של הדנייפר, וזה משהו שנקרא "מהוויקינגים ליוונים".השורה השלישית נבנתה ושולטת במאות השלישי-V לאורך נהר נבה והדנייפר.יש לציין שכולם היו במים הקרקע, כלומר, חלקים מסוימים של המסלול היו להתגבר על כל Portage (על ידי יומני מזומנים גררו את הכלי), או מוצרים הוזזו לנחות מערכות אספקה.
מאוחר יותר היו ערוצים נחפרו בצוואר מקום.כל השבילים שהובילו מים הבלטי לים השחור, בראשות הראשונה לנהר הדנייפר, אז, עוקפת את מפלי הדנייפר המסוכנים בפונט Aksinsky.מאוחר יותר, רב של המוצרים נמסרו מצפון לכבישים אלה, אך בתחילה רוב המטענים היה ענבר, ולכן הם זכו לכינוי ענבר.
יתר על כן, שימוש בנתיבי הים של הים השחור, המוצרים הועברו לביזנטיון, הבירה שממוקם על חופו של הים, או המבוססים במושבות היוונים הקדמונים נמצאים בעיקר בחוף הצפוני של הים השחור.העובדה, כי למרות הסכנות של הכביש שיחבר את הים השחור עם הים התיכון, כבר שולט מאז ימי קדם, כוללים אגדות ומיתוסים של יוון העתיקה לספר.
