הובלות ברוסיה

הובלות ברוסיה היא בעיקר 4 סוגים של תחבורה:

- רכבת

- המכונית

- אוויר

- צינור

הרכבת חדלה להיות מונופול.הופעתם של מטענים אחת ומטעני שני הביא את תחרות בענף הרכבות.שתי חברות אלה בבעלות 400 000 מכוניות, כ -40% מהשוק.חברות גדולות אחרות הן בעיקר חברות כלולות (מפעילי לוגיסטיקה) יצרנים גדולים (NLMK, רוסנפט, Severstal, ואחרים).רכבת נשארה בעמדה מובילה בתחום הובלת מטענים ברחבי רוסיה.בקרון של יותר מ -3 קילומטר 000 אין כמעט חלופי.שוק הובלת

נשאר תחרותי.המדינה מסדירה גרועה כיוון זה, עובד בעיקר תשתית.להוציא מאות מיליארדים רובל, אבל להרגיש את השמחה של נהיגה על הכביש, אתה לא יכול בכל מקום.נוכחותם של עשרות אלפי שחקנים קטנים להביא את שתי התועלת ולעכב התפתחות.

יתרונות:

- שיעור תחרות גבוה הוא הובלות גאוגרפיה

חסרונות -wide הנמוכה

:

- רמה הנמוכה של מרווח תרומה נושאת רמה נמוכה של התלות באיכות שירות

על מחירי סולר שוק התחבורה אווירית

תערוכות קבועצמיחה, אינטגרציה עם קהילת העולם עושה חוקים משלו ומסירת מהירות גבוהה מצדיקה את אותו מחיר גבוה.על הרישיונות בשנה שעבר לאוויר האזורי המקומי שאיבד יותר מ -70 חברות, את חלקה בשוק לפעמים לא רק לקחת את אף אחד.חסם הכניסה לעסק הזה הוא גבוה מאוד, והחזר לוקח 10-15 שנים.

מעבר לגדול ותחבורה ימית.בנייה של יציאות חדשות, משודרגות ישן, מופיעה תשתית לוגיסטית מפותחת.זאת בעיקר בשני כיוונים: יצוא מינרלים (תזקיקים) והצמיחה של יבוא סחורות במכולות.הפוטנציאל של מכולות מעבר מסין לאירופה דרך רוסיה הוא גבוה מאוד, אבל בפועל הוא לא מתפתח.אבל הוא לא שכח תחבורת נהר צדק והפיתוח שלה הוא לא בראש סדר עדיפויות של המדינה.ולשווא!אחרי הכל, זה הוא האפשרות הכי כדאית מהבחינה כלכלית של משלוח, והידידותי ביותר לסביבה.בעת הובלת מטענים גדולים דרך שטחה של חלופות תחבורת נהר הרוסית לעתים קרובות ניתן למצוא.ניתן לסכם

לדעתי כדלקמן: פיתוח הצמיחה ואיכות של שוק ההובלה כבר לא אחיד, כך שכל המשתתפים בשוק צריך לעשות כל מאמץ כדי לצמצם את חוסר האיזון הזה.