צריך לטילים נגד מטוסים מיוחדים מתחמים התבגרו בשנים של מלחמת העולם השנייה, אבל השאלה בפירוט, מדענים ממדינות שונות וgunsmiths התחילו להגיע רק בשנתי ה -50.העובדה היא שעד אז לא היה קיים כל אמצעי שליטת טילי יירוט.
אז, V-1 המפורסם וV-2, שנורה לעבר לונדון, למעשה, הוא חזירים ענק ופרועים עם חומרי נפץ.איכות ההדרכה שלהם הייתה כל כך נמוכה שהגרמנים בקושי יכלו למקד אותם לערים גדולות.באופן טבעי, אף לא אחד מן הצליח יירוט טילים או מטוסי אויב לא באו בחשבון.
בהתחשב במתיחות הגוברת עם ארצות הברית בשנת 1953 במדינה שלנו החלה לפתח מערכת טילי הגנה האווירית הראשונה במהירות.המצב מסתבך בשל העובדה שהניסיון הקרבי בפועל עם מערכות כאלה לא היה בכלל.הצלתי את היום וייטנאם, שבו חיילים של צבא העם, בראשות מדריכים סובייטיים, נאספו נתונים רבים, שרבים מהם קבעו את הפיתוח של איחוד טכנולוגיית טילים וכל רוסיה במשך שנים רבות.יש לציין
איך הכל התחיל
כי באותו הזמן בברית המועצות כבר עבר C-25 התקנת טילי בדיקות שדה, שנועד ליצור מגן אמין על כל הערים בארץ.עבודה במתחם החדש הושקה, מהסיבה הפשוטה שC-25 הפכו להיות יקרה מאוד וניידות מוגבלת, שאינו מתאימה להגנה על כוחות צבא מאויב פוטנציאלי מתקפת טילים.
זה היה הגיוני להגדיר קו של עבודה שבי מערכת טילי ההגנה האווירית החדשה תהיה ניידת.לכך יכול להיות יעילות הקרבה וקליבר קטן.ביצוע העבודות הופקד בידי צוות העובדים של KB-1.
כדי לעצב לקבוצה החדשה שנוצרה של טילים מיוחדים בתוך החברה הוקמה OKB-2 נפרד, שהנהגתה הופקדה בידי המעצב המוכשר PD Grushin.יש לציין כי העיצוב של מדעני SAM שימוש נרחב זמן הפעלה ולא פעל בסדרה של S-25.הטיל החדש נגד הטילים נגד המטוסים הראשונים
, שקיבל מייד B-750 (1D מוצר) מדד חדש, הוקם על ידי התכנית הקלסית: זה התחיל עם מנוע דלק סטנדרטי, וזה הוביל למנוע מפרנס נוזל היעד.עם זאת, בשל בעיות רבות הקשורות למורכבות של הפעלת תחנות כוח בטילים נגד מטוסים נוזליים, כל התוכניות שלאחר מכן (כולל היום) המשמשות באופן בלעדי עבור התקנה מוצקה.בדיקות טיסת
היו התחילו בשנת 1955, אך סיימו רק בשנה אחת.כי רק בשנים אלה חל עלייה חדה בפעילות של מודיעין חיל האוויר האמריקאי ליד הגבולות שלנו, את כל העבודה במתחם, הוחלט להאיץ כמה פעמים.בחודש אוגוסט 1957, מערכת טילי הגנה אווירית נועדה ניסויי שדה, שבו הוא הראה הצד הטוב ביותר שלו.בחודש דצמבר, C-75 אומצה.מפרטי
של משגר רקטות
עצמו ושולט בה דגש על זיס-151 המארז או זיל-157.ההחלטה לבחור במארז הייתה מבוססת על האמינות של טכניקה זו, עדר היומרנות ותחזוקתה.
בשנתי ה -70 החל בתכנית למודרניזציה של מערכות קיימות בשירות.לפיכך, את המהירות המרבית של היעדים הממוקדים הוגדלה ל 3600 קילומטר / שעה.בנוסף, מעתה והלאה טילים יכולים להפיל את המטרות מעופפות בגובה של מאה מטרים בלבד.כל השנים שלאחר מכן, S-75 מערכת טילים נגד מטוסים ישודרג ברציפות.יישום
ניסיון קרבי התקבל ראשון בוייטנאם, כאשר המדריכים הסובייטיים שהוכשרו חיילים בימים הראשונים של שימוש בזריקה המורכבת מטה 14 מטוסים של אמריקאים במחיר של רק 18 טילים.בסך הכל במהלך עימות הווייטנאמי הצליח להכות 200 מטוסי אויב.אחד הטייסים שנפלו בשבי, היה ג'ון מקיין ידוע.
