כבר מעל 100 שנים מאז האסון הנורא של אחת הספינות הגדולות ביותר של זמנו.אבל עד עכשיו, העולם יודע את כל הסודות שמסתיר עצום ובלתי ניתן להריסה לכאורה "טיטאניק".כטבעה הספינה, הוא אומר דברים.ענקי הלחימה
של המאה העשרים היה מאה של קידמה טכנולוגית.גורדי שחקים, מכוניות, סרטים - כל פיתחו במהירות מופלאה.התהליך השפיע גם על ספינות.
בשוק ב -1900 המוקדמות, לא היה הרבה תחרות על לקוחות בין שתי החברות הגדולות."Cunard" ו- "כוכב לבן קו" - שני מוביל הטראנס עוין, במשך כמה שנים התחרו על מנהיג ימין בתחומו.עידן חדש נפתח הזדמנויות מרגשות לחברות, כך במשך השנים, הספינות שלהם הפכו גדולות יותר, מהר יותר ויותר שופע.
זה למה ואיך "טיטאניק" השוקע הוא עדיין בגדר תעלומה.ישנן גרסאות רבות.השאפתני ביותר שלהם - הונאה.זה החזיק מעל החברה "כוכב הקו".אבל
פתח את העולם של מטוסים מדהימים "Cunard".כדי נבנה שתי ספינה יוצאת דופן "מאוריטניה" ו- "Lusitania."הקהל התרשם מהודם.האורך של כ -240 מ ', רוחב 25 מ', גובה מקו המים לסיפון הסירה של 18 מ '. (אבל בכמה שנים את גודל "טיטאניק" שעלה הפרמטרים האלה).שני ענקי תאום הושקו בשנת 1906 ושינה 1907.הם זכו במקום הראשון בתחרויות היוקרתיות והכו את כל שיאי המהירות.המתחרים
ל" Cunard קו "הפכו לעניין של הכבוד לתת מענה הולם.
שלישיית הגורל
«כוכב לבן קו" נוסד בשנת 1845.בתקופת הבהלה לזהב הרווחתי זבוב שמבריטניה לאוסטרליה.לאורך השנים, החברה התחרתה עם "Cunard".לכן, לאחר שהמים הונמכו "Lusitania" ו- "מאוריטניה", המהנדסים "כוכב הקו" היו ליצור פרויקטים פנטסטיים שיעלו פרי יוזמתם של מתחרים.התקבלה ההחלטה הסופית בשנת 1909.אז הרעיון של שלוש ספינות של הכיתה "האולימפי".הזמנות מבוצעות חברה "Harlend סוף וולף."ארגון הימי
זה
הוא מפורסם בעולם לאיכות מיוצרת ספינות, נוחות ויוקרה.מהירות לא הייתה בראש סדר עדיפויות.כמה פעמים "כוכב הקו" הוכיח לא במילות אלא במעשים, שדואג ללקוח.אז, בשנת 1909, ההתנגשות של שתי ספינות, הספינה שלהם עמדה במים לעוד יומיים, מה שמוכיח את איכותו.עם זאת, שלוש "אולימפיים" סבלו חוסר מזל.הכלי הראשון היה שוב ושוב נכנס לתאונה.אז, בשנת 1911, זה היה מתמודד עם הסיירת "הוק", שממנו קיבל חור 14 מטר ונכנס לתיקון.סבל חוסר מזל ו" טיטאניק ".בחלק התחתון של האוקיינוס הוא היה בשנת 1912."הוד" מצא מלחמת העולם הראשונה, שבו הוא שיחק את התפקיד של בית החולים, ובשנת 1916 פוצץ על ידי גרמני.ים
נס
עכשיו אנחנו יכולים לומר בבטחה כי השאיפות הגדולות הפכו את הסיבה מדוע לא הייתה ספינה טרופה של "טיטאניק".בניית
של השני של שלוש הספינות של כיתה "אולימפי" לא הייתה ללא נפגעים.צוות פרויקט 1,500.התנאים היו קשים.אודות האבטחה דאג קצת.בשל העובדה שהיינו צריך לעבוד בגובה, הרבה פועלי הבניין מתוסכל.כ -250 בני אדם נפצעו באורח קשה.פצעי שמונה גברים היו עולים בקנה אחד עם חיים.
