זרם הגלישה של הסוללה.

היא להבטיח כי סוללות שלטון מגוון של מכשירים ללא חיבורם לזרם החשמלי AC.לסוללה זו צריכה ליישם את ההצטברות של מטען ויש את היכולת לשמור את זה לרגע שבו המכשיר הוא מבצעי.סוללות, שלא כמו סוללות רגילות, יש את היכולת לשחזר המטען שלה.סוללות רבות נוצרו כאלטרנטיבה לסוללות הרגילות.לשימוש חוזר עושה אותם יותר חסכוני ונוח לשימוש.אחח הוא מערכת של סוללות שמחוברות במקביל או ברצף.סוג החיבור השני הנפוץ ביותר.יש צורך בשיטה כזו כדי להשיג מתח מוצא גבוה.עם תכנית זו ניתן להשתמש בכמה סוללות שבמתח המוצא הוא כלל נמוך בהרבה.מפרט

הסוללה

הפרמטרים העיקריים של כל הסוללה הוא: סוג

מהו הנוכחי החל בסוללה?פרמטר

זה מאפיין חשוב של סוללות במכונית.זרם הגלישה של הסוללה היא קשור באופן הדוק לפעולת בקרת טמפרטורה.נתון זה נחשב בעיקר לאזורים עם אקלים קשה, כי זה מראה את היכולת להפעיל כוח הסוללה יחידה קרה של הרכב שהיא רלוונטי ביותר בחורף.ערך מספרי המציין נוכחית סטארט-אפ מהסוללה (הערך הנקוב) מתאים לסוללה, שהוא מסוגל לתת את למשך 30 שניות בטמפרטורת הסביבה של 18 מעלות מינוס צלזיוס.

מה קובע את הקיבולת של הסוללה?גודל

המאפיין את האפשרות זו בשל הערך של השחרור הנוכחי והערך הממוצע של מעגל הפרש פוטנציאלים, אשר נקבע על ידי מדידה במרווחי זמן קבוע.הנוסחה מחשבת את הזרם החל מהסוללה של הרכב הוא כדלקמן: P (סוללה כוח) = אני (פריקה נוכחית) • U (רמת מתח).במהלך ההפעלה של יחידת הכח של הרכב באמצעות מנוע המתנע המתח הנומינלי של הסוללה מופחת באופן משמעותי.שחרור הנוכחי הוא גדל.במילים פשוטה, כתוצאה מהעובדה שהחל הנוכחי של הסוללה היא עלייה מתמדת ביכולת, שהוא בילה סוללה להפעיל את המנוע של המכונית, מפחיתה את הפרש הפוטנציאלים על הממצאים.מתברר כי המתח, מורכבת יותר יחידת כוח כננת המתנע נמוכה יותר.כתוצאה מכך, אנו יכולים להפיק יחס הפוך: ככל שכוח החל מהסוללה, יותר מהפכות לעשות המתנע כאשר מתחילים.כל זה מאפשר להרבה יותר מהר להתחיל ברכב המנועים.דירוגי

של הסוללה

כאשר בודקים את הסוללה עם זמן שנקבע מראש מיוצרים התחשמלות.הכמות הנצרכת היא דומה למתחילים הנוכחיים מדורגים.הפריקה ממשיכה עד מתח שיורי בשישה וולט.הסוללה הדרכון לעשות את כל מרווחי המדידה, אשר הפיק קריאת הפרש פוטנציאלים ברחבי של הסוללה.פריקת המתנע זמן מאפיינת את אספקת החשמל של הסוללה.במילים אחרות, סוללה קיבולת עתודה למתחילה יחידת הכח.במקרה זה, את התפקיד החשוב שמילא את הערך של הקיבולת הנומינלית של הסוללה - זה יהיה גבוה יותר מאשר ניסיונות נוספים סיפקו את הבעלים להפעיל את המנוע.יתר על כן, יש לציין כי הנוכחי הסוללה מתחילה עשויה להיות שונה עבור זהה לחלוטין בממדים והערך הנקוב של קיבולת הסוללה.זה בעיקר תלוי בחומרים המשמשים לייצור של מכשירים, תכונותיהם, ועל ידי התכונות המבניות שלה.כדוגמה לכך היא היכולת של הסוללה כדי להגדיל את הערך של זרם הגלישה כאשר רמת נקבוביות משמשת צלחות עופרת, הגדלת מספרם, השימוש בחומצה זרחתית להדביק פעיל וכן הלאה. זרם גלישת ד

של הסוללה ל" דיזל »

נוטה להגדיל את הערך של החל סוללות חשמל הם, שנועדו לשימוש עם powertrains דיזל.זאת בשל העובדה כי לcranking "דיזל" גל הארכובה דורש הרבה יותר מאמץ.לפיכך, הקיבולת של סוללות 55A-H למנועי הבנזין יש לי 255A מתחילה נוכחית, וסוללה דומה לדיזל - 300A.