במדינה שלנו, "זקן" המורכב שימש עד שנתי ה -90, אבל בהרבה מהסכסוך במזרח התיכון, והוא משמש עד היום.
SAM "הצרעה»
למרות להמשיך באורח פעיל בזמן הפיתוח של S-75, ב -50 ies-מוקדם בברית המועצות כבר היה כמה מודלים תיאורטיים של מערכות טילים נגד מטוסים ניידים."באופן תיאורטי" - בשל העובדה שהמאפיינים שלהם רק בקושי רב יכולים להיחשב מספיק לפריסה האוטונומית פחות או יותר ופריסה מהירה.
וכי כמעט באותה תקופה, כאשר היצירה של C-75, במקביל הייתה עבודה אינטנסיבית על יצירת מושגית חדשה וקומפקטי מורכבים מסוגלים לספק יחידות אמינות חיפוי אווירי סדירות צבאיות, כוללים משימות קרביות לטוס בשטח אויב.תוצאת
של עבודה זו הייתה "הצרעה".SAM זו התבררה כל כך מוצלחת, כי במדינות רבות בשימוש עד עצם היום הזה.החלטת
פיתוח ההיסטוריה
על הצורך בפיתוח מערכות נשק החדשים של מחלקה זו נעשתה 9 פבואר 1959 בצורה של החלטה מיוחדת של הוועד המרכזי CPSU.
בשינה 1960 במתחם נקרא באופן רשמי SAM "צרעה" ו- "Osa-M".הם אמורים לצייד טילים אחידים נועדו להשמיד מטרות המעופפות נמוכות יחסית, שיעור שהיה בסדר גודל של 500 m / s.הדרישה העיקרית
למתחם החדש הייתה האוטונומיה האפשרית הגדולה ביותר שלו.זאת בשל מיקומו של כל אחד מחלקיו במארז אחד, ומהנדסים רבים ומעצבים כולם הסכימו שזה היה צריך להיות במעקב, עם האפשרות של התגברות על מחסומי מים על ידי שחייה ושטח ביצתי.הבדיקות הראשונות
הראו כי התקנה דומה ליצירה אמיתית לגמרי.הנחה היה כי במתחם יכלול שליטה עצמאית, טילים, שתהיה מספיק כדי להרוס לפחות שלושה שערים, ספקי כוח יתירים, ועוד.מורכבות הוסיפה כי המכשיר צריך להיות ממוקם במשא-12, עם תחמושת מלאה, וצוות של שלוש.הסתברות של להכות אחד את היעד צריכה להיות לפחות 60%.הנחה היה כי היזם יהיה 20-המוסד לביטוח לאומי SERC.קשיי
להפחיד אותנו ...
הבנאים מתמודדים עם בעיות רבות באופן מיידי.והגרוע מכל היה המהנדסים שאחראים ישירות לפיתוח טילים: המשקל המרבי של קליע שניתן היה קטן (בשל הדרישות המחמירות מאוד לגודל של המתחם) ו" לדחוס "זה היה צריך להיות הרבה.ששליטת עלות בלבד ומאיצי דלק מוצקים!תמריצים חומריים
עם וזה היה די קשה הנעה עצמי.זמן קצר לאחר תחילת הפיתוח נמצא כי המסה שלו היא משמעותי יותר מהפרמטרים המרביים המותר שנבנו במקור לפרויקט.מסיבה זו, החלטנו לנטוש את המקלע הכבד וללכת למנוע ב180 L / s, במקום בתחילה התחייב יחידה חזקה עם 220 l / s.
באופן לא מפתיע, בקרב המפתחים של קרבות אמיתיים פרש כמעט לכל גרם!כך, למעלה מ -200 גרם של חיסכון במשקל יעניק הפרס של 200 רובל, ו-100 גרם - 100 רובל.מפתחים גם צריכים לאסוף את כל המיקומים האפשריים של יצרני ריהוט בית הספר הישנים, שעוסקים בייצור דגמים מוקטנים של עץ.
המחיר של כל "צעצועים" כזה הוא העלות של ארון ענק מעץ מלא מלוטש, אבל לא הייתה ברירה אחרת.באופן כללי, כמעט כל הטילים נגד המטוסים הרוסים (ואיגודים) תהליך ארוך ומפרך של פיתוח.אבל הפלט הוא דוגמאות ייחודיות של כלי נשק, ומספיק עותקים אפילו ישנים של רלוונטי עדיין.
בנוסף, מספר פעמים היו לי דיור בילט מחדש לוהק וסגסוגות מגנזיום האלומיניום לתת הצטמקות שונה.