ממדים "טיטאניק" פגע.אורכו 269 מ ', רוחב 28 מ', גובה של 18 מ '. זה יכול להגיע למהירות של 23 קשר.
ביום שבי המטוס הוריד למים, על הגדות נאסף 10 000 צופים, ביניהם היו VIP, האורחים ועיתונאים יראו את ספינה גדולה במיוחד,
להמשיך את העבודה פנימית נוספת על הספינה.
טרום הוכרז מועד הטיסה הראשונה.בריכה נקבעה למרס 20, 1912.אך בשל ההתנגשות של כלי השיט הראשון בשנת 1911 בספטמבר עם סיירת חלק "הוק" מכוח העבודה הועבר ל" האולימפי ".באופן אוטומטי טיסה נדחה ל-10 באפריל.שמההתחלה הגורלית של הסיפור של "טיטאניק".כרטיס
אבדון
הגובה שלה השווה לעשרה-בית, והאורך הוא ארבעה רבעונים של העיר.טלפונים, מעליות, רשת פרטית חשמלית, גינה, בית חולים, חנויות - הכל מונחים על הספינה.חדרי יוקרה, מסעדות גורמה, ספרייה, בריכת שחייה וחדר כושר - כל מה שהיה זמין חברה גבוהה, נוסעי מחלקה הראשונים.לקוחות אחרים חיו בצניעות.כרטיסים היקרים ביותר מבחינת העלות, תורגמה לפי שער החליפין היום, יותר מ -50 000 דולרים.גרסה כלכלית של 100 $.היסטורית
של "טיטאניק" - סיפורו של שכבות חברה עכשווית שונות.בקתות יוקרה שנכבשו על ידי אישיות מוצלחת, ידועה.כרטיסים שנרכשו בכיתה השנייה של מהנדסים, עיתונאים, אנשי הדת.החפיסות הזולים ביותר לעולים.נטיעות
החלו בשעה 9:30 ב -10 באפריל בלונדון.לאחר אניה מתוכננת כמה עצירות בדרך לניו יורק.בסך הכל, הלוח התיישב 2,208 אנשים.פגישת
הטרגי
מייד לאחר שחרורו לתוך אוקיינוס צוות הבינה שהספינה לא משקפת.המפתח לתיבה שבהם הוחזקו, נעדר.הספינה צריכה להיות במסלולים הבטוחים ביותר.נבחרים בהתאם בעונה.באביב את המים היו מלאים קרחונים, אבל הם באופן תיאורטי עלולים לפגוע קשות את האונייה.עם זאת, הקפטן נתן את ההוראה לנהוג במלוא מהירות "טיטאניק".כטבעה הספינה, אשר, על פי הבעלים, זה היה בלתי אפשרי לשקוע, ומאוחר יותר אמר לנוסעים, שהיו ברי מזל כדי לשרוד.הימים הראשונים
של שיט היו שקטים.אבל מפעילי אפריל 14 רדיו קיבלו אזהרות חוזרות ונשנות על קרחונים שהתעלמו במידה רבה.בנוסף, הטמפרטורה בלילה יורדת באופן משמעותי.כפי שאתם יודעים, צוות עשה ללא משקפת, זה גם ספינה כזה גדול לא הייתה מצויד בזרקורים.לכן vperёdsmotryaschy לב קרחון רק 650 מטרים משם.האיש נתן את האות לגשר, שבו הקצין הראשון מרדוק נתן את ההוראה: ". בואו ההפוך" "סובב שמאלה" וזאת בעקבות הפקודה, "הימנית".אבל הספינה המגושמת הייתה איטית בתמרונים.לוח התנגש בקרחון.זו הסיבה שהייתה ספינה טרופה של "טיטאניק".
