מטרופולין - אחת ההמצאות הגדולות ביותר של המאה העשרים.קשה לדמיין את החיים בעיר הגדולה בלי זה סוג של תחבורה.מעטים יודעים כי במוסקבה ובסנט פטרסבורג תוכל לבקר מוסד כמו המוזיאון המטרופוליטן לאמנות.אורחים של ערים אלה בהחלט יהיו מעניינים ללכת למקום כזה.
מטרו כצורה של תחבורת מילת
"מחתרת" ממוצא אנגלי ומתרגם ממש כמו "רכבת מטרופולין".מטרופולין - הוא צורה מיוחדת של תחבורה, שהוא קו רכבת (או מספר סניפים), המפעיל את הרכבת במסלולים שצוינו.התכונה העיקרית של המחתרת, שהופך אותו שונה מכל המצבים האחרים של תחבורה, היא הבידוד שלה, בידוד ביחס לרחוב וההליכה.
עם זאת, זה לפעמים קשה מאוד לקבוע אם מערכת תחבורה מיוחדת לרכבת התחתית.לדוגמא, אם הרכבת התחתית מטרו בניו אתוס?או בחשמלית במהירות גבוהה מה שנקרא בעיר קריבי ריה, חלק מהתוואי העובר מתחת לאדמה?זו הסיבה בעולם יש מערכות רבות "היברידיות" (גבול) מטרו.קו הרכבת התחתית הראשון בעולם
נבנה בלונדון בשנת 1863.אורכו כמעט 6 קילומטר.
מערכת הרכבת התחתית הגדולה בעולם היום הוא הרכבת התחתית בניו יורק.הוא כולל 24 מסלולים ויש 468 תחנות.באירופה, המחתרת הגדולה ביותר במוסקבה.
בקר מוזיאון המטרופוליטן בעיר מסוימת - הזדמנות מצוינת ללמוד על ההיסטוריה של בנייתו, ועל העיר כולה.
מוסקבה מטרו: ההיסטוריה והמודרניות
בברית המועצות לשעבר, היה ברכבת התחתית הראשונה בעיר הבירה של מדינה זו.הקו הראשון הושק במוסקבה בשנת 1935, ולפני המלחמה, בשנת 1941, בעיר היו כבר רב כמו שלושה קווים.במהלך מלחמת העולם השנייה המנהרות של הרכבת התחתית של מוסקבה משמשת באופן פעיל כמקלטים.
מעניין, הרעיון של בנייה תת-קרקעי בעיר התרחש בימי האימפריה הרוסית, כלומר בשנת 1875.אבל כל הפרויקטים לא יושמו.המוזיאון לתולדות רכבת תחתית במוסקבה בפירוט מספר על ההיסטוריה של היצירה והפיתוח שלה.מערכת המטרו
היום מוסקבה כוללת 12 קווים, הנמצא 196 תחנות.בחמש השנים הבאות, המספר הכולל שלהם צפוי לגדול על ידי אחר 78 תחנות.
ראוי לציין כי הרכבת התחתית במוסקבה - היא לא רק מצב של תחבורה.זה גם מילואים אמיתיים של ריאליזם חברתי - הזרמים התרבותיים של העידן הסובייטי.לדוגמא, 44 תחנות של הרכבת התחתית של מוסקבה הן ברשימה של אובייקטים של מורשת התרבותית של המדינה.
מוזיאון המטרופוליטן (מוסקבה) תערוכות
של המוזיאון בהחלט יהיה מעניין לאנשים בכל הגילים.ביקורות חיוביות מאוד על זה.
יכול להניח שהמוזיאון של הרכבת התחתית של מוסקבה נוסד בשנת 1967.לאחר מכן הוא אורגן התערוכה הקטנה הראשונה.צוות מטרו הציע שזה יהיה מעניין רק לתושבי הבירה.והם לא טעו.המוזיאון תמיד היה מבקרים מהיום הראשון לקיומה.
מבחינה הגיונית, המוזיאון של המטרו במוסקבה היא גם מתחת לאדמה.כלומר - בתחנת המטרו "הספורט".בקר זה יכול להיות מיום שלישי עד השבת (10:00-16:30).
בסך הכל, מוזיאון מטרופוליטן במוסקבה, משאיר רושם טוב כמו מבקרים רגילים ואנשים שקשורים לתחבורה המקצועית.כאן אתה יכול לראות הרבה פריטים מעניינים, ביניהם: מודל של המדרגות הנעות והקרוסלה, תא רכבת התחתית האמיתית, פריסות מרובות, כמו גם אוסף עצום של אסימונים וכרטיסים (שחלקם תאריך חזרה לשינה 1935).