רק בשנת 1971, 11 שנים לאחר תחילת הפיתוח, מורכב טילים נגד מטוסים "צרעה" אומצה.הוא הוכיח כל כך יעיל שבני ישראל במספר רבים של סכסוכים עם הערבים נאלצו להשתמש בהרבה של משבשי להגן המטוסים שלהם.צעדים אלה הוכיחו שלא להיות יעילים במיוחד, ואפילו התערבו עם הטייסים שלהם."צרעה" היא בשירות עד היום.
קומפקטי - להמונים!
כל SAM הטוב: יש להם מעט מאוד זמן לפריסה לאפשר ביטחון פגע מטוסי קרב וטילים.הנה רק זמן קצר לאחר אימוץ המפורסם P-75 למהנדסי שירות נפגש עם בעיה חדשה: מה לעשות חייל פשוט במאבק, כאשר העמדה של מסוקים "טופלו" מסוק, או קלגסיו?
כמובן, מסוק עם מידה מסוימת של הצלחה אתה יכול לנסות להפיל את המאפיה של, אבל עם כזה מטוסי פעלולים בבירור לא יעבור.אז מהנדסים החלו לפתח מערכת טילים נגד מטוסים ניידת.כמו רבים התפתחויות מקומיות, פרויקט זה התברר להפליא מוצלח ויעיל.
איך עשה "Igla»
אימץ במקור SA אימץ סט של "חץ", אבל הביצועים שלה לא יותר מדי בהשראה צבאית.לפיכך, הטיל לא מהווה סכנה חמורה למטוסי התקיפה החמושים היטב, וההסתברות של זיקוקים למעוד היו גבוהה להחריד.
כבר בתחילת 1,971 הוציא צו של הוועד המרכזי, אשר הורה בהקדם האפשרי כדי ליצור מערכת ניידת נגד מטוסי טילים, נטולת לחלוטין של החסרונות של קודמו.על מנת לפתח את העובדים היו מעורבים בKBM קולומנה, חברות LOMO, מכוני מחקר והנדסת מכשור CDB.
לaspera מודעת אסטרה
מתחם החדש שהיה פעם הסמל של "Igla", תכנן לבנות מאפס, נטישת האשראי הישיר מהבנייה של קודמו לחלוטין, להסתמך רק על הניסיון של היישום שלה.כמובן, עם דרישות קפדניות כגון לעשות "Igla" מערכת טילים נגד מטוסים שזה היה מאוד, מאוד קשה.אז, הבדיקות הראשונות היו מתוכננות לשינה 1973, אך למעשה התנהגותם בוצעה רק בשנת 1980.
היסוד הונח כבר פותח על ידי זמן הטילים 9M39, גולת הכותרת של אשר היה מערכת משופרת בהרבה של מתביית על היעד.היא הייתה כמעט אינה כפופה להתערבות, ולהיות רגישים מאוד למאפיינים של היעד.במובנים רבים, זה היה בשל העובדה שהראש של גלאי האור לפני הריצה מקוררת לטמפרטורה של -196 מעלות צלזיוס (כמוסות עם חנקן נוזלי).רגישות מקלט מרמז
מפרטי חלק היא במ"מ טווח 3.5-5, אשר תואם את הצפיפות של מטוסי טורבינת גז הפליטה.הטילים יש גם מקלט שני, שלא מקורר על ידי חנקן נוזלי, ולכן משמש כדי לזהות מלכודות חום.עם גישה זו נכשלה להיפטר מהליקויים החמורים ביותר שאפיינו את המבשר של המתחם.מסיבה זו, מערכת טילים נגד מטוסים ניידים "Igla" הייתה מוכר ביותר בצבאות של מדינות רבות.
כדי להגדיל את ההסתברות של להכות את היעד, המהנדסים מצוידים גם רקטות היפוך ESP נוסף.לצורך כך, תא ההיגוי נעשה כדי להתאים מנועים הנע משני נוספים.טילי מאפיינים אחרים
האורך של הטיל החדש היה קצת יותר מחצי מטר, וזה היה שווה לקוטר של 72 מ"מ.משקל של המוצר היה רק 10.6 קילוגרם.שמו של המתחם נובע מהעובדה כי בראש של הרקטה יש סוג של מחט.בניגוד להנחות של "המומחים" פסול, זה לא מקלט למיקוד ומפצל אוויר.העובדה
שהקליע נוסע במהירויות על-קוליות, כך יש צורך בחוצצים הללו כדי לשפר את יכולת ניהול.בהתחשב בכך שהמערכת ניידת נגד מטוסי טילים, שבו יש תמונה במאמר מיועדת גם לתבוסה של מטוסי קרב המודרניים של האויב, עיצוב יצירה הזאת הוא מאוד חשוב.פריסת
של טילים ארוכים זה נקבעה התכנון של מערכות דומות של ייצור מקומי.מערכת GOS שוכנת בחלק הראש, ולאחר תא ההגה היה מלא בציוד יותר ושליטה.רק אז היה יחידה קרבית ומנוע מוצק-דלק.בצד של הרקטות נמצאים מייצבים מתקפלים.