לא שמע התנגשות
אות מצוקה שקרה ב23:40, כאשר אנשים היו כמעט כולם ישנים.על הסיפון העליון של ההשפעה היה זניח.אבל התחתית די בהלם.קרח התבצר 5 מחלקות, הם החלו מייד למלא עם מים.באופן כללי, אורך חור היה 90 מטרים.המעצב תומאס אנדרוס אמר כי נזק כזה לספינה יימשך קצת יותר משעה.צוות התכונן לפינוי חירום.מפעילי רדיו כדי לשדר אות SOS.קפטן
נתן את ההוראה לשים את הסירה בנשים וילדים.צוות עצמו גם רצה לשרוד ימאים כל כך חזקים לקח את המשוטים.קודם כל הנוסעים חולצו עשיר "טיטאניק".אבל הזדמנויות לכל זה לא מספיק.
מלכתחילה, האונייה לא הייתה מצוידת מספיק עם כל הצורך.המקסימום יכול לחסוך 1,100 אנשים.בדקות הראשונות זה היה די מורגש, הספינה החלה לרדת, כך נוסעים רגועים לא הבינו מה קורה, ובחוסר רצון טיפסה לסירת ההצלה חצי ריקה.
רגעים האחרונים של
נס-הספינה כאשר האף של האונייה בתוקף הכפופה, גדל פאניקה המונית בין הנוסעים.
מחלקה שלישית בצד השמאל הסגור.מהומות פרצו, ואנשים ניסו לברוח באימה, כמיטב יכולתם.אבטחה ניסתה להכניס סדר בדברים והפחידה את יריות קהל מאקדח.
בעוד בקרבת ספינת הקיטור "מקליפורניה," אבל הוא לא קיבל את הקריאה לעזרה מספינה בקרבת מקום.מפעיל הרדיו שלהם ישן הודעות.כטביעה "טיטאניק", והמהירות שבה הלך לתחתית, ידעתי רק "קרפטורוס", שבו הוא מהירות המרבית בראשות בכיוון שלהם.
למרות אותות מצוקה שהוגשו, ניסיונות עצמאיים לברוח לא עצר.משאבות המים נשאבות עדיין היה חשמל.בשעה 2:15 בצינור שנפל.אז האורות כבו.מומחים מאמינים כי הספינה נקרעה במחצית בגלל האף של תיקו המים ושקע.מזון עלה ראשון, ולאחר מכן, תחת לחץ של תקלות הרכב במשקל שלה.תהום
צ'יל
האף שקע במהירות.להאכיל כמה דקות והלכו מתחת למים.אבל בעוד לקצץ, הדיור שלה, רהיטים ריחפו לפסגה.בשעת 2:20 במתחת למי ספינה גדולה לחלוטין "טיטאניק".כטבעה הספינה, היום מראים עשרות סרטים וסרטי תעודה.
נוסעים שניסו קשה כדי לשרוד.עשרות מעילים לקפוץ לתוך תהום שחורה.אבל האיש היה אוקיינוס חסר רחמים.כמעט כל קפאו למוות.לאחר זמן מה שתי הסירות חזרו, אבל בחיים בזירה היו אחד.שעה מאוחר יותר הגיעה "קרפטורוס" והרימה את אלה שנשארו.
