כיתה קטנה PAZ-32,054 אוטובוס: היסטוריה ותיאור

אוטובוס הוא אחד שלושים הגרסאות של הדגם הבסיסי של האוטובוס ההמוני רוסיה שנות ה -90 ושנתי ה -2000 פז-3205.תכונה ייחודית היא פריסת שתי דלתות, לכאורה, של התא, אבל אם אתה מסתכל עמוק יותר, זיהינו מספר החידושים טכניים.לאחר המודרניזציה ההדרגתית של הרכב הפכה אמינה יותר, גדל מאפייני צרכן ותוחלת חיים.

עובד הצנוע

בחודש דצמבר 1989, במפעל Pavlovsk.AAז'דאנוב (אזור ניז'ני נובגורוד, פבלוב) הושק בסדרה של "חיים" הפך למודל אגדי של אוטובוס פרוורי ועירוני ממעמד נמוך פז-3205.ניתן למצוא אותם בכל עיר בארץ, כי ארבעת עובדים זה הפך האוטובוס ההמוני ביותר, המיוצרים בארץ.סה"כ פיתח יותר מ -30 גרסאות של מודל זה, עשרה מהם מיוצרים באופן מסחרי.אחד מהם הוא אוטובוס פז-32,054.

למרות המראה הצנוע, זריז "לאסיק" הוכיח את השימושיות שלה, ועל מכוניות צפופות עיר רחובות, ומסלולים פרבריים עם תנועת נוסעים נמוכה, וכארגונים מיוחדים תחבורה, מפעלים, מוסדות חינוך בתחומים שונים.שתי דלתות אוטומטיות פז-32,054 הוא הרבה יותר נוח אחד.

קצת ההיסטוריה לפני 25 שנים אף אחד לא היה מאמין שרק יצא למסוע פז-3205 מוכנים לא רק חיים בהירים, אלא גם הזדמנות לשבור את השיא לאריכות ימים של קודמו - פז-672.האוטובוס לא היה תוצאה של השדרוג המתוכנן של המערך.להיפך, זה היה התוצאה של כישלון של הייצור של יותר פז-3203 דגם מתקדם, שחלקים ממנו לא הצליחו לשים את הארגונים קשורים.המעצבים של הצמח מצאו פתרון של פשרה - הצטרף גוף חדש עם המארז הישן, כמובן, שנערך בכל השיפורים האחרונים האפשריים.אב הטיפוס הראשון

של פז-3205 הורכב בקיץ 1979, רק עשור לאחר מכן נכנס לסדרה.למרות שאחוז משמעותי של איחוד ודמיון חיצוני סדרת אוטובוסים עם 3203, 3205 פריסה פנים שונה והיה מספר ההבדלים המבניים בגוף.שנה לאחר מכן, קודמו של עובדי מפעל מודרניים הציג פז-32,054 - שתי דלתות שינוי של פז-32,051.

העיצוב כולל

המארז בסיסי היה משותף לכל המשפחה הגדולה של חדש "חור מנעול".אחת התכונות החשובות ביותר היא מערכת בלימת פנאומו המקורית, יעזרו למגר את אחד החוליים הגדולים של פז-672 - חוסר היעילות של בלמי שירות עם כונן gidrovakuumnym.השתנה והיגוי - השימוש ב" כדור-בורג "עם מגבר מובנה (על MAZ-5336) איפשר להפחית ב -60% את המספר של צינורות, הגדלת האמינות של היחידה.

לא נעלם מעיניהם והשעיה: מד צמצום האביב ניתן להפחית את רדיוס הפנייה, ומעיינות הקדמיות מוארכות, יחד עם ההתקנה של מעיינות מתקנות בחלקות גידול המתלה האחורית.עיצוב הגוף של רוב ההופעות היו מאותו הסוג.זה חל על פז-32,054, תמונה של אשר, אם אנחנו עוצמים את עינינו אל הדלת נוספת, כשתי טיפות מים דומות לתמונות של פז-3205.בשנת 2013, לאחר עיצוב פנס restyling קל השתנה - הם הפכו מלבניים.מפרט

קו-פז-32,054

של שינוי זה שיפר באופן משמעותי בהשוואה למודל הבסיס.גוף יש שתי דלתות באמצע ובסוף של התא.בניגוד לגרסות חד-דלת סטנדרטית, חדשנות זה יש להקל באופן משמעותי את הנחיתה-הנחיתה של נוסעים ולשפר את הבטיחות ברכב: במקרה של תאונה או tehpolomok אנשים אופרטיביים ניתן פונתה מהתא.בשל המראה של חלונות נוספת שינה את המיקום של המושבים, ומספר המנדטים ירד מעט.

מנועה

בתחילה, מתחת למכסת המנוע, הוחלט להתקין שתי גרסאות של המנועים - בנזין ודיזל., בעיות בלתי צפויות אז דיזל אם בנזין (ייצור ZMZ וMSW) לא הוכח.כיחידות דיזל נחשבו מקומי גז-542 וHino W04CT היפני."חור המנעול" הראשון דיזל הלך לדין בשנת 1987, אך בשל קשיי פריסה "gazovskih" מנוע דעך כמעט מייד, וסולר יפני doroguschy לשים בפז-32,054 רק להזמנה מתחילת שנתי ה -90.

גם מפתחת כוננה על גפ"מ.חזרה בשינה 1987, נערכו מבחינת התייחסות ותיעוד טכני באוטובוס עם ציוד גז פרופן, אב טיפוס שנבנה ב1,987-1,989.עבודת גמר על המכונות האלה נעשתה בשיתוף עם המעצבים של צמח פז, GAZ וZMZ.עכשיו יש

פז-32,054 (מפרטים מפורטים להלן) שני סוגים של ביצועים: 32,054 שינוי נכונים

• עם ייצור ZMZ מנועי בנזין;
• 32,054-07 MSW בנזין.

הטבלה מציגה את המאפיינים של כל מודל:

פז-32,054: תכונות ויתרונותסוג

• גוף: עגלה-סוג, נפרד, כל המתכת.
• מספר המקומות: ישיבה 18-23, 38-43 כולל.רוחב / אורך / גובה
• : 2530/7000/2880-2940 מ"מ.ההשעיה
• הן אמינות בכל כבישים.
• משופר מאפייני צרכן.תחזוקה
• גבוהה.סיכום

פשוט, קל לתיקון עיצוב, גודל קומפקטי, עלות, תשואה גבוהה ונמוך (יחסית למתחרים) עלות מותרת "חור מנעול" לזכות בלבם של הארגון התפעולי ונוסעים.