משקל כולל של חומרי נפץ היה 1.17 קילוגרם.שלא כמו צאצאיהם מערכת נגד טילים "Igla" משמשת חומר נפץ רב עוצמה.המהירות המרבית שנתנה מנוע מוצק-דלק - 600 m / s.הטווח המרבי של המטרה לרדיפה הוא 5.2 ק"מ משם.סיכוי של תבוסה - 0.63.
כרגע על תזרים נשק "ורבה" - מערכת טילים נגד מטוסים, שהוא יורשו של הרעיונות הגלומים באביו.
שריון
החזק שלנו למרות המצב העגום של התעשייה הבטחונית שלנו באמצע שנתי ה -90, רב מומחי הבנק המרכזי של הבין את הצורך הדחוף ליצור מערכת הגנה האווירית ביסוד חדש, שעומדת ברוח הזמן."אסטרטגי" רב האמין אז שטכנולוגיה סובייטית רעייה תספיק לעשרות שנים, אבל האירועים ביוגוסלביה הראו כי המערכות הישנות, אם כי כדי להתמודד עם המשימה שלו (לדפוק "בלתי נראה"), אבל בשביל זה יש צורך לספק מומחים מאומנים היטב מאוד,פוטנציאל הוא טכניקה ישנה לחשוף לא.
ו" שריון ", כך בשנת 1995 הציבור הודגם מורכב טילים נגד מטוסים.כמו רבים התפתחויות מקומיות בתחום זה, שהוא מבוסס על השלדה של KAMAZ ו" אורל ".אנחנו יכולים בביטחון לפגוע במטרות במרחק של 12 קילומטרים בגובה של 8 קילומטר.יש
הטיל במשקל של 20 קילו.להרוס מזל"טים ומסוקים של האויב במקרה של תשישות של טילי המילואים מנמיכים טוס מוזמנים להשתמש בתותח 30 מ"מ תאום אוטומטי.גולת כותרת ייחודית "Brigandine" היא שזה בו זמנית יכול לכוון אוטומטי ולהפעיל עד שלושה טילים בו זמנית משקפים התקפות אויב מרובים אוטומטיים.
למעשה, עד תשישות של מכונת תחמושת מלאה יוצרת סביב עצמו באמת אזור בלתי חדיר, לפרוץ שקשה מאוד.יותר טילי
- יותר מטרות!
מייד לאחר הקמתה של חשיבה צבאית "צרעה" על מה היה יכול להיות נחמד להיות חמוש בסורק סט, אבל עם משקל גדול יותר וטובה יותר הזמנה.כמובן, בערך באותו הזמן על המארז "טונגוסקה" פיתחה "חץ".מערכת נגד טילים שהיה טוב מאוד, אבל לא הייתה לי מספר החסרונות.בפרט, הצבאי הייתי רוצה לקבל טילים עם משקל גדול יותר של ראש הנפץ והחבלה, שיש כוח גדול.יתר על כן, על מנת להגדיל את מספר הטילים בו זמנית מושרה והשיקו יכול להקריב מעט יכולת תמרון.
אז היה "תור".מערכת טילים נגד מטוסים מסוג זה כבר מבוססת על הסורק ושקלה 32 טונות, כך שזה היה הרבה יותר קל למפתחים ליישם אותה ביחידות הטובות ביותר והמוכחות ביותר.
תכונות ממוקדות מטרות
במרחק של 7 קילומטר וגובה של עד 6 קילומטר של "תור" הוא קל לזיהוי מטוסים כמו ארה"ב המטוסים אף -15.כל מל"טים המודרניים מתבצעים ממרחק של כ -15 קילומטר.לשים טילים - חצי אוטומטי, לגישה ביקורתית למטרתו הוא מפעיל בשטח, ואז מגיעה באוטומציה.
אגב, כמעט את אותם מאפיינים בעל מורכבים נגד מטוסי טילים "בוק", אשר אומץ על כ אותה תקופה.
אם צוות הקרקע נהרג מאש אויב מייד לאחר שיגור הטיל, הפרעות אפשריות והתאמה אוטומטית מלא של מערכת בקרת טיסה של כוחות הטילים.בנוסף, מצב אוטומטי מלא מופעל כאשר מלווים וביעדים מרובים ירי, אשר יכולות להיות עד 48 חתיכות!
זמן קצר לאחר אימוץ המהנדסים החל מודרניזציה אינטנסיבית "ת'ור".מערכת טילים נגד מטוסים של דור חדש שונתה תחבורה ורכב טעינה, הבטחת חידוש זמן מהיר יותר של תחמושת.