מוזיאון ביקורות חיובי מאוד.כל מי שביקר כאן, שימו לב כי המוצגים של עניין רב, בעיקר בקרב היסטוריונים מקומיים וחובבים מכל הסוגים של עתיקות.פופולרי עם תיירים וסיור בתמיכתו של המוזיאון, אשר מתבצע ברמה גבוהה.רבים מתלהבים ההזדמנות לשבת בנהג רכבת תחתית כיסא.
עם זאת, מבקרים במוזיאון ולחגוג אחד החסרון המשמעותי שלה - זה מקום קטן מדי לחשיפות כאמור.
פטרסבורג מטרו: ההיסטוריה והמודרניות
ניגוד מוסקבה, מטרו בסנט פטרסבורג, הושק לאחר המלחמה - בשנת 1955.יש היום פטרסבורג מטרו חמש שורות, יש 67 תחנות ורכזות 7.תחנות חלק משולבות בהצלחה עם תחנות הרכבת של העיר.יש
בסנט פטרסבורג מטרו תכונה אחת ייחודית: היא מחזיקה במקום הראשון בעולם בעומק ממוצע של תחנות מטרו.ואחד מהם ("האדמירליות") הוא עמוק ברוסיה.בנוסף, מרבית התחנות שונות עיצוב יפה ומקורי.כ
במקרה של הרכבת התחתית של מוסקבה, בסנט פטרסבורג, הרעיון של בניית הרכבת התחתית עלה במאה ה XIX מאוחר.עם זאת, הפיתוח של פרויקטים גדולים זה הגיע רק בשנתי ה -1930 המאוחרות.
בשינה 1941 החל עבודות על בנייתו.רק לפני ההתקפה של היטלר על ברית המועצות היה להניח עובדים 34 פירים.עם זאת, המהירות שלהם הציפה בשל היעדר מימון לבנייה נוספת.וב -1944, הוא נהרג ובניית המנהל IGזובקוב.
הבנייה של המטרו סנט פטרסבורג מלאה הייתה רק לאחר תום מלחמת העולם השני.חנוכת של המטרו בסנט פטרסבורג (לנינגרד אז) התקיימה ב -15 בנובמבר 1955.
מוזיאון מטרופוליטן לסנאט פטרסבורג
מטרו המוזיאון בסנט פטרסבורג נוסד בשנת 2005.ולהשתתף באופן פעיל בתהליך זה, לוקח את הוותיקים של רכבת תחתית סנט פטרסבורג.ביקור במוזיאון ייחודי זה מתחיל בסרט תיעודי על ההיסטוריה של מערכת התחבורה.ולאחר מכן האורחים מתחילים להכיר את התעלומות והסודות המעניינים ביותר של הרכבת התחתית סנט פטרסבורג.
לדוגמא, תושבים רבים מתעניינים בשאלה מדוע התחנה "Avtovo" טור אחד עשויה מזכוכית, והשני - שיש.מדריכי מוזיאון שמחים לענות עליה.מתברר כי בתחנה זו כל העמודות היו להיות עשויים מזכוכית.עם זאת, המפעל שברה את התבנית, ועניין של דחיפות לייצור עמודות אחרות כבר בשימוש הוא שיש.
"מעניין מאוד!"- אז לעתים קרובות מדבר על המוזיאון הזה.למרות שחלק מאמינים שהמוזיאון הזה לא להתבלט בין השאר, כי אתה יכול ללכת לשם שוב אם שום דבר אחר לעשות, הכניסה ללא תשלום.דרך זו או אחר, אבל כל המבקרים במוזיאון במטרו סנט פטרסבורג מסכימים שזה הטוב ביותר לבקר בסיור מודרך.אחרי הכל, כך שאתה יכול ללמוד הרבה עובדות מעניינות על הרכבת התחתית והבנייה.סיכום
מוזיאון מטרופוליטן במוסקבה או סנט פטרסבורג - מקום נהדר למי שמתעניינים ברצינות בתכונות של המצב הנפלא הזה של תחבורה.במפעלים אלה, מבקרים יכולים לא רק ללמוד על ההיסטוריה של בניית רכבת תחתית בעיר מסוימת, אלא גם לשמוע על התעלומות והסודות של הערים גדולות בעולם התחתון של רוסיה.