בחירת סוללה למכונית שלך

אם הבחירה של סוללות אתה מוצא כי הפרמטרים שיכולת שווה, ממדים ואחר באחת מהאפשרויות תחת שיקול יש זרם גלישה גדולה, אתה יכול לבחור בבטחה לזה.זה ייתן לך יתרון נוסף כאשר אתה מפעיל את יחידת הכח בחורף.זה לא לפחד שאפשרות זו יכולה להיות מה שזה עשוי להיות השפעה שלילית על הביצועים של מערכות החשמל של הרכב.לאחר הזנק נוכחית - הוא הערך שיש השפעה רק על האיכות ואמינה של התנעת המנוע.ללא קשר למאפיינים שהוזכרו, מתח הסוללה יהיה סטנדרטי, ויעילות חשמל משפיעה רק גורם זה.הסברי

לפרמטרים מסוימים בחירת

החל סוללה חדשה נוכחית לא צריכים להיות נמוכים יותר מאשר בישן (שיוחלף).אין צורך לקחת את סוללה חדשה עם כמות קטנה יותר של קיבולת חשמל (/ ח).העובדה שבתנאים מסוימים הפעלה של המנוע (לדוגמא, התבטלות) ומד מרחק הקטן של הסוללה הרכב בלילה כמו "עזרה" כדי לספק את הגנרטור כלול צרכנים.כתוצאה מכך, יכולת חשמלית קטנה של עומק הסוללה של פריקה יכולה להיות יותר מ 40-50%, וזה יקטין את ביצועי סוללה במצב סטארט-אפ.

בעת רכישת סוללה צריכה להיות מודע לכך שהערך של זרם גלישה לדיור הסוללה יכול להיות מוגדר בתקנים שונים.לדוגמא, בגרמניה קיבל סוגה - DIN, בארצות הברית - SAE, ובאיחוד האירופי - EN.לנוחיותכם, את הכיוון של מאפייני נתונים של מוכרי הסוללה יכול לשאול רשימה מיוחדת של קונפורמיות, הגדרה הנוכחית ההתחלה של הסוללה.שולחן של ציות לתקנים השונים מוצג בתמונה לעיל.

מה הוא השיטות לקביעת הבדל זרם הגלישה?מבט של

בואו ביתר פירוט כיצד פרמטרים אלה מוגדרים במדינות שונות:

1. האיחוד האירופי החליט למדוד (סוללה נמוכה) בטמפרטורה של מינוס 18 מעלות מינוס 7.5 V לעשר שניות.

2. בגרמניה, במהלך מצבר רכב בדיקה מוזרמת לתשעה וולט למשך 30 שניות, באותם תנאי הטמפרטורה כמו באיחוד האירופי.

3. בסוללה ארה"ב מוזרמת למתח של 7.2 V למשך 30 שניות באותה הטמפרטורה.

כפי שניתן לראות, כאשר בודק רק משנה את הערך של זמן מתח ופריקה הגבול.הוא האמין כי סטנדרטי הקרוב ביותר לאורחים שלנו - טכניקה גרמנית.סיכום

לסיכום, יש לציין שהסוללות לכלי רכב, החל נוכחית שבו יש מלאי גדול, יכולות להביא לך את מזג האוויר הקר באותו אופן כמו פלט Starter הסוללה הנמוך.העובדה היא שכל סוללה דורשת טיפול קבוע ומאוד זהיר.וזה מתייחס אל מה שנקרא סוללה ללא תחזוקה.במקרה זה, טיפול הוא לטעון מעת לעת לאחר מבצע ארוך של כלי הרכב במחזור עירוני.ההשפעה השלילית העיקרית על הביצועים של המוצר יש מכונית קילומטראז קטנה, נהיגה במהירויות נמוכות, וכן השבתה בפקק תנועה.יתר על כן, אל תשכחו לאבחן מעת לעת ולפתור תקלות של מערכת חשמל.פעולות אלה יאפשרו לך להרחיב באופן משמעותי את חיי סוללה ולהימנע מבעיות הקשורות לבעיות של יחידת הכח לרוץ בחורף.