עם הספינה הלך לחלק התחתון של הקפטן.הציל 712 אנשים מכל שקנה כרטיס ל" טיטאניק ".הרוגים ב -1496, היו בעיקר בני המעמד השלישי, אנשים שנמצאים במסע הזה רצה לגעת במשהו לא ניתן לממשה ויקר.המאה הונאת
שתי ספינות של כיתה "אולימפי" שנבנו בפרויקט.אחרי הספינה הראשונה נותרה בחייה, טיפסתי על פגמיו.אז, הנהלה החליטה להוסיף ל" טיטאניק "כמה פרטים.להפחית את המקום לטיולים, הוספנו שתי בקתות.לבית קפה המסעדה המצורפת.כדי להגן על נוסעים ממזג האוויר גרוע, הסיפון היה סגור.כתוצאה מכך, לא היה הבדל חיצוני, למרות שקודם לכן לא היה אפשר להבחין מהאונייה "האולימפי".גרסת
של מה "טיטאניק" מתחת למים לא הייתה במקרה, חשף רובין Rardiner, AC בענייני ניווט.על פי התאוריה שלו, המפרש נשלח בכיר והוכה "אולימפי".ספינת החלפת
הספינה הראשונה
הושקה ללא ביטוח.לאחר כמה תאונות חוו, הוא הפך נטל לא נעים לחברות.תיקונים קבועים דורשים כספים עצומים.לאחר kreyseom הנזקים הנגרמים לי, הספינה נשלחה בחזרה לחופשה.אז הוחלט להחליף את הספינה החדשה הישנה, שהיה מבוטחת, ודומה מאוד ל" טיטאניק ".כטבעה הספינה, זה ידוע, אבל מעטים יודעים שאחרי הטרגדיה של החברה "כוכב לבן קו" קיבל סיבוב פיצוי.
סדר אסון זה לא היה קשה.שני הספינות היו באותו המקום."אולימפי" עשה תיקונים קוסמטיים, הסיפון נבנה מחדש ושם חדש תקוע.החור תוקנו פלדה זולה, שמחלישה במים הקפואים.הוכחה חשובה תיאורית אישור
לאמיתות של הגרסה יש עובדות שאין לערער.לדוגמא, העובדה שבעלי ההון ושל העולם מוצלח, עשיר בחדות ובלתי סביר סרבו ערב המסע המיוחל.ביניהם היו הבעלים של החברה, ג'ון פירפונט מורגן.55 לקוחות סה"כ כרטיסים במחלקה ראשונה בוטלו.גם אניה זוכה מכל ציורים היקרים, התכשיטים, המניות ואוצרות זהב.יש רעיון שהנוסעים המיוחסים של "טיטאניק" ידעו סוד.
מעניין, קפטן מינה אדוארד סמית, שעדיין הלך ל" אולימפי ".שוב ושוב, הוא ציין כי מדובר בטיסה האחרונה שלו בחיים.סביב מילות נתפסות ממש, כמו מלח היה עומד לצאת לגמלאות.חוקרים מאמינים כי זה היה עונש על מפקד טעויות העבר בספינה הקודמת.שאלות רבות
להתעורר בגלל הקצין הראשון של ויליאם מרדוק, שהורה לפנות שמאלה ולהפוך את גב.הפתרון הנכון למצב זה יהיה ללכת האף ומחיה ישר.במקרה זה, "טיטניק" בתחתית לא היה.
קללת
שנות המומים הלכה סיפורים שהיו על סיפונה של האוצרות הגדולות.אחד מהם היא האימא של רואה פרעה אמנחותפ.גם לפני 3000 שנים, האישה חזתה כי גופה תיפול למים וזה יקרה לזעקותיהם של אנשים החפים מפשע שמתו.אבל ספקנים אומרים הנבואה אמיתי, אם כי לא פוסל את העובדה שאת הסודות של "טיטאניק" עדיין לא נפתחו.
יש גרסה זו: האסון שתוכנן כדי לעצור את ההתפתחות הטכנולוגית של חברה.אבל התאוריה הזו היא אפילו פחות מתקבל על הדעת מאשר המיתוס של האימא.חורבות
לשקר בעומק של 3750 מטר.על ידי האונייה ביצעה עשרות צלילות גרנדיוזיות.הקבוצה של חוקרים הייתה שוב ושוב וג'יימס קמרון - סרט מפורסם במאי הקולנוע.
המאה שעברה, ואת המסתורין של "טיטאניק" הוא עדיין מעוניין ולרגש האנושות.
